FTA ya India-UK: 85% ya Usafirishaji wa Chuma wa India Umehifadhiwa dhidi ya Ushuru wa Uingereza

India imepata ushindi mkubwa wa kidiplomasia na kiuchumi katika mazungumzo yake ya kibiashara na Uingereza, ikihakikisha ulinzi kwa sehemu kubwa ya usafirishaji wake wa chuma. Wakati mataifa haya mawili yakijiandaa kuanza kutekeleza Makubaliano ya Kibiashara na Kiuchumi ya Kina (CETA) mnamo Julai 15, hatua hii inatatua moja ya vikwazo vigumu zaidi katika mkataba huo wa pande mbili.

Hatua Kubwa katika Mazungumzo ya Kinga ya Chuma

Mfumo wa kinga ya chuma uliopendekezwa na Uingereza ulikuwa kwa muda mrefu kikwazo kikubwa katika utekelezaji wa mkataba wa kibiashara wa India-UK. Chini ya mfumo mpya wa Uingereza, ambao unatarajiwa kuanza kutumika Julai 1, 2026, uingizaji wa chuma bila ushuru utakuwa na kikomo, huku jumla ya kiasi cha kotala kikipunguzwa kwa 60% ikilinganishwa na mifumo iliyopo. Uingizaji wowote utakaozidi kotala hizi utatozwa ushuru mkubwa wa 50%.

Hata hivyo, kupitia mazungumzo ya ngazi ya juu—ikiwa ni pamoja na yale kati ya Waziri wa Biashara na Viwanda Piyush Goyal na Waziri wa Serikali ya Uingereza Peter Kyle—makubaliano muhimu yamefikiwa. India imefanikiwa kuhakikisha kuwa 85% ya usafirishaji wake wa chuma nje inabaki nje ya vizuizi hivi vikali vya Uingereza.

Kulinda Maslahi ya India Kupitia Kotala za Kimkakati

Ili kupunguza athari za kanuni kali zaidi za Uingereza, India imehakikisha muundo changamano wa ulinzi. Makubaliano hayo yanatumia mchanganyiko wa kimkakati wa Kotala Maalum kwa Nchi (CSQ), kotala zilizobaki (residual quotas), na upatikanaji chini ya Mpango wa Matumizi Yaliyoidhinishwa (AUS). Mbinu hii ya pande nyingi inalenga kulinda maslahi ya kibiashara ya India, kupunguza usumbufu wa soko, na kudumisha mazingira ya biashara yenye usawa kwa wasafirishaji.

Umuhimu wa ulinzi huu hauwezi kutiliwa chumvi. Usafirishaji wa nondo, chuma, na bidhaa zinazohusiana kutoka India kwenda Uingereza ulikadiriwa kuwa USD milioni 893.4 katika mwaka wa fedha wa 2025-26. Kwa kulinda 85% ya usafirishaji huu, CETA inatoa utulivu unaohitajika sana kwa watengenezaji wa India wanaokabiliwa na soko la Uingereza lenye msimamo mkali wa kulinda bidhaa zao.

Changamoto Inayofuata: Ushuru wa Kaboni wa Mpaka

Wakati suala la kotala ya chuma limepata suluhu kubwa, wasafirishaji wa India wanakabiliwa na changamoto nyingine inayokaribia: Mfumo wa Bei ya Kaboni ya Uingizaji wa Bidhaa wa Uingereza (toleo la Uingereza la CBAM la EU). Inatarajiwa kuanza kutumika mwaka 2027, mfumo huu utatoza ushuru wa kaboni kwenye sekta mbalimbali, ikiwa ni pamoja na nondo, chuma, alumini, mbolea, haidrojeni, na saruji.

Kulingana na Global Trade Research Initiative (GTRI), mauzo ya nje ya India yenye thamani ya takriban USD milioni 775 yanaweza kuathiriwa na kodi hii ya kaboni. Mara baada ya ruhusa za bure chini ya Mpango wa Biashara ya Utoaji wa Hewa Chafu (ETS) wa Uingereza kuondolewa kabisa, kodi hiyo inaweza kuwa kati ya 14% na 24% ya thamani ya bidhaa zinazoingizwa. Wakati Uingereza unakuwa uchumi mkubwa wa pili baada ya EU kutekeleza utaratibu kama huo, kushughulikia vizuizi hivi vya kibiashara vya kimazingira kutakuwa hatua muhimu inayofuata kwa sekta ya viwanda ya India.

Mambo Muhimu ya Kuzingatia