印英自由贸易协定（FTA）：85% 的印度钢铁出口免受英国限制

在与英国进行的自由贸易协定（FTA）谈判中，印度取得了重大的外交和商业突破。通过为 85% 的钢铁出口争取到保护，印度成功克服了全面经济贸易协定（CETA）中最具争议的障碍之一。

钢铁贸易领域的里程碑式共识

双边贸易协定中的主要摩擦点在于英国提议的钢铁保障措施制度，该制度威胁到印度货物的出口。然而，在印度商务和工业部长 Piyush Goyal 与英国商业和贸易大臣 Peter Kyle 进行高层讨论后，双方已达成共识。

根据定于 7 月 15 日开始实施的新协议，印度已获得多层次的保护策略。印度出口商将不再面临全面限制，而是受益于国别配额（CSQ）、剩余配额以及授权使用计划（AUS）下的准入。这种战略组合确保了印度绝大部分的钢铁出境运输不受英国收紧进口限制的影响。

了解英国的新保障措施制度

这一决议出台之际正值关键时期，因为英国准备在 2026 年 7 月 1 日实施修订后的保障框架。新的英国制度比之前的版本更为严格，旨在通过限制免关税钢铁进口来保护其国内制造业。

英国即将采取措施的关键细节包括：

• 配额削减： 与现有机制相比，免关税进口的总配额量将削减 60%。
• 高关税： 任何超过既定配额的钢铁进口都将面临高达 50% 的关税。
• 针对范围： 这些措施将专门适用于能够在英国境内制造的钢铁产品。

对于印度而言，其 2025-26 年对英国的铁钢出口额已达到 8.934 亿美元，这种保护对于维持市场份额和防止大规模商业中断至关重要。

即将来临的挑战：碳边境税

虽然钢铁保障措施的障碍已经扫除，但印度出口商正面临着英国“进口碳定价机制”带来的第二重挑战。该框架类似于欧盟的碳边境调节机制 (CBAM)，计划于 2027 年正式生效。

英国的碳税将针对高碳排放行业，包括铁、钢、铝、化肥、水泥和氢气。根据全球贸易研究倡议 (GTRI) 的数据，价值约 7.75 亿美元的印度出口产品可能会受到该机制的影响。随着排放交易体系 (ETS) 下免费配额的逐步取消，该税种的税率可能占到进口总值的 14% 至 24%，这将给印度制造商带来巨大的成本压力。

核心要点

• 战略性保护： 通过印度-英国 CETA 项下的特定国家配额与剩余配额相结合，印度已为其 85% 的钢铁出口争取到了豁免。
• 英国限制收紧： 从 2026 年 7 月起，英国将把免关税钢铁配额削减 60%，并对所有超过这些限制的进口产品征收 50% 的关税。
• 未来的碳风险： 尽管在钢铁领域取得了突破，但印度出口商必须为 2027 年英国的碳税做好准备，届时可能影响价值 7.75 亿美元的货物。