ભારત-યુકે FTA: સ્ટીલ નિકાસનો અવરોધ દૂર થયો, 85% શિપમેન્ટ સુરક્ષિત

ભારત-યુકે ફ્રી ટ્રેડ એગ્રીમેન્ટ (CETA) ની ચાલુ વાટાઘાટોમાં ભારતે એક મહત્વપૂર્ણ રાજદ્વારી અને વ્યાપારી સફળતા મેળવી છે. યુકેના આગામી સ્ટીલ સેફગાર્ડ (રક્ષણાત્મક) પગલાંઓને સફળતાપૂર્વક પાર કરીને, ભારતે એ સુનિશ્ચિત કર્યું છે કે તેના સ્ટીલ નિકાસના મોટાભાગના હિસ્સાને પ્રતિબંધિત વ્યાપાર અવરોધોથી સુરક્ષિત રાખવામાં આવશે.

દ્વિપક્ષીય સ્ટીલ વેપારમાં એક મોટી સફળતા

કોમ્પ્રીહેન્સિવ ઇકોનોમિક એન્ડ ટ્રેડ એગ્રીમેન્ટ (CETA) ના અમલીકરણમાં મુખ્ય અવરોધ યુકેનું સૂચિત સ્ટીલ સેફગાર્ડ રજીમ હતું. ભારતના વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ મંત્રી પીયૂષ ગોયલ અને યુકેના બિઝનેસ એન્ડ ટ્રેડ સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ પીટર કાઈલ વચ્ચે થયેલી ઉચ્ચ સ્તરીય ચર્ચાઓ બાદ, એક ઐતિહાસિક સર્વસંમતિ સાધવામાં આવી છે.

આ કરાર હેઠળ, યુકેમાં ભારતની 85% સ્ટીલ નિકાસ બ્રિટનના નવા પ્રતિબંધિત પગલાંઓની બહાર રહેશે. ભારતીય હિતોનું રક્ષણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આ સોદામાં કન્ટ્રી-સ્પેસિફિક ક્વોટા (CSQ), રેસિડ્યુઅલ ક્વોટા અને ઓથોરાઇઝ્ડ યુઝ સ્કીમ (AUS) હેઠળની સુવિધાનો વ્યૂહાત્મક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આ વ્યવસ્થા બજારમાં થતા વિક્ષેપોને ઘટાડવા અને ભારતીય નિકાસકારો માટે સંતુલિત વ્યાપાર વાતાવરણ જાળવવા માટે બનાવવામાં આવી છે.

યુકેના નવા સેફગાર્ડ રજીમને પાર કરવી

આ ઉકેલ એવા નિર્ણાયક સમયે આવ્યો છે જ્યારે યુકે 1 જુલાઈ, 2026 થી અમલમાં આવનાર વધુ કડક સેફગાર્ડ રજીમ લાગુ કરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. નવું બ્રિટિશ માળખું અગાઉના કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધુ કડક છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય સ્થાનિક ઉત્પાદનને સુરક્ષિત કરવાનો છે.

યુકેના આગામી રજીમની મુખ્ય વિગતોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

આ કડક મર્યાદાઓ હોવા છતાં, CETA માળખું ભારતના નોંધપાત્ર સ્ટીલ વેપાર માટે જરૂરી અવકાશ પૂરો પાડે છે, જે નાણાકીય વર્ષ 2025-26 માં USD 893.4 મિલિયન હતો.

કાર્બન ટેક્સેશનનું વધતું પડકાર

જોકે સ્ટીલ ક્વોટાનો મુદ્દો ઉકેલાઈ ગયો છે, પરંતુ એક નવો આર્થિક પડકાર ક્ષિતિજ પર છે: યુકેનું ઈમ્પોર્ટ કાર્બન પ્રાઇસિંગ મિકેનિઝમ (Import Carbon Pricing Mechanism), જે યુરોપિયન યુનિયનના કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ (CBAM) જેવું જ છે. 2027 માં અમલમાં આવવાનું નિર્ધારિત આ કાર્બન ટેક્સ ભારતીય ઔદ્યોગિક નિકાસ માટે મોટું જોખમ ઊભું કરે છે.

આર્થિક થિંક ટેન્ક GTRI અંદાજ લગાવે છે કે આ મિકેનિઝમથી અંદાજે USD 775 મિલિયનની ભારતીય નિકાસ પ્રભાવિત થઈ શકે છે. આ ટેક્સ લોખંડ, સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ, ખાતર, હાઇડ્રોજન, સિરામિક્સ, કાચ અને સિમેન્ટ સહિતના કાર્બન-સઘન ક્ષેત્રોને આવરી લેવાની અપેક્ષા છે. એકવાર એમિશન ટ્રેડિંગ સ્કીમ (ETS) હેઠળની મફત છૂટછાટો (free allowances) બંધ થઈ જાય, પછી આ ટેક્સ કુલ આયાત મૂલ્યના 14% થી 24% ની વચ્ચે હોઈ શકે છે, જે ભારતીય ઉત્પાદકો પર નોંધપાત્ર ખર્ચનો બોજ વધારી શકે છે.

મુખ્ય તારણો