ভারত-ইউকে এফটিএ (FTA): ৮৫% ইস্পাত রপ্তানি সুরক্ষিত হওয়ায় বড় সাফল্য

ভারতীয় রপ্তানিকারকদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য জয়ের ক্ষেত্রে, ভারত-ইউকে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি (FTA) এর অন্যতম বিতর্কিত বাধা সফলভাবে অতিক্রম করেছে: যুক্তরাজ্যের আসন্ন ইস্পাত সুরক্ষা ব্যবস্থা (steel safeguard measures)। এই যুগান্তকারী ঐকমত্য নিশ্চিত করে যে ভারতের ইস্পাত রপ্তানির বিশাল অংশ ব্রিটিশ বাণিজ্য বিধিনিষেধ থেকে সুরক্ষিত থাকবে।

ভারতীয় ইস্পাত রপ্তানিকারকদের জন্য একটি কৌশলগত জয়

যুক্তরাজ্যের প্রস্তাবিত ইস্পাত সুরক্ষা ব্যবস্থা সংক্রান্ত একটি যুগান্তকারী সিদ্ধান্তের পর, ১৫ জুলাই থেকে Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) এর বাস্তবায়ন শুরু হতে যাচ্ছে। এর আগে, এই ব্যবস্থাটি ২০২৫ সালের ২৪ জুলাই স্বাক্ষরিত বাণিজ্য চুক্তিতে একটি বড় বাধা ছিল।

সরকারি বিবৃতি নিশ্চিত করেছে যে ভারতের ইস্পাত রপ্তানির ৮৫% এখন এই নতুন ব্যবস্থা থেকে অব্যাহতি পেয়েছে। ভারতীয় বাণিজ্যিক স্বার্থ রক্ষায় একটি উন্নত ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছে, যেখানে Country-Specific Quotas (CSQ), residual quotas এবং Authorised Use Scheme (AUS)-এর অধীনে প্রবেশের সমন্বয় ব্যবহার করা হয়েছে। এই ব্যবস্থার লক্ষ্য হলো বাজারের অস্থিরতা কমানো এবং ভারতীয় প্রস্তুতকারকদের জন্য একটি ভারসাম্যপূর্ণ বাণিজ্য পরিবেশ বজায় রাখা।

যুক্তরাজ্যের নতুন ইস্পাত ব্যবস্থা বোঝা

যুক্তরাজ্যের নতুন ইস্পাত ব্যবস্থা কার্যকর হওয়ার আগেই এই সমাধানটি এসেছে, যা ২০২৬ সালের ১ জুলাই থেকে কার্যকর হওয়ার কথা রয়েছে। ব্রিটিশ সরকার তাদের পূর্ববর্তী সুরক্ষা ব্যবস্থাটিকে আরও কঠোর করছে, যা আগে সাধারণ আমদানি কোটার (import quotas) ভিত্তিতে পরিচালিত হতো।

সংশোধিত কাঠামোর অধীনে, শুল্কমুক্ত ইস্পাত আমদানির পরিমাণ কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ করা হবে এবং বিদ্যমান ব্যবস্থার তুলনায় সামগ্রিক কোটার পরিমাণ ৬০% হ্রাস করা হবে। নির্ধারিত কোটার অতিরিক্ত যেকোনো আমদানির ওপর ৫০% উচ্চ শুল্ক আরোপ করা হবে। এই বিধিনিষেধগুলো বিশেষভাবে সেই সমস্ত ইস্পাত পণ্যের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে যা যুক্তরাজ্যের অভ্যন্তরে উৎপাদন করা সম্ভব।

কার্বন বর্ডার ট্যাক্সের আসন্ন চ্যালেঞ্জ

ইস্পাত কোটার সমস্যা সমাধান হলেও, একটি নতুন অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জ সামনে আসছে: ব্রিটেনের Import Carbon Pricing Mechanism, যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM)-এর মতো। ২০২৭ সালে কার্যকর হওয়ার কথা রয়েছে এমন এই কার্বন ট্যাক্স ভারতীয় শিল্প রপ্তানির জন্য একটি বড় হুমকি হয়ে দাঁড়াতে পারে।

গ্লোবাল ট্রেড রিসার্চ ইনিশিয়েটিভ (GTRI)-এর মতে, প্রায় ৭৭৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের ভারতীয় রপ্তানি এই ব্যবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে। এই করটি লোহা, ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, সার, সিমেন্ট, হাইড্রোজেন এবং কাঁচসহ বিভিন্ন খাতকে লক্ষ্য করে আরোপ করা হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এমিসন ট্রেডিং স্কিম (ETS)-এর অধীনে বিনামূল্যে বরাদ্দগুলি পর্যায়ক্রমে বন্ধ হয়ে গেলে, এই কর আমদানির মূল্যের ১৪% থেকে ২৪% পর্যন্ত হতে পারে। ২০২৫-২৬ সালে যুক্তরাজ্যে ভারতের লোহা ও ইস্পাত রপ্তানি ৮৯৩.৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলার হওয়ায়, এই কার্বন-সম্পর্কিত খরচগুলো মোকাবিলা করা ভারতীয় বাণিজ্য আলোচকদের জন্য একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার হিসেবে রয়েছে।

মূল বিষয়সমূহ