FTA India-Inggris: 85% Ekspor Baja India Terlindungi dari Tindakan Pengamanan Inggris

Dalam sebuah terobosan diplomatik dan ekonomi yang besar, India telah berhasil menavigasi kompleksitas usulan langkah-langkah pengamanan baja Inggris dalam Perjanjian Perdagangan dan Ekonomi Komprehensif (CETA) India-Inggris. Konsensus bersejarah ini memastikan bahwa sebagian besar pengiriman baja India akan tetap terlindungi dari pembatasan perdagangan Inggris yang restriktif.

Memecah Kebuntuan Perdagangan Baja

Rezim pengamanan baja Inggris sebelumnya diidentifikasi sebagai salah satu hambatan paling signifikan dalam implementasi pakta perdagangan yang ditandatangani pada 24 Juli 2025. Namun, menyusul diskusi tingkat tinggi—termasuk pertemuan antara Menteri Perdagangan dan Industri Piyush Goyal dan Sekretaris Negara Inggris Peter Kyle—kedua negara telah mencapai konsensus untuk mempromosikan perdagangan baja bilateral.

Pengaturan baru ini memastikan bahwa 85% ekspor baja India ke Inggris berada di luar cakupan langkah-langkah restriktif tersebut. Untuk melindungi kepentingan komersial India, perjanjian ini menggunakan kombinasi strategis dari Kuota Spesifik Negara (Country-Specific Quotas/CSQ), kuota residu, dan akses di bawah Skema Penggunaan Terotorisasi (Authorised Use Scheme/AUS). Kerangka kerja ini dirancang untuk meminimalkan gangguan pasar dan menjaga lingkungan perdagangan yang seimbang bagi eksportir India.

Memahami Rezim Pengamanan Baru Inggris

Resolusi ini muncul pada waktu yang kritis, karena Inggris dijadwalkan untuk menerapkan rezim baja yang jauh lebih ketat mulai 1 Juli 2026. Di bawah aturan baru ini, impor baja bebas tarif akan dibatasi, dengan volume kuota keseluruhan dipangkas sebesar 60% dibandingkan dengan mekanisme pengamanan sebelumnya.

Setiap impor yang melebihi kuota yang telah ditetapkan akan menghadapi tarif tinggi sebesar 50%. Langkah-langkah ini secara khusus ditargetkan pada produk baja yang dapat diproduksi secara domestik di dalam Inggris. Dengan mengamankan pengecualian dan kuota ini, India secara efektif telah melindungi eksportirnya dari aspek paling agresif dari pergeseran proteksionis Inggris.

Tantangan Pajak Karbon yang Mengintai

Meskipun masalah kuota baja telah diselesaikan, tantangan ekonomi baru sedang membayangi: Mekanisme Penetapan Harga Karbon Impor Inggris, yang serupa dengan Mekanisme Penyesuaian Batas Karbon (Carbon Border Adjustment Mechanism/CBAM) milik Uni Eropa. Dijadwalkan mulai berlaku pada tahun 2027, kerangka kerja ini bertujuan untuk mengenakan pajak pada impor yang padat karbon.

Implikasinya bagi India sangat besar. Menurut Global Trade Research Initiative (GTRI), ekspor India senilai sekitar USD 775 juta dapat terdampak oleh pajak karbon ini. Pajak tersebut, yang akan menyasar sektor-sektor termasuk besi, baja, aluminium, pupuk, semen, dan hidrogen, dapat berkisar antara 14% hingga 24% dari nilai impor setelah alokasi gratis di bawah Emissions Trading Scheme (ETS) dihapuskan secara bertahap. Mengingat ekspor besi, baja, dan produk terkait dari India ke Inggris mencapai USD 893,4 juta pada 2025-26, pengelolaan biaya karbon ini akan menjadi tantangan utama berikutnya dalam hubungan perdagangan India-Inggris.

Poin-Poin Penting