ভারত-যুক্তরাজ্য FTA: ভারতীয় ইস্পাত রপ্তানির ৮৫% ব্রিটিশ সুরক্ষা ব্যবস্থা থেকে সুরক্ষিত

দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যে একটি উল্লেখযোগ্য সাফল্যের মাধ্যমে, ভারত ভারত-যুক্তরাজ্য Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA)-এর অধীনে ইস্পাত সংক্রান্ত জটিল সুরক্ষা সংক্রান্ত বাধাগুলো সফলভাবে অতিক্রম করেছে। এই মাইলফলকটি নিশ্চিত করে যে ভারতের ইস্পাত রপ্তানির বিশাল অংশ আসন্ন ব্রিটিশ বাণিজ্য বিধিনিষেধ থেকে সুরক্ষিত থাকবে।

ভারতীয় ইস্পাত রপ্তানিকারকদের জন্য একটি বড় জয়

ভারত-যুক্তরাজ্য বাণিজ্য চুক্তির আলোচনার ক্ষেত্রে অন্যতম বিতর্কিত বিষয় ছিল ব্রিটেনের প্রস্তাবিত ইস্পাত সুরক্ষা ব্যবস্থা (steel safeguard regime)। তবে, একটি সরকারি বিবৃতিতে নিশ্চিত করা হয়েছে যে ভারতের ইস্পাত রপ্তানির ৮৫% এখন এই আসন্ন পদক্ষেপগুলো থেকে সুরক্ষিত। ভারতীয় বাণিজ্যিক স্বার্থ রক্ষায়, এই চুক্তিতে Country-Specific Quotas (CSQ), residual quotas এবং Authorised Use Scheme (AUS)-এর অধীনে প্রবেশের একটি কৌশলগত মিশ্রণ ব্যবহার করা হয়েছে।

উভয় দেশ ১৫ জুলাই থেকে CETA কার্যকর করার প্রস্তুতি নেওয়ার প্রেক্ষাপটে এই ঐকমত্যে পৌঁছানো হয়েছে। এই কূটনৈতিক সমাধানটি উচ্চ-পর্যায়ের আলোচনার পর এসেছে, যার মধ্যে ভারতের বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রী পীযূষ গোয়েল এবং যুক্তরাজ্যের বিজনেস অ্যান্ড ট্রেড সেক্রেটারি অফ স্টেট পিটার কাইল-এর মধ্যে বৈঠক অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই আলোচনার লক্ষ্য ছিল বাজারের অস্থিরতা কমানো এবং একটি ভারসাম্যপূর্ণ বাণিজ্য পরিবেশ নিশ্চিত করা।

যুক্তরাজ্যের নতুন ইস্পাত ব্যবস্থা বোঝা

এই সমাধানটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ কারণ যুক্তরাজ্য ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে অনেক কঠোর সুরক্ষা ব্যবস্থা কার্যকর করতে যাচ্ছে। এই নতুন কাঠামোর অধীনে, শুল্কমুক্ত ইস্পাত আমদানি সীমিত করা হবে এবং পূর্ববর্তী ব্যবস্থার তুলনায় সামগ্রিক কোটার পরিমাণ ৬০% হ্রাস করা হবে।

নির্ধারিত কোটার অতিরিক্ত যেকোনো ইস্পাত আমদানির ক্ষেত্রে ৫০% উচ্চ শুল্ক আরোপ করা হবে। এই পদক্ষেপগুলো বিশেষভাবে সেই সমস্ত ইস্পাত পণ্য রক্ষার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা যুক্তরাজ্যের অভ্যন্তরে উৎপাদিত হতে পারে। যেহেতু ২০২৫-২৬ সালে যুক্তরাজ্যে ভারতের লোহা, ইস্পাত এবং সংশ্লিষ্ট পণ্যের রপ্তানি ৮৯৩.৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, তাই ভারতীয় ধাতু রপ্তানিকারকদের স্থিতিশীলতার জন্য এই ৮৫% সুরক্ষা নিশ্চিত করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

আসন্ন চ্যালেঞ্জ: কার্বন বর্ডার ট্যাক্স

ইস্পাত সুরক্ষা সংক্রান্ত বাধা দূর হলেও, ভারতীয় শিল্পগুলো এখন একটি নতুন নিয়ন্ত্রক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে: যুক্তরাজ্যের Import Carbon Pricing Mechanism, যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM)-এর মতো। ২০২৭ সালে কার্যকর হওয়ার কথা রয়েছে এমন এই কার্বন ট্যাক্স ভারতীয় বাণিজ্যে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে।

গ্লোবাল ট্রেড রিসার্চ ইনিশিয়েটিভ (GTRI)-এর মতে, প্রায় ৭৭৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের ভারতীয় রপ্তানি এই ব্যবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে। এই করটি লোহা, ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, সার, সিমেন্ট, হাইড্রোজেন এবং কাঁচসহ বিভিন্ন খাতকে লক্ষ্য করে আরোপ করা হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এমিসন ট্রেডিং স্কিম (ETS)-এর অধীনে বিনামূল্যে ছাড়ের সুবিধাগুলো পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গেলে, এই কর আমদানির মূল্যের ১৪% থেকে ২৪% পর্যন্ত হতে পারে। যেহেতু ইউরোপীয় ইউনিয়নের (EU) পর যুক্তরাজ্য এই ধরনের কাঠামো বাস্তবায়িত করা দ্বিতীয় প্রধান অর্থনীতি হিসেবে আত্মপ্রকাশ করছে, তাই ভারতীয় রপ্তানিকারকদের প্রতিযোগিতামূলকতা বজায় রাখতে এখন পরিবেশবান্ধব উৎপাদন প্রক্রিয়ার দিকে মনোনিবেশ করতে হবে।

মূল বিষয়সমূহ