FTA India-Inggris: 85% Ekspor Baja India Terlindungi dari Tarif Inggris
India telah meraih kemenangan diplomatik dan ekonomi yang signifikan dalam negosiasi perdagangannya dengan Inggris, dengan mengamankan perlindungan bagi sebagian besar ekspor bajanya. Saat kedua negara bersiap untuk mengoperasionalkan Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) pada 15 Juli, terobosan ini menyelesaikan salah satu hambatan paling kontroversial dalam pakta bilateral tersebut.
Terobosan dalam Negosiasi Safeguard Baja
Rezim safeguard baja yang diusulkan Inggris telah lama menjadi titik hambatan utama dalam implementasi pakta perdagangan India-Inggris. Di bawah kerangka kerja baru Inggris, yang dijadwalkan mulai berlaku pada 1 Juli 2026, impor baja bebas tarif akan dibatasi, dengan volume kuota keseluruhan dikurangi sebesar 60% dibandingkan dengan mekanisme yang ada saat ini. Setiap impor yang melebihi kuota ini akan dikenakan tarif tinggi sebesar 50%.
Namun, melalui diskusi tingkat tinggi—termasuk antara Menteri Perdagangan dan Industri Piyush Goyal dan Sekretaris Negara Inggris Peter Kyle—sebuah konsensus bersejarah telah tercapai. India telah berhasil memastikan bahwa 85% pengiriman baja keluar tetap berada di luar pembatasan ketat Inggris tersebut.
Melindungi Kepentingan India Melalui Kuota Strategis
Untuk memitigasi dampak dari regulasi Inggris yang lebih ketat, India telah mengamankan struktur perlindungan yang canggih. Perjanjian tersebut menggunakan kombinasi strategis antara Country-Specific Quotas (CSQ), kuota residu, dan akses di bawah Authorised Use Scheme (AUS). Pendekatan multifaset ini bertujuan untuk melindungi kepentingan komersial India, meminimalkan gangguan pasar, dan menjaga lingkungan perdagangan yang seimbang bagi para eksportir.
Pentingnya perlindungan ini tidak dapat diremehkan. Ekspor besi, baja, dan produk terkait dari India ke Inggris bernilai USD 893,4 juta pada tahun fiskal 2025-26. Dengan melindungi 85% dari ekspor ini, CETA memberikan stabilitas yang sangat dibutuhkan bagi produsen India yang menghadapi pasar Inggris yang lebih proteksionis.
Tantangan Berikutnya: Pajak Karbon Perbatasan
Meskipun masalah kuota baja telah mendapatkan resolusi besar, eksportir India menghadapi tantangan sekunder yang membayangi: Import Carbon Pricing Mechanism Inggris (versi Inggris dari CBAM Uni Eropa). Dijadwalkan mulai berlaku pada tahun 2027, mekanisme ini akan mengenakan pajak karbon pada berbagai sektor, termasuk besi, baja, aluminium, pupuk, hidrogen, dan semen.
Menurut Global Trade Research Initiative (GTRI), ekspor India senilai sekitar USD 775 juta dapat terdampak oleh pajak karbon ini. Setelah alokasi gratis di bawah Emissions Trading Scheme (ETS) Inggris dihapus sepenuhnya secara bertahap, pajak tersebut dapat berkisar antara 14% hingga 24% dari nilai impor. Karena Inggris menjadi ekonomi besar kedua setelah Uni Eropa yang menerapkan mekanisme tersebut, menavigasi hambatan perdagangan lingkungan ini akan menjadi tantangan kritis berikutnya bagi industri India.
Poin-Poin Penting
- Perlindungan Ekspor Utama: 85% ekspor baja India ke Inggris kini terlindungi dari langkah-langkah pengamanan Inggris yang akan datang melalui kombinasi CSQ dan kuota residu.
- Pengurangan Kuota dan Tarif Tinggi: Rezim baru Inggris akan mengurangi volume kuota bebas tarif sebesar 60% mulai 1 Juli 2026, dengan tarif 50% yang berlaku untuk impor yang melebihi batas tersebut.
- Pajak Karbon yang Mendatang: Eksportir India menghadapi hambatan di masa depan dengan mekanisme penetapan harga karbon Inggris pada tahun 2027, yang dapat berdampak pada barang senilai USD 775 juta dengan pajak berkisar antara 14% hingga 24%.