FTA India-Inggris: Terobosan Besar Saat 85% Ekspor Baja Terhindar dari Pembatasan Inggris
Dalam kemenangan signifikan bagi eksportir India, Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA) India-Inggris telah berhasil menyelesaikan kebuntuan besar terkait pengamanan baja. Konsensus bersejarah ini memastikan bahwa sebagian besar pengiriman baja keluar dari India akan tetap terlindungi dari langkah-langkah restriktif mendatang di Inggris Raya.
Menyelesaikan Kebuntuan Pengamanan Baja
Negosiasi seputar usulan rezim pengamanan baja Inggris sebelumnya merupakan salah satu hambatan paling kontroversial dalam mengimplementasikan Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA). Namun, menyusul diskusi tingkat tinggi antara Menteri Perdagangan dan Industri India Piyush Goyal dan Sekretaris Negara Inggris Peter Kyle, sebuah kerangka kerja telah ditetapkan untuk melindungi perdagangan bilateral.
Di bawah perjanjian baru ini, 85% ekspor baja India akan tetap berada di luar cakupan langkah-langkah restriktif Inggris. Untuk mencapai hal ini, India telah mengamankan kombinasi perlindungan strategis, termasuk Kuota Spesifik Negara (Country-Specific Quotas/CSQ), kuota residu, dan akses di bawah Skema Penggunaan Terotorisasi (Authorised Use Scheme/AUS). Pengaturan ini dirancang untuk meminimalkan gangguan pasar dan menjaga lingkungan perdagangan yang seimbang bagi produsen India.
Memahami Rezim Baja Inggris yang Baru
Resolusi ini datang pada waktu yang kritis, saat Inggris bersiap untuk menerapkan rezim pengamanan yang direvisi yang berlaku mulai 1 Juli 2026. Kerangka kerja baru ini secara signifikan memperketat batas impor dibandingkan dengan versi sebelumnya. Fitur utama dari rezim Inggris meliputi:
- Pengurangan Kuota: Volume kuota keseluruhan untuk impor baja bebas tarif akan dipangkas sebesar 60% dibandingkan dengan mekanisme yang ada.
- Penalti Tarif: Setiap impor baja yang melebihi kuota baru yang lebih ketat ini akan dikenakan tarif tinggi sebesar 50%.
- Cakupan Penerapan: Langkah-langkah ini secara khusus akan menargetkan produk baja yang dapat diproduksi di dalam Inggris Raya.
Terlepas dari pengetatan pembatasan ini, konsensus yang dicapai melalui CETA memastikan bahwa eksportir India masih dapat beroperasi dalam parameter yang stabil untuk sebagian besar pengiriman mereka.
Tantangan Pajak Karbon Perbatasan yang Mengintai
Meskipun isu pengamanan baja telah mencapai terobosan, industri India menghadapi tantangan regulasi signifikan lainnya: Mekanisme Penetapan Harga Karbon Impor Inggris (versi Inggris dari CBAM Uni Eropa). Dijadwalkan mulai berlaku pada tahun 2027, mekanisme ini bertujuan untuk mengenakan pajak pada impor yang intensif karbon.
Menurut Global Trade Research Initiative (GTRI), ekspor India senilai sekitar USD 775 juta dapat terdampak oleh pajak karbon ini. Sektor yang paling berisiko mencakup besi, baja, aluminium, pupuk, dan semen. Setelah alokasi gratis di bawah Skema Perdagangan Emisi (ETS) dihapuskan secara bertahap, pajak tersebut dapat berkisar antara 14% hingga 24% dari total nilai impor. Dengan ekspor besi dan baja India ke Inggris yang bernilai USD 893,4 juta pada 2025-26, risiko dalam menghadapi hambatan perdagangan hijau ini tetap sangat tinggi.
Poin-Poin Penting
- Perlindungan Signifikan: 85% ekspor baja India ke Inggris terlindungi dari langkah-langkah restriktif baru melalui kombinasi kuota khusus dan skema resmi.
- Pembatasan Ketat Inggris: Mulai Juli 2026, Inggris akan mengurangi kuota baja bebas tarif sebesar 60%, dengan mengenakan tarif 50% pada setiap impor yang melebihi batas tersebut.
- Risiko Karbon di Masa Depan: Meskipun isu pengamanan baja telah terselesaikan, eksportir India harus bersiap menghadapi pajak karbon Inggris (berlaku tahun 2027), yang dapat berdampak pada barang senilai USD 775 juta.