FTA India-Regno Unito: l'85% delle esportazioni di acciaio indiane protetto dai limiti del Regno Unito
L'India ha raggiunto una significativa svolta diplomatica e commerciale nei negoziati in corso per l'Accordo di Libero Scambio (FTA) con il Regno Unito. Garantendo la protezione dell'85% delle sue esportazioni di acciaio, l'India ha superato con successo uno degli ostacoli più controversi dell'Accordo Economico e Commerciale Globale (CETA).
Un consenso storico sul commercio dell'acciaio
Il principale punto di attrito nel patto commerciale bilaterale era il regime di salvaguardia dell'acciaio proposto dal Regno Unito, che minacciava di limitare le spedizioni indiane. Tuttavia, a seguito di discussioni di alto livello tra il Ministro del Commercio e dell'Industria indiano Piyush Goyal e il Segretario di Stato britannico per il Business e il Commercio Peter Kyle, è stato raggiunto un consenso.
Secondo il nuovo accordo, che entrerà in vigore dal 15 luglio, l'India ha ottenuto una strategia di protezione multilivello. Invece di affrontare restrizioni generalizzate, gli esportatori indiani beneficeranno di una combinazione di Quote Specifiche per Paese (CSQ), quote residue e accesso nell'ambito dell'Authorised Use Scheme (AUS). Questo mix strategico garantisce che la stragrande maggioranza delle spedizioni di acciaio in uscita dall'India rimanga non influenzata dall'inasprimento dei limiti all'importazione del Regno Unito.
Comprendere il nuovo regime di salvaguardia del Regno Unito
La risoluzione arriva in un momento critico, mentre il Regno Unito si prepara a implementare un quadro di salvaguardia rivisto il 1° luglio 2026. Il nuovo regime britannico è significativamente più rigoroso rispetto alle versioni precedenti, con l'obiettivo di proteggere la produzione nazionale limitando le importazioni di acciaio esenti da dazi.
I dettagli chiave delle prossime misure del Regno Unito includono:
- Riduzione delle quote: I volumi complessivi delle quote per le importazioni esenti da dazi saranno tagliati del 60% rispetto all'attuale meccanismo.
- Dazi elevati: Qualsiasi importazione di acciaio che superi le quote stabilite sarà soggetta a un dazio elevato del 50%.
- Ambito mirato: Queste misure si applicheranno specificamente ai prodotti in acciaio che possono essere fabbricati all'interno del Regno Unito.
Per l'India, le cui esportazioni di ferro e acciaio verso il Regno Unito hanno raggiunto gli 893,4 milioni di USD nel 2025-26, questa protezione è vitale per mantenere la quota di mercato e prevenire massicce interruzioni commerciali.
La sfida imminente: le Carbon Border Taxes
Sebbene l'ostacolo delle misure di salvaguardia sull'acciaio sia stato superato, gli esportatori indiani devono affrontare una sfida secondaria sotto forma dell' "Import Carbon Pricing Mechanism" britannico. Simile al Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dell'Unione Europea, questo quadro normativo entrerà in vigore nel 2027.
La carbon tax del Regno Unito colpirà i settori ad alta intensità di carbonio, tra cui ferro, acciaio, alluminio, fertilizzanti, cemento e idrogeno. Secondo la Global Trade Research Initiative (GTRI), le esportazioni indiane per un valore di circa 775 milioni di USD potrebbero essere colpite da questo meccanismo. Con la progressiva eliminazione delle quote gratuite nell'ambito dell'Emissions Trading Scheme (ETS), la tassa potrebbe variare tra il 14% e il 24% del valore totale delle importazioni, esercitando una significativa pressione sui costi per i produttori indiani.
Punti chiave
- Protezione strategica: L'India ha ottenuto esenzioni per l'85% delle sue esportazioni di acciaio attraverso un mix di quote specifiche per paese e quote residue nell'ambito del CETA India-Regno Unito.
- Restrizione dei limiti del Regno Unito: A partire da luglio 2026, il Regno Unito ridurrà del 60% le quote di acciaio esenti da dazi, imponendo un dazio del 50% su tutte le importazioni che superano tali limiti.
- Rischi futuri legati al carbonio: Nonostante la svolta sull'acciaio, gli esportatori indiani devono prepararsi alla carbon tax del Regno Unito nel 2027, che potrebbe interessare merci per un valore di 775 milioni di USD.