ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ ਐਫਟੀਏ (FTA): ਭਾਰਤੀ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 85% ਯੂਕੇ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ

ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ (UK) ਨੇ ਸਟੀਲ ਵਪਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ (CETA) ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਦੁਵੱਲੇ ਸਟੀਲ ਵਪਾਰਕ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ

ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਹੱਲ ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ CETA ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ, ਜੋ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਯੂਕੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧ 24 ਜੁਲਾਈ, 2025 ਨੂੰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰੁਕਾਵਟ ਸੀ।

ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 85% ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਭਾਰਤੀ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਦੋਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਕੰਟਰੀ-ਸਪੈਸੀਫਿਕ ਕੁਓਟਾ (CSQ), ਰੈਜ਼ੀਡਿਊਅਲ ਕੁਓਟਾ, ਅਤੇ ਅਥੋਰਾਈਜ਼ਡ ਯੂਜ਼ ਸਕੀਮ (AUS) ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਮਿਸ਼ਰਣ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਪਾਰਕ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਯੂਕੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੋਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯੂਕੇ ਆਪਣੇ ਆਯਾਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜੋ 1 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਟੈਰਿਫ-ਮੁਕਤ ਸਟੀਲ ਆਯਾਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁੱਲ ਕੁਓਟਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 60% ਦੀ ਕਮੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੁਓਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਆਯਾਤ 'ਤੇ 50% ਦਾ ਭਾਰੀ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਢਾਂਚਾ ਪਿਛਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੰਤਰੀ ਪਿਯੂਸ਼ ਗੋਇਲ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਸਟੇਟ ਸਕੱਤਰ ਪੀਟਰ ਕਾਈਲ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਲੀਆ ਸਹਿਮਤੀ ਭਾਰਤੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਚੁਣੌਤੀ: ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਟੈਕਸ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੀਲ ਕੋਟਾ ਮੁੱਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ: ਯੂਕੇ ਦਾ ਇੰਪੋਰਟ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਮੈਕੈਨਿਜ਼ਮ (Import Carbon Pricing Mechanism), ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੈਕੈਨਿਜ਼ਮ (CBAM) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। 2027 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਲਈ ਤੈਅ, ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ ਭਾਰਤੀ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਰਥਿਕ ਥਿੰਕ ਟੈਂਕ GTRI ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮੈਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 775 ਮਿਲੀਅਨ USD ਦੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਬਰਾਮਦਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੈਕਸ ਲੋਹਾ, ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਖਾਦ, ਸੀਮਿੰਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਸੈਰਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਕੱਚ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਮੀਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਸਕੀਮ (ETS) ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁਫ਼ਤ ਅਲਾਵੈਂਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਤਾਂ ਟੈਕਸ ਆਯਾਤ ਮੁੱਲ ਦੇ 14% ਤੋਂ 24% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ 2025-26 ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਲੋਹਾ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ 893.4 ਮਿਲੀਅਨ USD ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਬਿਠਾਉਣਾ ਭਾਰਤੀ ਵਪਾਰਕ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੋਵੇਗੀ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ