ಭಾರತ-ಯುಕೆ ಎಫ್‌ಟಿಎ (FTA): ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕು ರಫ್ತಿನ ಶೇ. 85 ರಷ್ಟು ಭಾಗವು ಯುಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿತ

ಭಾರತ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ (ಯುಕೆ) ಉಕ್ಕು ವ್ಯಾಪಾರದ ಕುರಿತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಮ್ಮತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿವೆ, ಇದು ಅವರ ಸಮಗ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ (CETA) ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಮುನ್ನ ದೊಡ್ಡ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡೆತಡೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದೆ. ಈ ಮಹತ್ವದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಭಾರತದ ಬಹುಪಾಲು ಉಕ್ಕು ರಫ್ತುಗಳು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಮುಂಬರುವ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಬಾಧಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ.

ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಉಕ್ಕು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು

ಉಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮದ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪರಿಹಾರವು ಜುಲೈ 15 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಭಾರತ-ಯುಕೆ CETA ಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಜುಲೈ 24, 2025 ರಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಉಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತದ ಉಕ್ಕು ರಫ್ತಿನ ಶೇ. 85 ರಷ್ಟು ಭಾಗವು ಈಗ ಈ ಹೊಸ ಕ್ರಮಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುತ್ತದೆ. ಭಾರತೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಎರಡೂ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಕಂಟ್ರಿ-ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕೋಟಾಗಳು (CSQ), ಉಳಿಕೆ ಕೋಟಾಗಳು (residual quotas) ಮತ್ತು ಅಥರೈಸ್ಡ್ ಯೂಸ್ ಸ್ಕೀಮ್ (AUS) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶದಂತಹ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಸಮತೋಲಿತ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯುಕೆ ಯ ಹೊಸ ಉಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಯುಕೆ ತನ್ನ ಆಮದು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆದಿದೆ. ಜುಲೈ 1, 2026 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಹೊಸ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಂಕ ರಹಿತ ಉಕ್ಕು ಆಮದುಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಒಟ್ಟು ಕೋಟಾ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಶೇ. 60 ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಯಾವುದೇ ಉಕ್ಕು ಆಮದುಗಳಿಗೆ ಶೇ. 50 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುಕೆ ಒಳಗೆ ತಯಾರಿಸಬಹುದಾದ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಚೌಕಟ್ಟು ಹಿಂದಿನ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಚಿವ ಪಿಯೂಷ್ ಗೋಯಲ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಆಫ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಪೀಟರ್ ಕೈಲ್ ನಡುವಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಒಮ್ಮತವು ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮದ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಎದುರಾಗುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲು: ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್‌ಗಳು (Carbon Border Taxes)

ಉಕ್ಕಿನ ಕೋಟಾ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಸವಾಲು ಎದುರಾಗುತ್ತಿದೆ: ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ (CBAM) ಮಾದರಿಯಲ್ಲೇ ಬರುವ ಯುಕೆಯ ಇಂಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ (Import Carbon Pricing Mechanism). 2027 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಈ ಕಾರ್ಬನ್ ತೆರಿಗೆಯು ಭಾರತದ ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬೆದರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸುಮಾರು 775 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುಗಳು ಬಾಧಿತವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಆರ್ಥಿಕ ಚಿಂತನಾ ಕೇಂದ್ರವಾದ GTRI ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಈ ತೆರಿಗೆಯು ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ರಸಗೊಬ್ಬರ, ಸಿಮೆಂಟ್, ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನಂತಹ ವಲಯಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಎಮಿಷನ್ಸ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ (ETS) ಅಡಿಯಲ್ಲಿನ ಉಚಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ತೆರಿಗೆಯು ಆಮದು ಮೌಲ್ಯದ ಶೇ. 14 ರಿಂದ ಶೇ. 24 ರಷ್ಟಿರಬಹುದು. 2025-26ರಲ್ಲಿ ಯುಕೆಗೆ ಭಾರತದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತು 893.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಭಾರತೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾತುಕತೆದಾರರಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಲಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು