TLC India-Reino Unido: el 85 % de las exportaciones de acero de la India quedan protegidas de las restricciones del Reino Unido

La India y el Reino Unido han alcanzado un consenso histórico en relación con el comercio de acero, superando un importante obstáculo diplomático antes de la puesta en marcha de su Acuerdo Integral de Economía y Comercio (CETA). Este avance garantiza que la gran mayoría de los envíos de acero indios no se vean afectados por las próximas medidas de salvaguardia restrictivas de Gran Bretaña.

Avance en las negociaciones bilaterales sobre el comercio de acero

La resolución del problema de las salvaguardias del acero marca un hito significativo para el CETA India-Reino Unido, cuya entrada en vigor está prevista para el 15 de julio. Anteriormente, el régimen de salvaguardia del acero propuesto por el Reino Unido era uno de los principales puntos de fricción para finalizar el pacto comercial firmado el 24 de julio de 2025.

Según un comunicado oficial, el 85 % de las exportaciones de acero de la India al Reino Unido quedarán ahora fuera del alcance de estas nuevas medidas. Para proteger los intereses comerciales de la India, ambas naciones han acordado una combinación estratégica de Cuotas Específicas por País (CSQ), cuotas residuales y acceso bajo el Esquema de Uso Autorizado (AUS). Estos mecanismos están diseñados para minimizar las perturbaciones del mercado y mantener un entorno comercial equilibrado para los exportadores indios.

Entendiendo el nuevo régimen de salvaguardia del acero del Reino Unido

La negociación llega en un momento crítico, ya que el Reino Unido está endureciendo sus normas de importación. Bajo el nuevo régimen británico, que está programado para entrar en vigor el 1 de julio de 2026, las importaciones de acero libres de aranceles tendrán un límite. Se prevé que los volúmenes totales de las cuotas se reduzcan en un 60 % en comparación con el mecanismo de salvaguardia existente.

Cualquier importación de acero que exceda estas cuotas establecidas estará sujeta a un elevado arancel del 50 %. Estas medidas se dirigen específicamente a los productos de acero que actualmente pueden fabricarse dentro del Reino Unido. Este marco revisado representa un endurecimiento significativo de los límites en comparación con el régimen de salvaguardia anterior, lo que hace que el reciente consenso entre el ministro Piyush Goyal y el secretario de Estado del Reino Unido, Peter Kyle, sea esencial para la estabilidad de la industria india.

El desafío inminente: los impuestos al carbono en frontera

Si bien el problema de las cuotas de acero se ha resuelto, un nuevo desafío se vislumbra en el horizonte: el Mecanismo de Precios del Carbono de Importación del Reino Unido, similar al Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) de la Unión Europea. Programado para entrar en vigor en 2027, este impuesto al carbono podría representar una amenaza significativa para las industrias pesadas de la India.

El grupo de expertos económicos GTRI estima que las exportaciones indias por un valor aproximado de 775 millones de USD podrían verse afectadas por este mecanismo. Se espera que el impuesto afecte a sectores que incluyen el hierro, el acero, el aluminio, los fertilizantes, el cemento, el hidrógeno, la cerámica y el vidrio. Una vez que los derechos gratuitos bajo el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) se eliminen por completo, el impuesto podría oscilar entre el 14% y el 24% del valor de la importación. Dado que las exportaciones de la India de hierro, acero y productos relacionados al Reino Unido alcanzaron los 893,4 millones de USD en 2025-26, navegar estas regulaciones de carbono será la próxima gran prioridad para los negociadores comerciales indios.

Conclusiones clave