भारत-यूके FTA: भारतीय स्टील निर्यात का 85% ब्रिटिश टैरिफ से सुरक्षित

भारत ने यूनाइटेड किंगडम के साथ अपनी व्यापारिक वार्ताओं में एक महत्वपूर्ण राजनयिक और आर्थिक जीत हासिल की है, जिससे अपने स्टील निर्यात के बड़े हिस्से के लिए सुरक्षा सुनिश्चित हुई है। जैसे-जैसे दोनों देश 15 जुलाई को व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (CETA) को लागू करने की तैयारी कर रहे हैं, यह सफलता द्विपक्षीय समझौते में सबसे विवादास्पद बाधाओं में से एक को हल करती है।

स्टील सुरक्षा वार्ता में बड़ी सफलता

यूके की प्रस्तावित स्टील सुरक्षा व्यवस्था (safeguard regime) लंबे समय से भारत-यूके व्यापार समझौते के कार्यान्वयन में एक प्रमुख अड़चन बनी हुई थी। नए ब्रिटिश ढांचे के तहत, जो 1 जुलाई, 2026 से प्रभावी होने वाला है, शुल्क-मुक्त स्टील आयात की सीमा तय की जाएगी, जिसमें मौजूदा तंत्रों की तुलना में कुल कोटा मात्रा में 60% की कमी की जाएगी। इन कोटा से अधिक होने वाले किसी भी आयात पर 50% का भारी टैरिफ लगेगा।

हालांकि, वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल और यूके के राज्य सचिव पीटर काइल के बीच हुई चर्चाओं सहित उच्च स्तरीय वार्ताओं के माध्यम से, एक ऐतिहासिक सहमति बनी। भारत ने सफलतापूर्वक यह सुनिश्चित किया है कि उसके 85% स्टील शिपमेंट इन प्रतिबंधात्मक ब्रिटिश पाबंदियों से बाहर रहें।

रणनीतिक कोटा के माध्यम से भारतीय हितों की रक्षा

यूके के कड़े नियमों के प्रभाव को कम करने के लिए, भारत ने एक परिष्कृत सुरक्षात्मक संरचना सुरक्षित की है। यह समझौता कंट्री-स्पेसिफिक कोटा (CSQ), अवशिष्ट कोटा (residual quotas) और ऑथोराइज्ड यूज़ स्कीम (AUS) के तहत पहुंच के रणनीतिक मिश्रण का उपयोग करता है। इस बहुआयामी दृष्टिकोण का उद्देश्य भारतीय वाणिज्यिक हितों की रक्षा करना, बाजार के व्यवधानों को कम करना और निर्यातकों के लिए एक संतुलित व्यापार वातावरण बनाए रखना है।

इस सुरक्षा के महत्व को कम करके नहीं आंका जा सकता। वित्त वर्ष 2025-26 में यूके को भारत का लोहा, स्टील और संबंधित उत्पादों का निर्यात 893.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर का था। इन निर्यातों के 85% हिस्से को सुरक्षित करके, CETA उन भारतीय निर्माताओं के लिए बहुत जरूरी स्थिरता प्रदान करता है जो अधिक संरक्षणवादी ब्रिटिश बाजार का सामना कर रहे हैं।

अगली चुनौती: कार्बन बॉर्डर टैक्स

हालांकि स्टील कोटा मुद्दे का बड़ा समाधान हो गया है, लेकिन भारतीय निर्यातकों के सामने एक आसन्न माध्यमिक चुनौती है: यूके का इम्पोर्ट कार्बन प्राइसिंग मैकेनिज्म (EU के CBAM का ब्रिटिश संस्करण)। 2027 में लागू होने वाले इस तंत्र के तहत लोहा, स्टील, एल्युमीनियम, उर्वरक, हाइड्रोजन और सीमेंट सहित विभिन्न क्षेत्रों पर कार्बन टैक्स लगाया जाएगा।

ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (GTRI) के अनुसार, लगभग 775 मिलियन अमेरिकी डॉलर के भारतीय निर्यात इस कार्बन टैक्स से प्रभावित हो सकते हैं। एक बार जब यूके की एमिशन ट्रेडिंग स्कीम (ETS) के तहत मुफ्त अनुमतियाँ (free allowances) पूरी तरह से समाप्त हो जाएंगी, तो यह टैक्स आयात मूल्य के 14% से 24% के बीच हो सकता है। चूंकि यूके, यूरोपीय संघ (EU) के बाद इस तरह की प्रणाली लागू करने वाली दूसरी प्रमुख अर्थव्यवस्था बन गया है, इसलिए इन पर्यावरणीय व्यापार बाधाओं से निपटना भारतीय उद्योग के लिए अगला महत्वपूर्ण मोर्चा होगा।

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