ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ FTA: ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ, ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 85% ਯੂਕੇ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ

ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ (FTA) ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਵਪਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਡੈੱਡਲੌਕ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜਿੱਤ ਹੈ। 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ ਕਿ ਉਸਦਾ ਮੈਟਲਰਜੀਕਲ ਖੇਤਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਬਣਿਆ ਰਹੇ।

ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਹਿਮਤੀ

ਦੁਵੱਲੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਯੂਕੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੈਜੀਮ (safeguard regime) ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲੀਆ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣੀ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ 85% ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਭਾਰਤੀ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ Country-Specific Quotas (CSQ), ਰੈਜ਼ੀਡਿਊਅਲ ਕੁਓਟਾ (residual quotas), ਅਤੇ Authorised Use Scheme (AUS) ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸੁਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਪਾਰਕ ਮਾਹੌਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਪਾਰਕ ਰੈਜੀਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੋਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਕੇ 1 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੈਜੀਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਢਾਂਚਾ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਪਾਰਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਟੈਰਿਫ-ਮੁਕਤ ਸਟੀਲ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁੱਲ ਕੁਓਟਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 60% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੋਈ ਵੀ ਆਯਾਤ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੁਓਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਸ 'ਤੇ 50% ਦਾ ਭਾਰੀ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਦਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸਾਂ (CBAM) ਦਾ ਵਧਦਾ ਖ਼ਤਰਾ

ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਲ ਕੁਓਟਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਯੂਕੇ ਦਾ ਇੰਪੋਰਟ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਮੈਕੈਨਿਜ਼ਮ (Import Carbon Pricing Mechanism), ਜੋ ਕਿ EU ਦੇ Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। 2027 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ ਭਾਰਤੀ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਿੱਤੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗਲੋਬਲ ਟ੍ਰੇਡ ਰਿਸਰਚ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ (GTRI) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 775 ਮਿਲੀਅਨ USD ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤ—ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋਹਾ, ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਖਾਦ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ—ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਮੀਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਸਕੀਮ (ETS) ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁਫ਼ਤ ਅਲਾਵੈਂਸ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਤਾਂ ਟੈਕਸ ਦੀ ਦਰ ਆਯਾਤ ਮੁੱਲ ਦੇ 14% ਤੋਂ 24% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਨੀਤੀ ਘੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਵਪਾਰਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ ਸਟੀਲ ਵਪਾਰ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਸੰਦਰਭ

ਇਸ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਦਾਅ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹਨ। 2025-26 ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਲੋਹਾ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ 893.4 ਮਿਲੀਅਨ USD ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ। 85% ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਇਸ ਵੱਡੇ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਕਿ ਵਿਆਪਕ CETA ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਆਰਥਿਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇ।

ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ