భారత్-UK FTA: 85% ఎగుమతులకు రక్షణ లభించడంతో స్టీల్ ఎగుమతి అడ్డంకులు తొలగింపు
కొనసాగుతున్న భారత్-UK స్వేచ్ఛా వాణిజ్య ఒప్పందం (CETA) చర్చల్లో భారత్ ఒక ముఖ్యమైన దౌత్య మరియు వాణిజ్య విజయాన్ని సాధించింది. UK అమలు చేయబోయే స్టీల్ సేఫ్గార్డ్ చర్యలను విజయవంతంగా అధిగమించడం ద్వారా, తన స్టీల్ ఎగుమతులలో మెజారిటీ భాగం పరిమిత వాణిజ్య అడ్డంకుల నుండి రక్షణ పొందుతుందని భారత్ నిర్ధారించుకుంది.
ద్వైపాక్షిక స్టీల్ వాణిజ్యంలో ఒక ప్రధాన విజయం
కాంప్రహెన్సివ్ ఎకనామిక్ అండ్ ట్రేడ్ అగ్రిమెంట్ (CETA) అమలులో ప్రధాన అడ్డంకిగా ఉన్నది UK ప్రతిపాదించిన స్టీల్ సేఫ్గార్డ్ విధానం. భారత వాణిజ్య మరియు పరిశ్రమల మంత్రి పీయూష్ గోయల్ మరియు UK బిజినెస్ అండ్ ట్రేడ్ సెక్రటరీ ఆఫ్ స్టేట్ పీటర్ కైల్ మధ్య జరిగిన ఉన్నత స్థాయి చర్చల అనంతరం, ఒక చారిత్రాత్మక ఏకాభిప్రాయానికి వచ్చారు.
ఈ ఒప్పందం ప్రకారం, UKకి భారత్ చేసే స్టీల్ ఎగుమతులలో 85% బ్రిటన్ యొక్క కొత్త పరిమిత చర్యల పరిధికి వెలుపల ఉంటాయి. భారత ప్రయోజనాలు కాపాడబడతాయని నిర్ధారించడానికి, ఈ ఒప్పందం Country-Specific Quotas (CSQ), రెసిడ్యువల్ కోటాస్ మరియు Authorised Use Scheme (AUS) కింద లభించే సౌలభ్యం వంటి వ్యూహాత్మక కలయికను ఉపయోగిస్తుంది. మార్కెట్ అంతరాయాలను తగ్గించడానికి మరియు భారతీయ ఎగుమతిదారుల కోసం సమతుల్య వాణిజ్య వాతావరణాన్ని నిర్వహించడానికి ఈ ఏర్పాటు రూపొందించబడింది.
UK యొక్క కొత్త సేఫ్గార్డ్ విధానాన్ని అధిగమించడం
జూలై 1, 2026 నుండి అమలులోకి రానున్న కఠినమైన సేఫ్గార్డ్ విధానాన్ని UK అమలు చేయడానికి సిద్ధమవుతున్న తరుణంలో ఈ పరిష్కారం లభించింది. దేశీయ తయారీ రంగాన్ని రక్షించే లక్ష్యంతో, కొత్త బ్రిటిష్ ఫ్రేమ్వర్క్ మునుపటి కంటే చాలా కఠినంగా ఉంది.
UK యొక్క రాబోయే విధానంలోని ముఖ్య వివరాలు:
- తగ్గిన కోటాలు (Reduced Quotas): సుంకం లేని స్టీల్ దిగుమతుల కోసం మొత్తం కోటా పరిమాణం ప్రస్తుత విధానంతో పోలిస్తే 60% తగ్గించబడుతుంది.
- అధిక సుంకాలు (High Tariffs): నిర్ణీత కోటాలను మించిన ఏ దిగుమతులకైనా 50% భారీ సుంకం విధించబడుతుంది.
- ఉత్పత్తి పరిధి (Product Scope): ఈ చర్యలు ప్రత్యేకంగా యునైటెడ్ కింగ్డమ్ లోపల తయారు చేయగల స్టీల్ ఉత్పత్తులను లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి.
ఈ కఠినమైన పరిమితులు ఉన్నప్పటికీ, 2025-26 ఆర్థిక సంవత్సరంలో 893.4 మిలియన్ డాలర్లుగా ఉన్న భారతదేశ గణనీయమైన స్టీల్ వాణిజ్యానికి CETA ఫ్రేమ్వర్క్ అవసరమైన ఊరటను అందిస్తుంది.
కార్బన్ టాక్సేషన్ యొక్క ముంచుకొస్తున్న సవాలు
స్టీల్ కోటా సమస్య పరిష్కరించబడినప్పటికీ, ఒక కొత్త ఆర్థిక సవాలు ఎదురుచూస్తోంది: యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క కార్బన్ బోర్డర్ అడ్జస్ట్మెంట్ మెకానిజం (CBAM) మాదిరిగానే, యూకే యొక్క ఇంపోర్ట్ కార్బన్ ప్రైసింగ్ మెకానిజం (Import Carbon Pricing Mechanism) రాబోతోంది. 2027లో అమలులోకి రానున్న ఈ కార్బన్ పన్ను, భారతీయ పారిశ్రామిక ఎగుమతులకు గణనీయమైన ముప్పును కలిగిస్తుంది.
ఈ మెకానిజం వల్ల సుమారు USD 775 మిలియన్ల విలువైన భారతీయ ఎగుమతులు ప్రభావితం కావచ్చని ఆర్థిక థింక్ ట్యాంక్ GTRI అంచనా వేస్తోంది. ఈ పన్ను ఇనుము, ఉక్కు, అల్యూమినియం, ఎరువులు, హైడ్రోజన్, సిరామిక్స్, గాజు మరియు సిమెంట్ వంటి కార్బన్-తీవ్రత కలిగిన రంగాలను కవర్ చేసే అవకాశం ఉంది. ఎమిషన్స్ ట్రేడింగ్ స్కీమ్ (ETS) కింద ఉచిత అనుమతులు క్రమంగా రద్దయిన తర్వాత, ఈ పన్ను మొత్తం దిగుమతి విలువలో 14% నుండి 24% వరకు ఉండవచ్చు, ఇది భారతీయ తయారీదారులపై గణనీయమైన వ్యయ భారాన్ని పెంచే అవకాశం ఉంది.
ముఖ్య అంశాలు
- వ్యూహాత్మక రక్షణ: ప్రత్యేక కోటాల కలయిక ద్వారా, భారతదేశం తన ఎగుమతి షిప్మెంట్లలో 85% కి యూకే స్టీల్ సేఫ్గార్డ్ల నుండి మినహాయింపును పొందింది.
- కఠినమైన యూకే పరిమితులు: జూలై 2026 నుండి, యూకే టారిఫ్-రహిత స్టీల్ కోటాలను 60% తగ్గిస్తుంది మరియు అదనపు దిగుమతులపై 50% టారిఫ్ను విధిస్తుంది.
- భవిష్యత్తు కార్బన్ రిస్క్లు: భారతీయ ఎగుమతిదారులు 2027 యూకే కార్బన్ పన్ను కోసం సిద్ధంగా ఉండాలి, ఇది 24% వరకు టారిఫ్లతో USD 775 మిలియన్ల విలువైన వస్తువులను ప్రభావితం చేయవచ్చు.