ভারত-যুক্তরাজ্য FTA: ভারতীয় ইস্পাত রপ্তানির ৮৫% যুক্তরাজ্যের সেফগার্ড থেকে সুরক্ষিত

ভারত এবং যুক্তরাজ্য ইস্পাত বাণিজ্য সংক্রান্ত একটি যুগান্তকারী ঐকমত্যে পৌঁছেছে, যা তাদের Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA)-এর অন্যতম প্রধান বাধা কার্যকরভাবে নিরসন করেছে। এই সাফল্য নিশ্চিত করে যে, ভারতীয় ইস্পাতের সিংহভাগ চালান ব্রিটেনের আসন্ন বিধিনিষেধমূলক বাণিজ্য পদক্ষেপের দ্বারা প্রভাবিত হবে না।

ইস্পাত সেফগার্ড সংক্রান্ত অচলাবস্থা নিরসন

যুক্তরাজ্যের প্রস্তাবিত ইস্পাত সেফগার্ড ব্যবস্থার বিষয়ে আলোচনা ছিল ২৫ জুলাই, ২০২৫ তারিখে স্বাক্ষরিত বাণিজ্য চুক্তির বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা। তবে, ভারতের বাণিজ্য ও শিল্পমন্ত্রী পীযূষ গোয়েল এবং যুক্তরাজ্যের বিজনেস অ্যান্ড ট্রেড সেক্রেটারি অফ স্টেট পিটার কাইল-এর মধ্যে সাম্প্রতিক আলোচনা একটি ভারসাম্যপূর্ণ বাণিজ্য পরিবেশের পথ প্রশস্ত করেছে।

নতুনভাবে আলোচিত শর্তানুসারে, ভারতের ইস্পাত রপ্তানির ৮৫% ব্রিটেনের আসন্ন সেফগার্ড ব্যবস্থার আওতার বাইরে থাকবে। ভারতীয় বাণিজ্যিক স্বার্থ রক্ষার জন্য, এই চুক্তিতে Country-Specific Quotas (CSQ), residual quotas এবং Authorised Use Scheme (AUS)-এর অধীনে প্রবেশের একটি কৌশলগত সমন্বয় ব্যবহার করা হয়েছে। এই কাঠামোর লক্ষ্য হলো দুই দেশের মধ্যে স্থিতিশীল বাণিজ্য প্রবাহ বজায় রেখে বাজারের অস্থিরতা বা বিঘ্ন কমানো।

যুক্তরাজ্যের নতুন ট্যারিফ ব্যবস্থা বোঝা

এই সমাধানটি এমন এক সংকটময় সময়ে এসেছে যখন যুক্তরাজ্য ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে অনেক কঠোর সেফগার্ড ব্যবস্থা কার্যকর করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। নতুন ব্রিটিশ কাঠামোটি শুল্কমুক্ত ইস্পাত আমদানির সীমা নির্ধারণের মাধ্যমে দেশীয় শিল্পকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিশেষভাবে, বিদ্যমান সেফগার্ড ব্যবস্থার তুলনায় সামগ্রিক কোটা বা আমদানির পরিমাণ ৬০% হ্রাস করা হবে।

এই নিয়ম অনুযায়ী, নির্ধারিত কোটা অতিক্রমকারী যেকোনো ইস্পাত আমদানির ওপর ৫০% বিশাল শুল্ক আরোপ করা হবে। এই পদক্ষেপগুলো বিশেষভাবে সেই সমস্ত ইস্পাত পণ্যের ওপর লক্ষ্য করা হয়েছে যা যুক্তরাজ্যের অভ্যন্তরে উৎপাদন করা সম্ভব। এই ছাড়গুলো নিশ্চিত করার মাধ্যমে ভারত তার উল্লেখযোগ্য রপ্তানি ভলিউমের ওপর প্রভাব কমানোর জন্য আগাম পদক্ষেপ নিয়েছে, যা ২০২৫-২৬ সময়কালে ৮৯৩.৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ছিল।

কার্বন ট্যাক্সের আসন্ন চ্যালেঞ্জ

ইস্পাতের কোটা সংক্রান্ত সমস্যাটি অনেকাংশেই সমাধান হয়ে গেলেও, ভারতীয় রপ্তানিকারকরা এখন একটি নতুন নিয়ন্ত্রক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছেন: যুক্তরাজ্যের Import Carbon Pricing Mechanism। ২০২৭ সালে কার্যকর হওয়ার কথা রয়েছে এমন এই ব্যবস্থাটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM)-এর অনুরূপ।

যুক্তরাজ্য দ্বিতীয় প্রধান অর্থনীতি হিসেবে এই ধরনের কার্বন ট্যাক্স কার্যকর করতে যাচ্ছে, যা লোহা, ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, সার, সিমেন্ট, হাইড্রোজেন, সিরামিক এবং কাঁচের মতো কার্বন-নিবিড় খাতগুলোকে লক্ষ্য করে তৈরি করা হয়েছে। অর্থনৈতিক থিংক ট্যাঙ্ক GTRI সতর্ক করেছে যে, প্রায় ৭৭৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের ভারতীয় রপ্তানি এই ট্যাক্সের কারণে প্রভাবিত হতে পারে। এমিসন ট্রেডিং স্কিম (ETS)-এর অধীনে বিনামূল্যে ছাড়গুলো (free allowances) পুরোপুরি পর্যায়ক্রমে তুলে নেওয়া হলে, এই ট্যাক্স মোট আমদানিকৃত মূল্যের ১৪% থেকে ২৪% পর্যন্ত হতে পারে, যা ভারতীয় প্রস্তুতকারকদের জন্য একটি বড় ধরনের খরচের চ্যালেঞ্জ তৈরি করবে।

মূল বিষয়াবলি