ভারত-যুক্তরাজ্য FTA: ভারতীয় ইস্পাত রপ্তানির ৮৫% ব্রিটিশ শুল্ক থেকে সুরক্ষিত

যুক্তরাজ্যের সাথে বাণিজ্য আলোচনায় ভারত একটি উল্লেখযোগ্য কূটনৈতিক ও অর্থনৈতিক বিজয় অর্জন করেছে, যার মাধ্যমে তাদের ইস্পাত রপ্তানির বিশাল অংশকে সুরক্ষা নিশ্চিত করা হয়েছে। ১৫ জুলাই থেকে উভয় দেশ যখন Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) কার্যকর করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, তখন এই সাফল্য দ্বিপাক্ষিক চুক্তির অন্যতম বিতর্কিত বাধা দূর করল।

ইস্পাত সুরক্ষা সংক্রান্ত আলোচনায় যুগান্তকারী সাফল্য

যুক্তরাজ্যের প্রস্তাবিত ইস্পাত সুরক্ষা ব্যবস্থা (steel safeguard regime) ভারত-যুক্তরাজ্য বাণিজ্য চুক্তি বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে দীর্ঘকাল ধরে একটি বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়ে ছিল। নতুন ব্রিটিশ কাঠামোর অধীনে, যা ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে কার্যকর হওয়ার কথা রয়েছে, শুল্কমুক্ত ইস্পাত আমদানির একটি সীমা নির্ধারণ করা হবে এবং বিদ্যমান ব্যবস্থার তুলনায় সামগ্রিক কোটার পরিমাণ ৬০% হ্রাস করা হবে। এই কোটার অতিরিক্ত যেকোনো আমদানির ক্ষেত্রে ৫০% উচ্চ শুল্ক আরোপ করা হবে।

তবে, বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রী পীযূষ গোয়েল এবং যুক্তরাজ্যের সেক্রেটারি অফ স্টেট পিটার কাইল-এর মধ্যে আলোচনা সহ উচ্চ পর্যায়ের আলোচনার মাধ্যমে একটি যুগান্তকারী ঐকমত্যে পৌঁছানো সম্ভব হয়েছে। ভারত সফলভাবে নিশ্চিত করেছে যে তাদের রপ্তানি করা ইস্পাতের ৮৫% এই বিধিনিষেধমূলক ব্রিটিশ নিয়ন্ত্রণ থেকে মুক্ত থাকবে।

কৌশলগত কোটার মাধ্যমে ভারতীয় স্বার্থ রক্ষা

যুক্তরাজ্যের কঠোরতর নিয়মের প্রভাব কমাতে ভারত একটি উন্নত সুরক্ষা কাঠামো নিশ্চিত করেছে। এই চুক্তিতে Country-Specific Quotas (CSQ), residual quotas এবং Authorised Use Scheme (AUS)-এর অধীনে প্রবেশের একটি কৌশলগত মিশ্রণ ব্যবহার করা হয়েছে। এই বহুমুখী পদ্ধতির লক্ষ্য হলো ভারতীয় বাণিজ্যিক স্বার্থ রক্ষা করা, বাজারের অস্থিরতা কমানো এবং রপ্তানিকারকদের জন্য একটি ভারসাম্যপূর্ণ বাণিজ্য পরিবেশ বজায় রাখা।

এই সুরক্ষার গুরুত্ব অপরিসীম। ২০২৫-২৬ অর্থবছরে যুক্তরাজ্যে ভারতের লোহা, ইস্পাত এবং সংশ্লিষ্ট পণ্যের রপ্তানির মূল্য ছিল ৮৯৩.৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। এই রপ্তানির ৮৫% সুরক্ষিত করার মাধ্যমে, CETA ভারতীয় প্রস্তুতকারকদের জন্য প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা প্রদান করবে, যারা একটি অধিকতর সংরক্ষণবাদী ব্রিটিশ বাজারের সম্মুখীন হচ্ছে।

পরবর্তী চ্যালেঞ্জ: কার্বন বর্ডার ট্যাক্স

ইস্পাতের কোটা সংক্রান্ত সমস্যার সমাধান হলেও, ভারতীয় রপ্তানিকারকদের সামনে একটি নতুন চ্যালেঞ্জ দেখা দিয়েছে: যুক্তরাজ্যের Import Carbon Pricing Mechanism (যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের CBAM-এর ব্রিটিশ সংস্করণ)। ২০২৭ সালে কার্যকর হওয়ার কথা রয়েছে এই ব্যবস্থার, যা লোহা, ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, সার, হাইড্রোজেন এবং সিমেন্টসহ বিভিন্ন খাতের ওপর কার্বন ট্যাক্স আরোপ করবে।

গ্লোবাল ট্রেড রিসার্চ ইনিশিয়েটিভ (GTRI)-এর মতে, প্রায় ৭৭৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের ভারতীয় রপ্তানি এই কার্বন ট্যাক্সের দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে। যুক্তরাজ্যের এমিসন ট্রেডিং স্কিম (ETS)-এর অধীনে বিনামূল্যে বরাদ্দকৃত ছাড়গুলো পুরোপুরি পর্যায়ক্রমে তুলে নেওয়া হলে, এই ট্যাক্স আমদানিকৃত মূল্যের ১৪% থেকে ২৪% পর্যন্ত হতে পারে। যেহেতু ইইউ (EU)-এর পর যুক্তরাজ্য এই ধরনের ব্যবস্থা কার্যকর করা দ্বিতীয় প্রধান অর্থনীতি হিসেবে আত্মপ্রকাশ করছে, তাই এই পরিবেশগত বাণিজ্য বাধাগুলো মোকাবিলা করা ভারতীয় শিল্পের জন্য পরবর্তী গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়াবে।

মূল বিষয়সমূহ