FTA ya India-UK: Hatua Kubwa Inapofikiwa huku 85% ya Usafirishaji wa Chuma Ukiepuka Vikwazo vya UK

Mgogoro wa muda mrefu kuhusu biashara ya chuma katika Makubaliano ya Biashara Huria (FTA) kati ya India na UK hatimaye umetatuliwa, jambo linaloashiria ushindi mkubwa kwa wasafirishaji wa India. Kwa Makubaliano ya Kiuchumi na Biashara ya Kina (CETA) yanayotarajiwa kuanza kufanya kazi Julai 15, India imefanikiwa kujadili ulinzi ili kuhakikisha sekta yake ya metali inabaki na ushindani katika soko la Uingereza.

Makubaliano ya Kihistoria kuhusu Kinga za Chuma

Sababu kuu ya mzozo katika mkataba huo wa biashara ya pande mbili ulikuwa mfumo wa kinga ya chuma uliopendekezwa na UK, ambao ulitishia kuzuia mizigo kutoka India. Hata hivyo, mazungumzo ya hivi karibuni yameleta makubaliano ya kihistoria ambayo yanatetea 85% ya usafirishaji wa chuma kutoka India dhidi ya vikwazo hivi vya Uingereza vinavyokuja.

Ili kulinda maslahi ya kibiashara ya India, mfumo tata wa tabaka nyingi umeanzishwa. Maslahi ya India yamelindwa kupitia mchanganyiko wa kimkakati wa Ngana Maalum kwa Nchi (Country-Specific Quotas - CSQ), ngana zilizobaki (residual quotas), na upatikanaji chini ya Mpango wa Matumizi Yaliyoidhinishwa (Authorised Use Scheme - AUS). Mpangilio huu unalenga kupunguza usumbufu wa soko huku ukihakikisha mazingira ya biashara yenye usawa kwa mataifa yote mawili.

Kuelewa Mfumo Mpya wa Biashara wa Uingereza

Mazungumzo haya yanakuja wakati muhimu, huku UK ikipanga kuanzisha mfumo wake uliorekebishwa wa kinga mnamo Julai 1, 2026. Mfumo huu mpya unawakilisha uimarishaji mkubwa wa mipaka ya biashara ikilinganishwa na mifumo ya awali.

Chini ya sheria mpya, uingizaji wa chuma bila ushuru utakuwa na ukomo mkali, huku ujazo wa jumla wa ngana ukipunguzwa kwa 60% ikilinganishwa na mfumo uliopo wa kinga. Uingizaji wowote utakaozidi ngana hizi zilizopangwa utawekewa ushuru mkubwa wa 50%. Hatua hizi zimeundwa mahususi kulinda watengenezaji wa ndani nchini UK kwa kulenga bidhaa za chuma zinazoweza kutengenezwa nchini.

Kivuli Kinachokaribia cha Kodi za Kaboni (CBAM)

Ingawa suala la ngana ya chuma limepata hatua kubwa, wasafirishaji wa India wanakabiliwa na kikwazo kingine kikubwa: Mfumo wa Bei ya Kaboni ya Uingizaji wa UK, unaofanana na Mfumo wa Marekebisho ya Mpaka wa Kaboni (Carbon Border Adjustment Mechanism - CBAM) wa EU. Inayotarajiwa kuanza kutumika mwaka 2027, kodi hii ya kaboni inaweza kuleta changamoto kubwa ya kifedha kwa viwanda vizito vya India.

According to the Global Trade Research Initiative (GTRI), Indian exports worth approximately USD 775 million—spanning iron, steel, aluminium, fertiliser, and cement—could be affected. Once free allowances under the Emissions Trading Scheme (ETS) are phased out, the tax is expected to range between 14% and 24% of the import value. This remains a critical area of concern for Indian policymakers as they continue to navigate the evolving green trade landscape in the UK.

Economic Context of India-UK Steel Trade

The stakes for this negotiation are incredibly high. In the 2025-26 fiscal year, India's exports of iron, steel, and related products to the UK reached a substantial USD 893.4 million. Securing the 85% protection rate is a vital step in safeguarding this massive revenue stream and ensuring that the broader CETA provides the intended economic stimulus for Indian manufacturing.

Key Takeaways