भारत-यूके FTA: भारतीय इस्पात निर्यात का 85% ब्रिटिश सुरक्षा उपायों से सुरक्षित

द्विपक्षीय व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण सफलता में, भारत ने भारत-यूके व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (CETA) के भीतर इस्पात सुरक्षा उपायों (steel safeguard) की जटिल बाधाओं को सफलतापूर्वक पार कर लिया है। यह मील का पत्थर सुनिश्चित करता है कि भारत के इस्पात शिपमेंट का एक बड़ा हिस्सा आगामी ब्रिटिश व्यापार प्रतिबंधों से सुरक्षित रहेगा।

भारतीय इस्पात निर्यातकों के लिए एक बड़ी जीत

भारत-यूके व्यापार समझौते की बातचीत में सबसे विवादास्पद मुद्दों में से एक ब्रिटेन का प्रस्तावित इस्पात सुरक्षा शासन (steel safeguard regime) था। हालांकि, एक आधिकारिक बयान ने पुष्टि की है कि भारत का 85% इस्पात निर्यात अब इन आगामी उपायों से सुरक्षित है। भारतीय वाणिज्यिक हितों की रक्षा के लिए, यह समझौता कंट्री-स्पेसिफिक कोटा (CSQ), अवशिष्ट कोटा (residual quotas) और ऑथोराइज्ड यूज स्कीम (AUS) के तहत पहुंच के रणनीतिक मिश्रण का उपयोग करता है।

यह सहमति ऐसे समय में आई है जब दोनों देश 15 जुलाई से CETA को लागू करने की तैयारी कर रहे हैं। यह राजनयिक समाधान उच्च स्तरीय चर्चाओं के बाद आया है, जिसमें भारत के वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल और यूके के बिजनेस और ट्रेड सचिव पीटर काइल के बीच बैठकें शामिल थीं, जिनका उद्देश्य बाजार के व्यवधानों को कम करना और एक संतुलित व्यापार वातावरण सुनिश्चित करना था।

यूके के नए इस्पात शासन को समझना

यह समाधान विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि यूके 1 जुलाई, 2026 से बहुत सख्त सुरक्षा शासन लागू करने वाला है। इस नए ढांचे के तहत, शुल्क-मुक्त इस्पात आयात की सीमा तय की जाएगी, और पिछले तंत्र की तुलना में कुल कोटा मात्रा में 60% की कटौती की जाएगी।

इन निर्धारित कोटा से अधिक होने वाले किसी भी इस्पात आयात पर 50% का भारी शुल्क लगेगा। ये उपाय विशेष रूप से उन इस्पात उत्पादों की रक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जिनका निर्माण यूके के भीतर घरेलू स्तर पर किया जा सकता है। यह देखते हुए कि यूके को भारत का लोहा, इस्पात और संबंधित उत्पादों का निर्यात 2025-26 में 893.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गया था, भारतीय धातु निर्यातकों की स्थिरता के लिए इस 85% सुरक्षा को सुरक्षित करना अत्यंत महत्वपूर्ण है।

आने वाली चुनौती: कार्बन बॉर्डर टैक्स

हालांकि इस्पात सुरक्षा की बाधा दूर हो गई है, लेकिन भारतीय उद्योगों को नियामक चुनौतियों के एक नए मोर्चे का सामना करना पड़ रहा है: यूके का इम्पोर्ट कार्बन प्राइसिंग मैकेनिज्म (Import Carbon Pricing Mechanism), जो यूरोपीय संघ के कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) के समान है। 2027 में प्रभावी होने वाला यह कार्बन टैक्स भारतीय व्यापार को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है।

ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (GTRI) के अनुसार, इस तंत्र से लगभग 775 मिलियन अमेरिकी डॉलर के भारतीय निर्यात प्रभावित हो सकते हैं। इस कर का लक्ष्य लोहा, इस्पात, एल्युमीनियम, उर्वरक, सीमेंट, हाइड्रोजन और कांच सहित विभिन्न क्षेत्रों को बनाना अपेक्षित है। एक बार जब उत्सर्जन व्यापार योजना (ETS) के तहत मुफ्त अनुमतियाँ (free allowances) पूरी तरह से समाप्त हो जाएंगी, तो यह कर आयात मूल्य के 14% से 24% के बीच हो सकता है। चूंकि यूके, यूरोपीय संघ (EU) के बाद इस तरह के ढांचे को लागू करने वाली दूसरी प्रमुख अर्थव्यवस्था बन गया है, इसलिए भारतीय निर्यातकों को प्रतिस्पर्धा बनाए रखने के लिए अब हरित विनिर्माण प्रक्रियाओं की ओर रुख करना होगा।

मुख्य बातें