Indien-UK-Freihandelsabkommen: 85 % der indischen Stahlexporte vor britischen Schutzmaßnahmen geschützt

Die langjährige Sackgasse im Stahlhandel im Rahmen des Freihandelsabkommens zwischen Indien und dem Vereinigten Königreich wurde endlich gelöst, was indischen Exporteuren erhebliche Entlastung bringt. Während sich beide Nationen darauf vorbereiten, das Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) in Kraft zu setzen, hat ein wegweisender Konsens sichergestellt, dass die überwiegende Mehrheit der indischen Stahltransporte vor den bevorstehenden britischen Handelsbeschränkungen geschützt bleibt.

Lösung der Sackgasse bei den Stahlschutzmaßnahmen

Das von Großbritannien vorgeschlagene Stahlschutzregime war eines der umstrittensten Hindernisse beim Abschluss des am 24. Juli 2025 unterzeichneten Handelsabkommens. Der neue britische Rahmen, der am 1. Juli 2026 in Kraft treten soll, sieht eine Verschärfung der Importbeschränkungen vor, wobei die gesamten Quotenvolumina im Vergleich zu bestehenden Mechanismen um 60 % gekürzt werden. Nach diesen Regeln werden alle Stahlimporte, die die festgelegte Quote überschreiten, mit einem hohen Zollsatz von 50 % belegt.

Durch strategische Verhandlungen – einschließlich Gesprächen zwischen dem Minister für Handel und Industrie, Piyush Goyal, und dem britischen Staatssekretär Peter Kyle – konnte Indien jedoch erfolgreich Schutzmaßnahmen für 85 % seiner Stahlexporte sichern. Dieser Schutz wird durch eine ausgeklügelte Mischung aus länderspezifischen Quoten (Country-Specific Quotas, CSQ), Restquoten und dem Zugang im Rahmen des Authorised Use Scheme (AUS) erreicht, wodurch sichergestellt wird, dass indische Hersteller trotz des strengeren britischen Regimes den Marktzugang behalten können.

Wirtschaftliche Auswirkungen und Handelsvolumina

Angesichts des Umfangs des bilateralen Handels kann die Bedeutung dieses Durchbruchs nicht hoch genug eingeschätzt werden. Im Zeitraum 2025–26 erreichten Indiens Exporte von Eisen, Stahl und verwandten Produkten in das Vereinigte Königreich einen beträchtlichen Wert von 893,4 Millionen USD. Durch den Schutz von 85 % dieser Exporte vor den neuen restriktiven Maßnahmen zielt das CETA darauf ab, Marktstörungen zu minimieren und ein berechenbares Umfeld für indische Industrieexporteure zu schaffen.

Das Abkommen ist darauf ausgelegt, das Bedürfnis des Vereinigten Königreichs, seine heimischen Fertigungskapazitäten zu schützen – insbesondere für Stahlprodukte, die in Großbritannien hergestellt werden können – mit dem Bedürfnis Indiens in Einklang zu bringen, seinen Exportimpuls auf dem globalen Metallmarkt aufrechtzuerhalten.

Die nächste Herausforderung: Die Hürde der CO2-Steuer

Während das Problem der Stahlquoten gelöst wurde, zeichnet sich eine neue regulatorische Herausforderung ab: der Import-CO2-Preismechanismus des Vereinigten Königreichs, ähnlich dem CO2-Grenzausgleichssystem (CBAM) der EU. Diese CO2-Steuer, die voraussichtlich 2027 in Kraft tritt, könnte die indische Schwerindustrie erheblich beeinträchtigen.

Laut der Global Trade Research Initiative (GTRI) könnten indische Exporte im Wert von etwa 775 Millionen USD – darunter Eisen, Stahl, Aluminium, Düngemittel und Zement – von diesem Mechanismus betroffen sein. Sobald die kostenlosen Zuteilungen im Rahmen des Emissionshandelssystems (ETS) des Vereinigten Königreichs schrittweise auslaufen, wird erwartet, dass die CO2-Steuer zwischen 14 % und 24 % des Importwertes liegen wird. Die Bewältigung dieser umweltbedingten Handelsbarrieren wird das nächste entscheidende Kapitel in der sich entwickelnden Wirtschaftsbeziehung zwischen Indien und dem Vereinigten Königreich sein.

Wichtigste Erkenntnisse