भारत-यूके FTA: स्टील निर्यात की बाधा दूर हुई, 85% शिपमेंट सुरक्षित

भारत ने चल रही भारत-यूके मुक्त व्यापार समझौते (CETA) की वार्ताओं में एक महत्वपूर्ण राजनयिक और वाणिज्यिक सफलता हासिल की है। यूके के आगामी स्टील सुरक्षा उपायों (steel safeguard measures) को सफलतापूर्वक पार करते हुए, भारत ने यह सुनिश्चित किया है कि उसके स्टील निर्यात का एक बड़ा हिस्सा प्रतिबंधात्मक व्यापार बाधाओं से सुरक्षित रहेगा।

द्विपक्षीय स्टील व्यापार में एक बड़ी सफलता

व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौते (CETA) को लागू करने में मुख्य बाधा यूके का प्रस्तावित स्टील सुरक्षा शासन (steel safeguard regime) था। भारत के वाणिज्य और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल और यूके के बिजनेस और ट्रेड सचिव पीटर काइल के बीच उच्च स्तरीय चर्चा के बाद, एक ऐतिहासिक सहमति बनी है।

इस समझौते के तहत, यूके को होने वाले भारत के स्टील निर्यात का 85% हिस्सा ब्रिटेन के नए प्रतिबंधात्मक उपायों के दायरे से बाहर रहेगा। भारतीय हितों की रक्षा सुनिश्चित करने के लिए, इस सौदे में कंट्री-स्पेसिफिक कोटा (CSQ), रेसिडुअल कोटा और ऑथोराइज्ड यूज स्कीम (AUS) के तहत पहुंच का रणनीतिक मिश्रण उपयोग किया गया है। यह व्यवस्था बाजार में व्यवधानों को कम करने और भारतीय निर्यातकों के लिए एक संतुलित व्यापार वातावरण बनाए रखने के लिए डिज़ाइन की गई है।

यूके के नए सुरक्षा शासन (Safeguard Regime) को समझना

यह समाधान ऐसे महत्वपूर्ण समय पर आया है जब यूके 1 जुलाई, 2026 से प्रभावी एक सख्त सुरक्षा शासन लागू करने की तैयारी कर रहा है। नया ब्रिटिश ढांचा पिछले संस्करणों की तुलना में काफी अधिक कड़ा है, जिसका उद्देश्य घरेलू विनिर्माण की रक्षा करना है।

यूके के आगामी शासन के प्रमुख विवरणों में शामिल हैं:

इन सख्त सीमाओं के बावजूद, CETA ढांचा भारत के पर्याप्त स्टील व्यापार के लिए आवश्यक राहत प्रदान करता है, जो 2025-26 के वित्त वर्ष में 893.4 मिलियन अमेरिकी डॉलर था।

कार्बन कराधान की मंडराती चुनौती

हालांकि स्टील कोटा का मुद्दा सुलझ गया है, लेकिन एक नई आर्थिक चुनौती सामने आ रही है: यूके का इम्पोर्ट कार्बन प्राइसिंग मैकेनिज्म (Import Carbon Pricing Mechanism), जो यूरोपीय संघ के कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) के समान है। 2027 में लागू होने वाला यह कार्बन टैक्स भारतीय औद्योगिक निर्यात के लिए एक महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करता है।

आर्थिक थिंक टैंक GTRI का अनुमान है कि इस तंत्र से लगभग 775 मिलियन अमेरिकी डॉलर का भारतीय निर्यात प्रभावित हो सकता है। इस टैक्स के तहत लोहा, स्टील, एल्युमीनियम, उर्वरक, हाइड्रोजन, सिरेमिक, कांच और सीमेंट सहित कार्बन-गहन (carbon-intensive) क्षेत्रों के शामिल होने की उम्मीद है। एक बार जब उत्सर्जन व्यापार योजना (Emissions Trading Scheme - ETS) के तहत मुफ्त अनुमतियां (free allowances) चरणबद्ध तरीके से समाप्त हो जाएंगी, तो टैक्स कुल आयात मूल्य के 14% से 24% के बीच हो सकता है, जिससे भारतीय निर्माताओं पर लागत का महत्वपूर्ण बोझ बढ़ सकता है।

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