ഇന്ത്യ-യു കെ എഫ്ടിഎ (FTA): ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% യുകെ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു

യുകെയുമായുള്ള നിലവിലുള്ള സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ (FTA) ചർച്ചകളിൽ ഇന്ത്യ സുപ്രധാനമായ നയതന്ത്രപരവും വാണിജ്യപരവുമായ മുന്നേറ്റം കൈവരിച്ചു. സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ, സമഗ്ര സാമ്പത്തിക വ്യാപാര കരാറിലെ (CETA) ഏറ്റവും തർക്കവിഷയമായ ഒരു തടസ്സത്തെ ഇന്ത്യ വിജയകരമായി മറികടന്നു.

സ്റ്റീൽ വ്യാപാരത്തിൽ ഒരു ചരിത്രപരമായ ധാരണ

ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാര കരാറിലെ പ്രധാന തർക്കവിഷയം യുകെ നിർദ്ദേശിച്ച സ്റ്റീൽ സേഫ്ഗാർഡ് സംവിധാനമായിരുന്നു (steel safeguard regime), ഇത് ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിയെ പരിമിതപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യയുടെ വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രി പിയൂഷ് ഗോയലും യുകെ ബിസിനസ് ആൻഡ് ട്രേഡ് സെക്രട്ടറി ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് പീറ്റർ കൈലും തമ്മിലുള്ള ഉന്നതതല ചർച്ചകൾക്ക് ശേഷം ഒരു ധാരണയിലെത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ജൂലൈ 15 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന പുതിയ കരാർ പ്രകാരം, ഇന്ത്യ ബഹുതല സംരക്ഷണ തന്ത്രം ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. മൊത്തത്തിലുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് പകരം, കൺട്രി-സ്പെസിഫിക് ക്വാട്ടകൾ (CSQ), റെസിഡ്യുവൽ ക്വാട്ടകൾ, ഓതറൈസ്ഡ് യൂസ് സ്കീം (AUS) എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിലൂടെ ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് പ്രയോജനം ലഭിക്കും. യുകെയുടെ കർശനമായ ഇറക്കുമതി പരിധികൾ ഇന്ത്യയുടെ ഭൂരിഭാഗം സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയെയും ബാധിക്കില്ലെന്ന് ഈ തന്ത്രപരമായ നീക്കം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

യുകെയുടെ പുതിയ സേഫ്ഗാർഡ് സംവിധാനം മനസ്സിലാക്കാം

2026 ജൂലൈ 1-ന് പരിഷ്കരിച്ച സേഫ്ഗാർഡ് ചട്ടങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ യുകെ തയ്യാറെടുക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ഈ തീരുമാനം വളരെ നിർണ്ണായകമാണ്. ടാരിഫ് ഇല്ലാത്ത സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതി പരിമിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് ആഭ്യന്തര നിർമ്മാണ മേഖലയെ സംരക്ഷിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയുള്ള പുതിയ ബ്രിട്ടീഷ് സംവിധാനം പഴയതിനേക്കാൾ വളരെ കർശനമാണ്.

യുകെയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന നടപടികളുടെ പ്രധാന വിവരങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്:

• ക്വാട്ട കുറയ്ക്കൽ: നിലവിലുള്ള സംവിധാനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ടാരിഫ് ഇല്ലാത്ത ഇറക്കുമതിയുടെ മൊത്തം ക്വാട്ട അളവ് 60% കുറയ്ക്കും.
• ഉയർന്ന ടാരിഫുകൾ: നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ക്വാട്ടകൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഏതൊരു സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിക്കും 50% ഉയർന്ന ടാരിഫ് ഈടാക്കും.
• ലക്ഷ്യമിട്ട വ്യാപ്തി: യുകെയ്ക്കുള്ളിൽ തന്നെ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കാണ് ഈ നടപടികൾ പ്രധാനമായും ബാധകമാകുക.

2025-26 കാലയളവിൽ യുകെയിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതി 893.4 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിൽ എത്തിയിരുന്നു. വിപണി വിഹിതം നിലനിർത്തുന്നതിനും വലിയ തോതിലുള്ള വാണിജ്യ തടസ്സങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഈ സംരക്ഷണം അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

വരാനിരിക്കുന്ന വെല്ലുവിളി: കാർബൺ ബോർഡർ ടാക്സുകൾ

സ്റ്റീൽ സേഫ്ഗാർഡ് തടസ്സം നീങ്ങിയെങ്കിലും, ബ്രിട്ടന്റെ "ഇംപോർട്ട് കാർബൺ പ്രൈസിംഗ് മെക്കാനിസം" എന്ന രൂപത്തിലുള്ള രണ്ടാമതൊരു വെല്ലുവിളി ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർ നേരിടുന്നുണ്ട്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ കാർബൺ ബോർഡർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മെക്കാനിസത്തിന് (CBAM) സമാനമായ ഈ സംവിധാനം 2027-ൽ നിലവിൽ വരുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, വളം, സിമന്റ്, ഹൈഡ്രജൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ കാർബൺ പുറന്തുകളയുന്ന മേഖലകളെയാണ് യുകെയിലെ കാർബൺ നികുതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഗ്ലോബൽ ട്രേഡ് റിസർച്ച് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (GTRI) അനുസരിച്ച്, ഏകദേശം 775 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ മൂല്യമുള്ള ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതികളെ ഈ സംവിധാനം ബാധിച്ചേക്കാം. എമിഷൻസ് ട്രേഡിംഗ് സ്കീമിന് (ETS) കീഴിലുള്ള സൗജന്യ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുന്നതോടെ, ആകെ ഇറക്കുമതി മൂല്യത്തിന്റെ 14% മുതൽ 24% വരെ നികുതി ഈടാക്കിയേക്കാം. ഇത് ഇന്ത്യൻ നിർമ്മാതാക്കളിൽ വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തും.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• തന്ത്രപരമായ സംരക്ഷണം: ഇന്ത്യ-യുകെ സിഇടിഎ (CETA) പ്രകാരമുള്ള രാജ്യത്തിന് മാത്രമായുള്ളതും അവശേഷിക്കുന്നതുമായ ക്വാട്ടകൾ വഴി ഇന്ത്യയുടെ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
• യുകെ പരിധികൾ കർശനമാക്കുന്നു: 2026 ജൂലൈ മുതൽ, യുകെ താരിഫ് ഇല്ലാത്ത സ്റ്റീൽ ക്വാട്ടകൾ 60% കുറയ്ക്കും, കൂടാതെ ഈ പരിധിക്ക് മുകളിലുള്ള എല്ലാ ഇറക്കുമതികൾക്കും 50% താരിഫ് ചുമത്തും.
• ഭാവിയിലെ കാർബൺ വെല്ലുവിളികൾ: സ്റ്റീൽ മേഖലയിലെ നേട്ടങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, 2027-ൽ വരുന്ന യുകെയിലെ കാർബൺ നികുതിക്കായി ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർ തയ്യാറെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് 775 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ മൂല്യമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ബാധിച്ചേക്കാം.