ഇന്ത്യ-യുകെ FTA: ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% യുകെ സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു

ഒരു പ്രധാന നയതന്ത്രപരവും സാമ്പത്തികവുമായ മുന്നേറ്റത്തിലൂടെ, ഇന്ത്യ-യുകെ സമഗ്ര സാമ്പത്തിക വ്യാപാര കരാറിനുള്ളിൽ (CETA) യുകെ നിർദ്ദേശിച്ച സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ നടപടികളുടെ സങ്കീർണ്ണതകൾ ഇന്ത്യ വിജയകരമായി മറികടന്നു. ഈ ചരിത്രപരമായ ധാരണ പ്രകാരം, ഇന്ത്യയുടെ ഭൂരിഭാഗം സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയും ബ്രിട്ടന്റെ നിയന്ത്രണാത്മകമായ വ്യാപാര തടസ്സങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സ്റ്റീൽ വ്യാപാരത്തിലെ പ്രതിസന്ധി മറികടക്കുന്നു

2025 ജൂലൈ 24-ന് ഒപ്പുവെച്ച വ്യാപാര കരാർ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലെ ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിലൊന്നായി യുകെയുടെ സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനം നേരത്തെ കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രി പിയൂഷ് ഗോയലും യുകെ സെക്രെട്ടറി ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് പീറ്റർ കൈലും തമ്മിലുള്ള കൂടിക്കാഴ്ചകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉന്നതതല ചർച്ചകൾക്ക് ശേഷം, ഉഭയകക്ഷി സ്റ്റീൽ വ്യാപാരം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഇരു രാജ്യങ്ങളും ഒരു ധാരണയിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്.

പുതിയ ക്രമീകരണമനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% യുകെയുടെ നിയന്ത്രണ പരിധിക്ക് പുറത്തായിരിക്കും. ഇന്ത്യൻ വാണിജ്യ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, Country-Specific Quotas (CSQ), residual quotas, കൂടാതെ Authorised Use Scheme (AUS) എന്നിവയുടെ തന്ത്രപരമായ സംയോജനമാണ് ഈ കരാറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. വിപണിയിലെ തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനും ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർക്കായി സന്തുലിതമായ വ്യാപാര അന്തരീക്ഷം നിലനിർത്താനും ഈ ചട്ടക്കൂട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

പുതിയ യുകെ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ച് മനസ്സിലാക്കാം

2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ യുകെ കൂടുതൽ കർശനമായ സ്റ്റീൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ പരിഹാരം വളരെ നിർണ്ണായകമായ സമയത്താണ് വരുന്നത്. പുതിയ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, നികുതിയില്ലാത്ത സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതി പരിമിതപ്പെടുത്തും; കൂടാതെ മുൻപത്തെ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് മൊത്തം ക്വാട്ട അളവ് 60% കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ക്വാട്ടകൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഏത് ഇറക്കുമതിക്കും 50% ഉയർന്ന നികുതി നൽകേണ്ടി വരും. യുകെയിൽ ആഭ്യന്തരമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് ഈ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത്തരം ഇളവുകളും ക്വാട്ടകളും ഉറപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ, ബ്രിട്ടന്റെ സംരക്ഷണവാദപരമായ (protectionist) മാറ്റത്തിന്റെ കഠിനമായ വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യ തങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കാരെ ഫലപ്രദമായി സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുകയാണ്.

കാർബൺ നികുതിയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന വെല്ലുവിളി

സ്റ്റീൽ ക്വാട്ട പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെട്ടെങ്കിലും, പുതിയൊരു സാമ്പത്തിക വെല്ലുവിളി ഉടൻ വരാനിരിക്കുന്നു: യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM)-ന് സമാനമായ യുകെയുടെ Import Carbon Pricing Mechanism. 2027-ൽ നിലവിൽ വരാനിരിക്കുന്ന ഈ ചട്ടക്കൂട്, കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കൂടിയ ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് നികുതി ചുമത്താൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇതിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ വളരെ വലുതാണ്. ഗ്ലോബൽ ട്രേഡ് റിസർച്ച് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (GTRI) അനുസരിച്ച്, ഏകദേശം 775 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ മൂല്യമുള്ള ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിയെ ഈ കാർബൺ നികുതി ബാധിച്ചേക്കാം. ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, വളം, സിമന്റ്, ഹൈഡ്രജൻ തുടങ്ങിയ മേഖലകളെ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഈ നികുതി, എമിഷൻസ് ട്രേഡിംഗ് സ്കീം (ETS) പ്രകാരമുള്ള സൗജന്യ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുമ്പോൾ ഇറക്കുമതി മൂല്യത്തിന്റെ 14% മുതൽ 24% വരെയാകാം. 2025-26 കാലയളവിൽ യുകെയിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 893.4 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിൽ എത്തി എന്നതനുസരിച്ച്, ഈ കാർബൺ ചെലവുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുക എന്നത് ഇന്ത്യ-യുകെ വ്യാപാര ബന്ധങ്ങളിലെ അടുത്ത പ്രധാന വെല്ലുവിളിയായിരിക്കും.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ