FTA India-Regno Unito: Grande svolta, l'85% delle esportazioni di acciaio evita i limiti del Regno Unito

L'insolubile stallo riguardante il commercio dell'acciaio nell'Accordo di libero scambio (FTA) tra India e Regno Unito è stato finalmente risolto, segnando una vittoria significativa per gli esportatori indiani. Con l'entrata in vigore del Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) prevista per il 15 luglio, l'India ha negoziato con successo delle protezioni per garantire che il proprio settore metallurgico rimanga competitivo nel mercato britannico.

Un consenso storico sulle misure di salvaguardia dell'acciaio

Il principale punto di attrito nel patto commerciale bilaterale era stato il regime di salvaguardia dell'acciaio proposto dal Regno Unito, che minacciava di limitare le spedizioni indiane. Tuttavia, le recenti negoziazioni hanno portato a un consenso storico che protegge l'85% delle esportazioni di acciaio indiano da questi imminenti limiti britannici.

Per proteggere gli interessi commerciali indiani, è stato istituito un sofisticato meccanismo multilivello. Gli interessi dell'India sono garantiti attraverso una combinazione strategica di quote specifiche per paese (Country-Specific Quotas - CSQ), quote residue e l'accesso nell'ambito dell'Authorised Use Scheme (AUS). Questo accordo mira a ridurre al minimo le perturbazioni del mercato, garantendo al contempo un ambiente commerciale equilibrato per entrambe le nazioni.

Comprendere il nuovo regime commerciale britannico

Le negoziazioni avvengono in un momento critico, poiché il Regno Unito prevede di implementare il suo regime di salvaguardia rivisto il 1° luglio 2026. Questo nuovo quadro rappresenta un significativo inasprimento dei limiti commerciali rispetto ai meccanismi precedenti.

Secondo le nuove regole, le importazioni di acciaio esenti da dazi saranno soggette a rigidi tetti massimi, con una riduzione dei volumi complessivi delle quote del 60% rispetto all'attuale sistema di salvaguardia. Qualsiasi importazione che superi queste quote designate sarà colpita da un pesante dazio del 50%. Queste misure sono specificamente progettate per proteggere i produttori nazionali nel Regno Unito, prendendo di mira i prodotti siderurgici che possono essere fabbricati localmente.

L'ombra imminente delle tasse sul carbonio (CBAM)

Sebbene la questione delle quote dell'acciaio abbia visto una svolta, gli esportatori indiani devono affrontare un altro ostacolo significativo: l'Import Carbon Pricing Mechanism del Regno Unito, simile al Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dell'UE. Prevista per entrare in vigore nel 2027, questa tassa sul carbonio potrebbe rappresentare una sfida finanziaria enorme per le industrie pesanti indiane.

Secondo la Global Trade Research Initiative (GTRI), le esportazioni indiane per un valore di circa 775 milioni di USD — che comprendono ferro, acciaio, alluminio, fertilizzanti e cemento — potrebbero essere colpite. Una volta eliminati gradualmente i permessi gratuiti nell'ambito dell'Emissions Trading Scheme (ETS), si prevede che l'imposta oscillerà tra il 14% e il 24% del valore dell'importazione. Questo rimane un punto di estrema preoccupazione per i decisori politici indiani, mentre continuano a confrontarsi con l'evoluzione del panorama del commercio verde nel Regno Unito.

Contesto economico del commercio di acciaio tra India e Regno Unito

La posta in gioco per questa negoziazione è incredibilmente alta. Nell'anno fiscale 2025-26, le esportazioni indiane di ferro, acciaio e prodotti correlati verso il Regno Unito hanno raggiunto la cifra consistente di 893,4 milioni di USD. Garantire l'aliquota di protezione dell'85% è un passo vitale per salvaguardare questo massiccio flusso di entrate e garantire che il più ampio CETA fornisca lo stimolo economico previsto per il settore manifatturiero indiano.

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