ഇന്ത്യ-യുകെ FTA: സ്റ്റീൽ വ്യാപാര സുരക്ഷാ നടപടികളിൽ വലിയ മുന്നേറ്റം

വരാനിരിക്കുന്ന ഇന്ത്യ-യുകെ സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാറിന് (CETA) കീഴിൽ ഭൂരിഭാഗം സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതികൾക്കും സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കിയതിലൂടെ ഇന്ത്യ വലിയൊരു നയതന്ത്രപരവും വാണിജ്യപരവുമായ വിജയം കൈവരിച്ചു. ഈ ചരിത്രപരമായ ധാരണ പ്രകാരം, ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% ബ്രിട്ടന്റെ നിയന്ത്രണപരമായ പുതിയ സുരക്ഷാ നടപടികളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടും. ഇത് ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാര കരാറിലെ ഏറ്റവും തർക്കവിഷയമായ ഒരു തടസ്സത്തിന് പരിഹാരം കാണുന്നു.

സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കുന്നു

ജൂലൈ 15-ന് പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന കോംപ്രിഹെൻസീവ് ഇക്കണോമിക് ആൻഡ് ട്രേഡ് അഗ്രിമെന്റ് (CETA) നടപ്പിലാക്കുന്നതിലെ പ്രധാന തടസ്സമായിരുന്നു സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ നടപടികളെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ. ഇറക്കുമതി പരിധികൾ കർശനമാക്കാനും ബ്രിട്ടനിലെ ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ട്, 2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന കർശനമായ ഒരു സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനം യുകെ നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു.

ഇന്ത്യൻ വാണിജ്യ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും വിപണിയിലെ അസ്ഥിരത ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ഇരുരാജ്യങ്ങളും ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ സംവിധാനത്തിൽ ധാരണയിലെത്തിയിട്ടുണ്ട്. കൺട്രി-സ്പെസിഫിക് ക്വാട്ടകൾ (CSQ), റെസിഡ്യുവൽ ക്വാട്ടകൾ, ഓതറൈസ്ഡ് യൂസ് സ്കീം (AUS) എന്നിവയിലൂടെ ഇന്ത്യയുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. നിലവിലുള്ള സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് മൊത്തത്തിലുള്ള ടാരിഫ് രഹിത ക്വാട്ട അളവ് 60% കുറയ്ക്കാനുള്ള യുകെയുടെ തീരുമാനമുണ്ടെങ്കിലും, ഈ ക്രമീകരണം ഇന്ത്യയ്ക്ക് വിപണിയിൽ വലിയ തോതിലുള്ള പ്രവേശനം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.

പുതിയ ബ്രിട്ടീഷ് ടാരിഫ് സംവിധാനം മനസ്സിലാക്കാം

പുതിയ യുകെ സംവിധാനം കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നുണ്ട്. പരിഷ്കരിച്ച ചട്ടപ്രകാരം, ടാരിഫ് രഹിത സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിക്ക് കർശനമായ പരിധിയുണ്ടാകും. നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ക്വാട്ടയേക്കാൾ കൂടുതൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് 50% ഉയർന്ന ടാരിഫ് ചുമത്തും. യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിനുള്ളിൽ തന്നെ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് ഈ നടപടികൾ, ഇത് ആഭ്യന്തര സംരക്ഷണവാദത്തിലേക്കുള്ള നീക്കത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കിടയിലും, വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രി പിയൂഷ് ഗോയലും യുകെ സെക്രെട്ടറി ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് പീറ്റർ കൈലും തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകളിലൂടെ ഉണ്ടായ മുന്നേറ്റം, ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് ഈ പുതിയ സാഹചര്യത്തിൽ കൃത്യമായ മുൻകൂട്ടി കാണലോടെ മുന്നോട്ട് പോകാൻ സഹായിക്കും. പശ്ചാത്തലമനുസരിച്ച് പറഞ്ഞാൽ, 2025-26 കാലയളവിൽ ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ യുകെയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 893.4 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറിൽ എത്തിയിരുന്നു.

കാർബൺ നികുതിയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന വെല്ലുവിളി

സ്റ്റീൽ ക്വാട്ടാ വിഷയത്തിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവുണ്ടായെങ്കിലും, പുതിയൊരു സാമ്പത്തിക വെല്ലുവിളി ഉദിച്ചുയരുകയാണ്: യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ കാർബൺ ബോർഡർ അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ് മെക്കാനിസത്തിന് (CBAM) സമാനമായ യുകെയുടെ ഇംപോർട്ട് കാർബൺ പ്രൈസിംഗ് മെക്കാനിസം (Import Carbon Pricing Mechanism). 2027-ൽ നിലവിൽ വരാനിരിക്കുന്ന ഈ കാർബൺ നികുതി ചട്ടക്കൂട് അലുമിനിയം, വളം, സിമന്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഇന്ത്യയിലെ പ്രധാന മേഖലകളെ ബാധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഗ്ലോബൽ ട്രേഡ് റിസർച്ച് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (GTRI) അനുസരിച്ച്, ഏകദേശം 775 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ മൂല്യമുള്ള ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിയെ ഈ സംവിധാനം ബാധിച്ചേക്കാം. എമിഷൻസ് ട്രേഡിംഗ് സ്കീമിന് (ETS) കീഴിലുള്ള സൗജന്യ ആനുകൂല്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നിർത്തലാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഇറക്കുമതി മൂല്യത്തിന്റെ 14% മുതൽ 24% വരെ നികുതി ഈടാക്കിയേക്കാം. ഇത് ഇന്ത്യ-യുകെ വ്യാപാര ബന്ധങ്ങളിൽ പുതിയ സങ്കീർണ്ണതകൾ കൂട്ടുന്നു, വരും വർഷങ്ങളിൽ കൂടുതൽ നയതന്ത്രപരവും വ്യവസായപരവുമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരും.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ