Umowa FTA Indie-Wielka Brytania: 85% indyjskich eksportów stali chronionych przed brytyjskimi środkami ochronnymi

Indie i Wielka Brytania osiągnęły przełomowy konsensus w kwestii handlu stalą, skutecznie rozwiązując jedną z najważniejszych przeszkód w ich Kompleksowej Umowie Gospodarczej i Handlowej (CETA). Ten przełom zapewnia, że zdecydowana większość indyjskich dostaw stali pozostanie wolna od wpływu nadchodzących restrykcyjnych środków handlowych Wielkiej Brytanii.

Rozwiązanie impasu w kwestii środków ochronnych na stal

Negocjacje dotyczące proponowanego przez Wielką Brytanię reżimu środków ochronnych na stal były główną przeszkodą w implementacji paktu handlowego podpisanego 24 lipca 2025 r. Jednak niedawne rozmowy między indyjskim ministrem handlu i przemysłu Piyushem Goyalem a brytyjskim sekretarzem stanu ds. biznesu i handlu Peterem Kylem utorowały drogę do stworzenia zrównoważonego środowiska handlowego.

Na mocy nowo wynegocjowanych warunków, 85% indyjskiego eksportu stali pozostanie poza zakresem nadchodzących brytyjskich środków ochronnych. Aby chronić indyjskie interesy handlowe, porozumienie wykorzystuje strategiczne połączenie kwot specyficznych dla danego kraju (Country-Specific Quotas – CSQ), kwot rezydualnych oraz dostępu w ramach Schematu Autoryzowanego Użytkowania (Authorised Use Scheme – AUS). Ramy te mają na celu zminimalizowanie zakłóceń rynkowych przy jednoczesnym zachowaniu stałych przepływów handlowych między oboma krajami.

Zrozumienie nowego brytyjskiego reżimu celnego

Rozwiązanie to następuje w krytycznym momencie, gdy Wielka Brytania przygotowuje się do wprowadzenia znacznie surowszego reżimu środków ochronnych od 1 lipca 2026 r. Nowe brytyjskie ramy mają na celu ochronę krajowych gałęzi przemysłu poprzez ograniczenie bezcłowego importu stali. W szczególności całkowite wolumeny kwot zostaną zredukowane o 60% w porównaniu do istniejącego mechanizmu ochronnego.

Zgodnie z tymi zasadami, wszelki import stali przekraczający ustaloną kwotę zostanie obłożony znacznym, 50-procentowym cłem. Środki te są skierowane konkretnie przeciwko produktom stalowym, które mogą być wytwarzane na terenie Wielkiej Brytanii. Zabezpieczając te zwolnienia, Indie proaktywnie złagodziły wpływ na swój znaczny wolumen eksportu, który w okresie 2025-26 wyniósł 893,4 mln USD.

Nadchodzące wyzwanie związane z podatkami węglowymi

Choć kwestia kwot na stal została w dużej mierze rozwiązana, indyjscy eksporterzy stają przed nowym frontem wyzwań regulacyjnych: brytyjskim Import Carbon Pricing Mechanism. Mechanizm ten, którego wejście w życie zaplanowano na 2027 rok, odzwierciedla unijny mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji CO2 (Carbon Border Adjustment Mechanism – CBAM).

Wielka Brytania stanie się drugą dużą gospodarką wprowadzającą taki podatek węglowy, wymierzony w sektory o wysokiej emisji dwutlenku węgla, w tym żelazo, stal, aluminium, nawozy, cement, wodór, ceramikę i szkło. Think tank ekonomiczny GTRI ostrzega, że indyjski eksport o wartości około 775 mln USD może zostać dotknięty tym podatkiem. Gdy bezpłatne uprawnienia w ramach systemu handlu emisjami (ETS) zostaną całkowicie wycofane, podatek może wynosić od 14% do 24% całkowitej wartości importu, co stanowi istotne wyzwanie kosztowe dla indyjskich producentów.

Kluczowe wnioski