ভারত-যুক্তরাজ্য FTA: বড় সাফল্য, ৮৫% ইস্পাত রপ্তানি যুক্তরাজ্যের বিধিনিষেধ এড়াতে সক্ষম

ভারত-যুক্তরাজ্য মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি (FTA)-এ ইস্পাত বাণিজ্য সংক্রান্ত দীর্ঘদিনের অচলাবস্থা অবশেষে সমাধান হয়েছে, যা ভারতীয় রপ্তানিকারকদের জন্য একটি বড় জয়। ১৫ জুলাই থেকে ব্যাপক অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য চুক্তি (CETA) কার্যকর হতে চলেছে, এবং ভারত সফলভাবে এমন সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য আলোচনা সম্পন্ন করেছে যাতে ব্রিটিশ বাজারে তার ধাতু শিল্প খাত প্রতিযোগিতামূলক থাকে।

ইস্পাত সুরক্ষায় একটি যুগান্তকারী ঐকমত্য

দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য চুক্তিতে প্রধান বিরোধের জায়গা ছিল যুক্তরাজ্যের প্রস্তাবিত ইস্পাত সুরক্ষা ব্যবস্থা (steel safeguard regime), যা ভারতীয় চালান সীমিত করার হুমকি দিচ্ছিল। তবে, সাম্প্রতিক আলোচনার ফলে একটি যুগান্তকারী ঐকমত্য হয়েছে যা ভারতের ৮৫% রপ্তানি করা ইস্পাতকে যুক্তরাজ্যের আসন্ন বিধিনিষেধ থেকে রক্ষা করবে।

ভারতের বাণিজ্যিক স্বার্থ রক্ষায় একটি উন্নত বহুমুখী ব্যবস্থা (multi-layered mechanism) তৈরি করা হয়েছে। কান্ট্রি-স্পেসিফিক কোটা (CSQ), অবশিষ্ট কোটা (residual quotas) এবং অথরাইজড ইউজ স্কিম (AUS)-এর অধীনে প্রবেশের মাধ্যমে ভারতের স্বার্থ সুরক্ষিত করা হয়েছে। এই ব্যবস্থার লক্ষ্য হলো বাজারের অস্থিরতা কমানো এবং উভয় দেশের জন্য একটি ভারসাম্যপূর্ণ বাণিজ্য পরিবেশ নিশ্চিত করা।

যুক্তরাজ্যের নতুন বাণিজ্য ব্যবস্থা বোঝা

এই আলোচনাটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সময়ে হচ্ছে, কারণ যুক্তরাজ্য ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে তাদের সংশোধিত সুরক্ষা ব্যবস্থা কার্যকর করার পরিকল্পনা করছে। এই নতুন কাঠামোটি পূর্ববর্তী ব্যবস্থার তুলনায় বাণিজ্য সীমা উল্লেখযোগ্যভাবে কঠোর করে তুলবে।

নতুন নিয়ম অনুযায়ী, শুল্কমুক্ত ইস্পাত আমদানির ক্ষেত্রে কঠোর সীমা নির্ধারণ করা হবে, যেখানে বিদ্যমান সুরক্ষা ব্যবস্থার তুলনায় মোট কোটার পরিমাণ ৬০% হ্রাস করা হবে। নির্ধারিত কোটার অতিরিক্ত যেকোনো আমদানির ওপর ৫০% উচ্চ শুল্ক আরোপ করা হবে। এই পদক্ষেপগুলো মূলত যুক্তরাজ্যের অভ্যন্তরীণ উৎপাদকদের রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে স্থানীয়ভাবে তৈরি করা সম্ভব এমন ইস্পাত পণ্যগুলোকে লক্ষ্য করা যায়।

কার্বন ট্যাক্সের (CBAM) ক্রমবর্ধমান ছায়া

ইস্পাত কোটার বিষয়ে অগ্রগতি হলেও, ভারতীয় রপ্তানিকারকদের সামনে আরেকটি বড় বাধা রয়েছে: যুক্তরাজ্যের 'ইমপোর্ট কার্বন প্রাইসিং মেকানিজম', যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের কার্বন বর্ডার অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম (CBAM)-এর মতো। ২০২৭ সালে কার্যকর হওয়ার কথা রয়েছে এমন এই কার্বন ট্যাক্স ভারতীয় ভারী শিল্পগুলোর জন্য একটি বিশাল আর্থিক চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়াতে পারে।

গ্লোবাল ট্রেড রিসার্চ ইনিশিয়েটিভ (GTRI)-এর মতে, লোহা, ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, সার এবং সিমেন্টসহ প্রায় ৭৭৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের ভারতীয় রপ্তানি প্রভাবিত হতে পারে। এমিসন ট্রেডিং স্কিম (ETS)-এর অধীনে বিনামূল্যে বরাদ্দগুলি পর্যায়ক্রমে তুলে নেওয়ার পর, আমদানি মূল্যের ১৪% থেকে ২৪% পর্যন্ত কর আরোপ করা হতে পারে বলে ধারণা করা হচ্ছে। যুক্তরাজ্যের পরিবর্তনশীল গ্রিন ট্রেড বা সবুজ বাণিজ্য প্রেক্ষাপট মোকাবিলা করার ক্ষেত্রে এটি ভারতীয় নীতিনির্ধারকদের জন্য একটি অত্যন্ত উদ্বেগের বিষয়।

ভারত-যুক্তরাজ্য ইস্পাত বাণিজ্যের অর্থনৈতিক প্রেক্ষাপট

এই আলোচনার গুরুত্ব অত্যন্ত বেশি। ২০২৫-২৬ অর্থবছরে, যুক্তরাজ্যে ভারতের লোহা, ইস্পাত এবং সংশ্লিষ্ট পণ্যের রপ্তানি উল্লেখযোগ্যভাবে ৮৯৩.৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে। এই বিশাল রাজস্ব প্রবাহ রক্ষা করতে এবং বৃহত্তর CETA যাতে ভারতীয় উৎপাদন শিল্পের জন্য কাঙ্ক্ষিত অর্থনৈতিক উদ্দীপনা প্রদান করতে পারে তা নিশ্চিত করতে ৮৫% সুরক্ষা হার নিশ্চিত করা একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

মূল বিষয়সমূহ