FTA India-Regno Unito: rimosso l'ostacolo alle esportazioni di acciaio, l'85% delle spedizioni protetto
L'India ha raggiunto una significativa svolta diplomatica e commerciale nelle attuali negoziazioni per l'Accordo di Libero Scambio (FTA) tra India e Regno Unito (CETA). Superando con successo le imminenti misure di salvaguardia dell'acciaio del Regno Unito, l'India ha garantito che la stragrande maggioranza delle sue esportazioni di acciaio rimarrà protetta dalle barriere commerciali restrittive.
Una svolta fondamentale nel commercio bilaterale dell'acciaio
Il principale ostacolo all'operatività del Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) era il regime di salvaguardia dell'acciaio proposto dal Regno Unito. A seguito di discussioni di alto livello tra il Ministro del Commercio e dell'Industria indiano Piyush Goyal e il Segretario di Stato britannico per il Business e il Commercio Peter Kyle, è stato raggiunto un consenso storico.
In base a questo accordo, l'85% delle esportazioni di acciaio indiano verso il Regno Unito rimarrà al di fuori dell'ambito delle nuove misure restrittive britanniche. Per garantire la salvaguardia degli interessi indiani, l'accordo utilizza un mix strategico di quote specifiche per paese (Country-Specific Quotas - CSQ), quote residue e l'accesso nell'ambito dell'Authorised Use Scheme (AUS). Questo schema è progettato per minimizzare le interruzioni del mercato e mantenere un ambiente commerciale equilibrato per gli esportatori indiani.
Gestire il nuovo regime di salvaguardia del Regno Unito
La risoluzione arriva in un momento critico, mentre il Regno Unito si prepara a implementare un regime di salvaguardia più rigoroso a partire dal 1° luglio 2026. Il nuovo quadro britannico è significativamente più severo rispetto alle versioni precedenti, con l'obiettivo di proteggere la produzione nazionale.
I dettagli chiave del prossimo regime del Regno Unito includono:
- Quote ridotte: I volumi complessivi delle quote per le importazioni di acciaio esenti da dazi saranno tagliati del 60% rispetto al meccanismo esistente.
- Dazi elevati: Qualsiasi importazione che superi le quote stabilite sarà colpita da un pesante dazio del 50%.
- Ambito dei prodotti: Le misure si rivolgono specificamente ai prodotti in acciaio che possono essere fabbricati all'interno del Regno Unito.
Nonostante questo inasprimento dei limiti, il quadro del CETA fornisce lo spazio di manovra necessario per il consistente commercio di acciaio dell'India, che ha raggiunto gli 893,4 milioni di USD nell'anno fiscale 2025-26.
L'imminente sfida della tassazione sul carbonio
Sebbene la questione delle quote sull'acciaio sia stata risolta, una nuova sfida economica si profila all'orizzonte: l'Import Carbon Pricing Mechanism del Regno Unito, simile al Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dell'Unione Europea. Prevista per entrare in vigore nel 2027, questa tassa sul carbonio rappresenta un rischio significativo per le esportazioni industriali indiane.
Il think tank economico GTRI stima che le esportazioni indiane per un valore di circa 775 milioni di USD potrebbero essere colpite da questo meccanismo. Si prevede che la tassa coprirà i settori ad alta intensità di carbonio, tra cui ferro, acciaio, alluminio, fertilizzanti, idrogeno, ceramica, vetro e cemento. Una volta eliminate le quote gratuite nell'ambito dell'Emissions Trading Scheme (ETS), la tassa potrebbe oscillare tra il 14% e il 24% del valore totale delle importazioni, aggiungendo potenzialmente un onere di costi significativo ai produttori indiani.
Punti chiave
- Protezione strategica: L'India ha ottenuto l'immunità dalle misure di salvaguardia dell'acciaio del Regno Unito per l'85% delle sue spedizioni in uscita, attraverso un mix di quote specializzate.
- Limiti più stringenti nel Regno Unito: A partire da luglio 2026, il Regno Unito ridurrà le quote di acciaio esenti da dazi del 60% e applicherà un dazio del 50% sulle importazioni eccedenti.
- Rischi futuri legati al carbonio: Gli esportatori indiani devono prepararsi alla tassa sul carbonio del Regno Unito del 2027, che potrebbe colpire merci per un valore di 775 milioni di USD con dazi fino al 24%.