India-VK vrijhandelsverdrag: Groot doorbraak nu 85% van de staalexporten beschermd

In een belangrijke overwinning voor Indiase exporteurs is het vrijhandelsverdrag (FTA) tussen India en het VK geslaagd in het overwinnen van een van de meest omstreden hindernissen: de aanstaande Britse beschermingsmaatregelen voor staal. Dit historische akkoord zorgt ervoor dat de overgrote meerderheid van de Indiase staalzendingen beschermd blijft tegen restrictieve Britse handelsbeperkingen.

Een strategische overwinning voor Indiase staalexporteurs

De implementatie van het Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) staat gepland voor 15 juli, na een doorbraak met betrekking tot het voorgestelde Britse beschermingsregime voor staal. Voorheen was dit regime een groot knelpunt in het handelsverdrag dat op 24 juli 2025 werd ondertekend.

Officiële verklaringen bevestigen dat 85% van de Indiase staalexport nu is vrijgesteld van deze nieuwe maatregelen. Om de Indiase commerciële belangen te beschermen, is een geavanceerd mechanisme opgezet dat gebruikmaakt van een combinatie van landspecifieke quota (CSQ), restquota's en toegang onder het Authorised Use Scheme (AUS). Deze regeling is erop gericht marktverstoringen te minimaliseren en een evenwichtige handelsomgeving voor Indiase fabrikanten te behouden.

Begrip van het nieuwe Britse staalregime

De oplossing komt vlak voor de nieuwe Britse staalmaatregelen, die naar verwachting op 1 juli 2026 in werking zullen treden. De Britse regering voert de regels aan voor het vorige beschermingsregime, dat voorheen werkte met eenvoudige importquota.

Onder het herziene kader zal het volume van tariefvrije staalimporten strikt worden beperkt, waarbij de totale quota-volumes met 60% worden teruggebracht in vergelijking met het bestaande mechanisme. Alle importen die deze vastgestelde quota overschrijden, worden belast met een hoog tarief van 50%. Deze beperkingen zijn specifiek ontworpen om van toepassing te zijn op staalproducten die binnen het Verenigd Koninkrijk in eigen land kunnen worden geproduceerd.

De dreigende uitdaging van koolstofgrensheffingen

Hoewel het probleem met de staalquota is opgelost, is er een nieuwe economische uitdaging in aantocht: het Britse Import Carbon Pricing Mechanism, vergelijkbaar met het koolstofgrenscorrectiemechanisme (CBAM) van de Europese Unie. Deze koolstofbelasting, die in 2027 in werking zal treden, zou een aanzienlijke bedreiging kunnen vormen voor de Indiase industriële export.

Volgens de Global Trade Research Initiative (GTRI) zouden Indiase exportproducten ter waarde van ongeveer 775 miljoen USD door dit mechanisme getroffen kunnen worden. De belasting zal naar verwachting gericht zijn op sectoren zoals ijzer, staal, aluminium, kunstmest, cement, waterstof en glas. Zodra de gratis emissierechten onder het Emissions Trading Scheme (ETS) worden uitgefaseerd, zou de belasting kunnen variëren tussen de 14% en 24% van de importwaarde. Gezien het feit dat de Indiase ijzer- en staalexport naar het VK in 2025-26 op 893,4 miljoen USD stond, blijft het aanpakken van deze koolstofgerelateerde kosten een topprioriteit voor Indiase handelsonderhandelaars.

Belangrijkste conclusies