भारत-यूके FTA: स्टील निर्यातीतील अडथळा दूर झाला, ८५% शिपमेंट सुरक्षित

भारत-यूके मुक्त व्यापार करार (CETA) वाटाघाटींमध्ये भारताने एक महत्त्वपूर्ण राजनैतिक आणि व्यावसायिक यश मिळवले आहे. यूकेच्या आगामी स्टील सेफगार्ड (संरक्षण) उपाययोजनांचे यशस्वीरित्या व्यवस्थापन करून, भारताने हे सुनिश्चित केले आहे की त्याच्या स्टील निर्यातीचा मोठा हिस्सा निर्बंधात्मक व्यापार अडथळ्यांपासून सुरक्षित राहील.

द्विपक्षीय स्टील व्यापारात मोठी प्रगती

कॉम्प्रिहेन्सिव्ह इकॉनॉमिक अँड ट्रेड एग्रीमेंट (CETA) कार्यान्वित करण्यातील मुख्य अडथळा म्हणजे यूकेने प्रस्तावित केलेले स्टील सेफगार्ड रिजीम होते. भारताचे वाणिज्य आणि उद्योग मंत्री पीयूष गोयल आणि यूकेचे व्यवसाय आणि व्यापार मंत्री पीटर कायल यांच्यातील उच्चस्तरीय चर्चेनंतर, एक ऐतिहासिक सहमती झाली आहे.

या करारानुसार, भारताच्या यूकेमधील स्टील निर्यातीपैकी ८५% हिस्सा ब्रिटनच्या नवीन निर्बंधात्मक उपाययोजनांच्या कक्षबाहेर राहील. भारतीय हितसंबंध सुरक्षित राहतील याची खात्री करण्यासाठी, या करारात कंट्री-स्पेसिफिक कोटा (CSQ), रेसिड्युअल कोटा आणि ऑथोराईज्ड युज स्कीम (AUS) अंतर्गत प्रवेश यांचा धोरणात्मक वापर करण्यात आला आहे. ही व्यवस्था बाजारपेठेतील विस्कळीतपणा कमी करण्यासाठी आणि भारतीय निर्यातदारांसाठी संतुलित व्यापार वातावरण राखण्यासाठी तयार करण्यात आली आहे.

यूकेच्या नवीन सेफगार्ड रिजीमचे व्यवस्थापन

यूके १ जुलै २०२६ पासून अधिक कडक सेफगार्ड रिजीम लागू करण्याची तयारी करत असताना, हा निर्णय अत्यंत महत्त्वाच्या वेळी आला आहे. नवीन ब्रिटिश फ्रेमवर्क हे मागील आवृत्त्यांपेक्षा लक्षणीयरीत्या अधिक कडक आहे, ज्याचा उद्देश देशांतर्गत उत्पादनाचे संरक्षण करणे हा आहे.

यूकेच्या आगामी रिजीमचे मुख्य तपशील खालीलप्रमाणे आहेत:

ही कडक मर्यादा असूनही, CETA फ्रेमवर्क भारताच्या मोठ्या स्टील व्यापारासाठी आवश्यक मोकळीक प्रदान करते, जो २०२५-२६ आर्थिक वर्षात ८९३.४ दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स होता.

कार्बन टॅक्सेशनचे येणारे आव्हान

स्टील कोटाचा मुद्दा सुटला असला तरी, एक नवीन आर्थिक आव्हान समोर येत आहे: युकेची 'इम्पोर्ट कार्बन प्राइसिंग मेकॅनिझम' (Import Carbon Pricing Mechanism), जी युरोपियन युनियनच्या 'कार्बन बॉर्डर ॲडजस्टमेंट मेकॅनिझम' (CBAM) प्रमाणेच आहे. २०२७ मध्ये लागू होणाऱ्या या कार्बन कराचा भारतीय औद्योगिक निर्यातीवर मोठा धोका निर्माण होऊ शकतो.

आर्थिक थिंक टँक GTRI च्या अंदाजानुसार, या यंत्रणेमुळे सुमारे ७७५ दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्सची भारतीय निर्यात प्रभावित होऊ शकते. हा कर लोह, स्टील, ॲल्युमिनियम, खते, हायड्रोजन, सिरॅमिक्स, काच आणि सिमेंट यांसारख्या कार्बन-केंद्रित क्षेत्रांना लागू होण्याची शक्यता आहे. एकदा का 'एमिशन ट्रेडिंग स्कीम' (ETS) अंतर्गत मोफत सवलती बंद झाल्या की, हा कर एकूण आयात मूल्याच्या १४% ते २४% दरम्यान असू शकतो, ज्यामुळे भारतीय उत्पादकांवर मोठा आर्थिक भार पडू शकतो.

महत्त्वाचे मुद्दे