TLC India-Reino Unido: Gran avance tras lograr que el 85% de las exportaciones de acero eviten las restricciones británicas

India y el Reino Unido han alcanzado un consenso histórico en relación con el comercio de acero, resolviendo eficazmente uno de los obstáculos más polémicos de su Tratado de Libre Comercio (TLC). Este avance garantiza que la gran mayoría de los cargamentos de acero indios permanezcan protegidos de las próximas medidas de salvaguardia restrictivas del Reino Unido.

Resolución del estancamiento en las salvaguardias del acero

Las negociaciones en torno al régimen de salvaguardia del acero propuesto por el Reino Unido fueron un punto de fricción significativo en la implementación del Acuerdo Económico y Comercial Integral (CETA), firmado el 24 de julio de 2025. Sin embargo, las recientes conversaciones entre el Ministro de Comercio e Industria de la India, Piyush Goyal, y el Secretario de Estado del Reino Unido, Peter Kyle, han allanado el camino para que el pacto entre en vigor a partir del 15 de julio.

Bajo el nuevo acuerdo, el 85% de las exportaciones de acero de la India al Reino Unido estarán protegidas de las restricciones comerciales británicas. Para proteger los intereses comerciales indios, el acuerdo utiliza una combinación sofisticada de Cuotas Específicas por País (CSQ), cuotas residuales y acceso a través del Esquema de Uso Autorizado (AUS). Este arreglo tiene como objetivo minimizar las perturbaciones del mercado y mantener un entorno comercial equilibrado para ambas naciones.

Comprendiendo el nuevo régimen de importación del Reino Unido

El marco de salvaguardia revisado del Reino Unido, que entrará en vigor el 1 de julio de 2026, introduce restricciones significativamente más estrictas sobre las importaciones de acero que pueden fabricarse dentro de Gran Bretaña. El nuevo régimen limitará las importaciones de acero libres de aranceles, reduciendo los volúmenes totales de las cuotas en un sustancial 60% en comparación con los mecanismos de salvaguardia existentes.

Cualquier importación de acero que exceda estas cuotas recién definidas estará sujeta a un pesado arancel del 50%. A pesar de estos límites estrictos, la exitosa negociación del CETA garantiza que los exportadores indios mantengan una presencia significativa en el mercado británico, evitando el bloqueo total de los productos de acero de la India.

La sombra acechante de los impuestos al carbono

Si bien el tema de las cuotas de acero ha tenido una resolución importante, los exportadores indios enfrentan un segundo desafío: el próximo Mecanismo de Fijación de Precios del Carbono de Importación del Reino Unido (la versión británica del CBAM de la UE). Programado para entrar en vigor en 2027, este impuesto al carbono en frontera se dirige a sectores con un alto uso de carbono, incluidos el hierro, el acero, el aluminio, los fertilizantes, el cemento y el hidrógeno.

Según la Global Trade Research Initiative (GTRI), las exportaciones indias por un valor aproximado de 775 millones de USD podrían verse afectadas por este mecanismo. Una vez que se eliminen gradualmente los derechos gratuitos bajo el Régimen de Comercio de Emisiones (ETS) del Reino Unido, el impuesto podría oscilar entre el 14% y el 24% del valor de la importación. Dado que las exportaciones de hierro y acero de la India al Reino Unido alcanzaron los 893,4 millones de USD en 2025-26, la gestión de la huella de carbono se convertirá en una prioridad económica crítica para los fabricantes indios.

Conclusiones clave