ഇന്ത്യ-യുകെ FTA: സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% ബ്രിട്ടീഷ് നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒഴിവായതോടെ വലിയ മുന്നേറ്റം

ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് ലഭിച്ച വലിയൊരു വിജയമായി, സ്റ്റീൽ സംരക്ഷണ നടപടികളുമായി (steel safeguards) ബന്ധപ്പെട്ട പ്രധാന തടസ്സം ഇന്ത്യ-യുകെ സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ (FTA) വിജയകരമായി പരിഹരിച്ചു. ഈ ചരിത്രപരമായ ധാരണ പ്രകാരം, ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും യുകെയിലെ വരാനിരിക്കുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടും.

സ്റ്റീൽ സംരക്ഷണ തടസ്സം പരിഹരിക്കുന്നു

യുകെ നിർദ്ദേശിച്ച സ്റ്റീൽ സംരക്ഷണ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ചകൾ, കോംപ്രിഹെൻസീവ് ഇക്കണോമിക് ആൻഡ് ട്രേഡ് അഗ്രിമെന്റ് (CETA) നടപ്പിലാക്കുന്നതിലെ ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിൽ ഒന്നായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യയുടെ വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രി പിയൂഷ് ഗോയലും യുകെ സെക്രെട്ടറി ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് പീറ്റർ കൈലും തമ്മിലുള്ള ഉന്നതതല ചർച്ചകൾക്ക് ശേഷം, ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാരം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഒരു ചട്ടക്കൂട് രൂപീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പുതിയ കരാർ പ്രകാരം, ഇന്ത്യയുടെ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% യുകെയുടെ നിയന്ത്രണ പരിധിക്ക് പുറത്തായിരിക്കും. ഇത് കൈവരിക്കുന്നതിനായി, കൺട്രി-സ്പെസിഫിക് ക്വാട്ടകൾ (CSQ), റെസിഡ്യുവൽ ക്വാട്ടകൾ, ഓതറൈസ്ഡ് യൂസ് സ്കീം (AUS) എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സംരക്ഷണങ്ങളുടെ തന്ത്രപരമായ ഒരു കൂട്ടായ്മ ഇന്ത്യ ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. വിപണിയിലെ തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനും ഇന്ത്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്കായി സന്തുലിതമായ വ്യാപാര അന്തരീക്ഷം നിലനിർത്താനും ഈ ക്രമീകരണം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

പുതിയ ബ്രിട്ടീഷ് സ്റ്റീൽ സംവിധാനം മനസ്സിലാക്കാം

2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന രീതിയിൽ പരിഷ്കരിച്ച സംരക്ഷണ സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കാൻ യുകെ തയ്യാറെടുക്കുന്ന ഒരു നിർണ്ണായക സമയത്താണ് ഈ പരിഹാരം വരുന്നത്. മുൻപത്തെ പതിപ്പുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ പുതിയ ചട്ടക്കൂട് ഇറക്കുമതി പരിധികൾ ഗണ്യമായി കർശനമാക്കുന്നു. ബ്രിട്ടീഷ് സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്:

• ക്വാട്ട കുറയ്ക്കൽ: നിലവിലുള്ള സംവിധാനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് നികുതിയില്ലാത്ത സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിയുടെ മൊത്തം ക്വാട്ട അളവ് 60% കുറയ്ക്കും.
• താരിഫ് പിഴകൾ: ഈ പുതിയ കർശനമായ ക്വാട്ടകൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഏതൊരു സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിക്കും 50% ഉയർന്ന താരിഫ് ഈടാക്കും.
• ബാധകമായ മേഖല: യുകെയ്ക്കുള്ളിൽ തന്നെ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെയാണ് ഈ നടപടികൾ പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

നിയന്ത്രണങ്ങൾ കർശനമാക്കുമ്പോഴും, CETA വഴി എത്തിയ ഈ ധാരണയിലൂടെ ഭൂരിഭാഗം കയറ്റുമതികളും സുസ്ഥിരമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ നിന്ന് തന്നെ നടത്താൻ ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് സാധിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കാർബൺ ബോർഡർ ടാക്സുകളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന വെല്ലുവിളി

സ്റ്റീൽ സേഫ്ഗാർഡ് വിഷയത്തിൽ ഒരു മുന്നേറ്റം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇന്ത്യൻ വ്യവസായം മറ്റൊരു പ്രധാന നിയന്ത്രണ വെല്ലുവിളിയെ നേരിടുന്നു: യുകെയുടെ ഇംപോർട്ട് കാർബൺ പ്രൈസിംഗ് മെക്കാനിസം (യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ CBAM-ന്റെ യുകെ പതിപ്പ്). 2027-ൽ നിലവിൽ വരാനിരിക്കുന്ന ഈ സംവിധാനം, കാർബൺ സാന്ദ്രതയുള്ള ഇറക്കുമതികൾക്ക് നികുതി ചുമത്താൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

ഗ്ലോബൽ ട്രേഡ് റിസർച്ച് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (GTRI) അനുസരിച്ച്, ഏകദേശം 775 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ മൂല്യമുള്ള ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിയെ ഈ കാർബൺ നികുതി ബാധിച്ചേക്കാം. ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, വളം, സിമന്റ് എന്നീ മേഖലകളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ അപകടസാധ്യത നേരിടുന്നത്. എമിഷൻസ് ട്രേഡിംഗ് സ്കീം (ETS) പ്രകാരമുള്ള സൗജന്യ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുമ്പോൾ, ആകെ ഇറക്കുമതി മൂല്യത്തിന്റെ 14% മുതൽ 24% വരെ നികുതി ഈടാക്കിയേക്കാം. 2025-26 കാലയളവിൽ യുകെയിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ മൂല്യം 893.4 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറാണെന്നതിനാൽ, ഈ ഗ്രീൻ ട്രേഡ് തടസ്സങ്ങളെ മറികടക്കുക എന്നത് അതീവ പ്രാധാന്യമുള്ള ഒന്നായി തുടരുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• പ്രധാന സംരക്ഷണം: പ്രത്യേക ക്വാട്ടകളും അംഗീകൃത പദ്ധതികളും വഴി യുകെയിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
• കടുപ്പമേറിയ യുകെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ: 2026 ജൂലൈ മുതൽ, യുകെ ടാരിഫ് രഹിത സ്റ്റീൽ ക്വാട്ട 60% കുറയ്ക്കും, പരിധി കവിഞ്ഞുള്ള ഏത് ഇറക്കുമതിക്കും 50% ടാരിഫ് ചുമത്തും.
• ഭാവിയിലെ കാർബൺ വെല്ലുവിളികൾ: സ്റ്റീൽ സേഫ്ഗാർഡ് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കപ്പെട്ടെങ്കിലും, 775 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ മൂല്യമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന യുകെയുടെ കാർബൺ നികുതിക്കായി (2027 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നത്) ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർ തയ്യാറെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.