ഇന്ത്യ-യു കെ എഫ്ടിഎ (FTA): സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടതോടെ വലിയ മുന്നേറ്റം

ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് വലിയൊരു നേട്ടമായി, ഇന്ത്യ-യു കെ എഫ്ടിഎ (FTA) ഏറ്റവും തർക്കവിഷയമായിരുന്ന ഒരു ഘട്ടത്തെ വിജയകരമായി മറികടന്നു: യുകെ നടപ്പിലാക്കാൻ പോകുന്ന സ്റ്റീൽ സേഫ്ഗാർഡ് (safeguard) നടപടികൾ. ഈ ചരിത്രപരമായ ധാരണ പ്രകാരം, ഇന്ത്യയുടെ ഭൂരിഭാഗം സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതികളും ബ്രിട്ടന്റെ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് ഒരു തന്ത്രപരമായ വിജയം

യുകെയുടെ നിർദ്ദിഷ്ട സ്റ്റീൽ സേഫ്ഗാർഡ് സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള തർക്കങ്ങൾ പരിഹരിച്ചതിനെത്തുടർന്ന്, കോംപ്രിഹെൻസീവ് ഇക്കണോമിക് ആൻഡ് ട്രേഡ് അഗ്രിമെന്റ് (CETA) ജൂലൈ 15 മുതൽ നടപ്പിലാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. നേരത്തെ, 2025 ജൂലൈ 24-ന് ഒപ്പുവെച്ച വ്യാപാര കരാറിൽ ഈ സംവിധാനം ഒരു പ്രധാന തടസ്സമായിരുന്നു.

ഇന്ത്യയുടെ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% പുതിയ നടപടികളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടതായി ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ വാണിജ്യ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, കൺട്രി-സ്പെസിഫിക് ക്വാട്ടകൾ (CSQ), റെസിഡ്യുവൽ ക്വാട്ടകൾ, ഓതറൈസ്ഡ് യൂസ് സ്കീം (AUS) എന്നിവയുടെ സംയോജനത്തിലൂടെ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വിപണിയിലെ അസ്വസ്ഥതകൾ കുറയ്ക്കാനും ഇന്ത്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സന്തുലിതമായ വ്യാപാര അന്തരീക്ഷം നിലനിർത്താനും ഈ ക്രമീകരണം ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

യുകെയുടെ പുതിയ സ്റ്റീൽ സംവിധാനം മനസ്സിലാക്കാം

2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന യുകെയുടെ പുതിയ സ്റ്റീൽ നടപടികൾക്ക് മുന്നോടിയായാണ് ഈ പരിഹാരം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്. നേരത്തെ ലളിതമായ ഇറക്കുമതി ക്വാട്ടകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രവർത്തിച്ചിരുന്ന സേഫ്ഗാർഡ് സംവിധാനത്തെ ബ്രിട്ടീഷ് സർക്കാർ കൂടുതൽ കർശനമാക്കുകയാണ്.

പരിഷ്കരിച്ച ചട്ടപ്രകാരം, ടാരിഫ് ഇല്ലാത്ത (tariff-free) സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിയുടെ അളവ് കർശനമായി പരിമിതപ്പെടുത്തും; നിലവിലുള്ള സംവിധാനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് മൊത്തം ക്വാട്ടയിൽ 60% കുറവുണ്ടാകും. നിശ്ചിത ക്വാട്ടയിൽ കൂടുതൽ വരുന്ന ഇറക്കുമതികൾക്ക് 50% ഉയർന്ന ടാരിഫ് ചുമത്തും. യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിനുള്ളിൽ തന്നെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

കാർബൺ ബോർഡർ ടാക്സുകളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന വെല്ലുവിളി

സ്റ്റീൽ ക്വാട്ട പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെട്ടെങ്കിലും, പുതിയൊരു സാമ്പത്തിക വെല്ലുവിളി വരാനിരിക്കുന്നു: യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ കാർബൺ ബോർഡർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മെക്കാനിസം (CBAM) പോലെ ബ്രിട്ടന്റെ ഇംപോർട്ട് കാർബൺ പ്രൈസിംഗ് മെക്കാനിസവും (Import Carbon Pricing Mechanism). 2027-ൽ നിലവിൽ വരാനിരിക്കുന്ന ഈ കാർബൺ നികുതി ഇന്ത്യൻ വ്യവസായ കയറ്റുമതിക്ക് വലിയ ഭീഷണിയായേക്കാം.

ഗ്ലോബൽ ട്രേഡ് റിസർച്ച് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (GTRI) അനുസരിച്ച്, ഏകദേശം 775 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ മൂല്യമുള്ള ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതി ഈ സംവിധാനം മൂലം ബാധിക്കപ്പെട്ടേക്കാം. ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, വളം, സിമന്റ്, ഹൈഡ്രജൻ, ഗ്ലാസ് തുടങ്ങിയ മേഖലകളെ ഈ നികുതി ലക്ഷ്യമിടുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. എമിഷൻസ് ട്രേഡിംഗ് സ്കീം (ETS) പ്രകാരമുള്ള സൗജന്യ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുമ്പോൾ, ഇറക്കുമതി മൂല്യത്തിന്റെ 14% മുതൽ 24% വരെ ഈ നികുതിയായി വരാം. 2025-26 കാലയളവിൽ യുകെയിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതി 893.4 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു എന്നതനുസരിച്ച്, ഈ കാർബൺ സംബന്ധമായ ചെലവുകൾ പരിഹരിക്കുക എന്നത് ഇന്ത്യൻ വ്യാപാര ചർച്ചാ സംഘങ്ങളുടെ പ്രധാന മുൻഗണനയായി തുടരുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ