TLC India-Reino Unido: Gran avance tras lograr que el 85 % de las exportaciones de acero eviten las salvaguardias del Reino Unido

India y el Reino Unido han alcanzado un consenso histórico en relación con el comercio del acero, resolviendo uno de los obstáculos más significativos en su Acuerdo Integral de Economía y Comercio (CETA). Este avance garantiza que la gran mayoría de los cargamentos de acero indios permanezcan protegidos de las restrictivas medidas comerciales británicas.

Resolución del estancamiento de las salvaguardias del acero

La implementación del CETA India-Reino Unido, cuya entrada en vigor está prevista para el 15 de julio, se enfrentó a un importante cuello de botella debido al régimen de salvaguardias del acero propuesto por el Reino Unido. Este régimen fue diseñado para proteger a los fabricantes británicos nacionales limitando las importaciones extranjeras, una medida que amenazaba con interrumpir los flujos comerciales de la India.

Tras conversaciones de alto nivel entre el Ministro de Comercio e Industria de la India, Piyush Goyal, y el Secretario de Estado de Negocios y Comercio del Reino Unido, Peter Kyle, se alcanzó un compromiso estratégico. La India ha negociado con éxito un marco en el que el 85 % de sus exportaciones de acero quedan fuera del alcance de las restrictivas medidas británicas. Esta protección se logra mediante una sofisticada combinación de cuotas específicas por país (CSQ), cuotas residuales y acceso bajo el Esquema de Uso Autorizado (AUS).

Comprendiendo el nuevo régimen comercial del Reino Unido

El nuevo marco británico, que entrará en vigor el 1 de julio de 2026, representa un endurecimiento significativo de los límites comerciales. Bajo estas reglas, las importaciones de acero libres de aranceles tendrán un tope, reduciéndose los volúmenes totales de las cuotas en un 60 % en comparación con los mecanismos de salvaguardia anteriores. Cualquier importación que exceda estas estrictas cuotas se verá afectada por un pesado arancel del 50 %.

Fundamentalmente, estas medidas solo se aplican a los productos de acero que pueden fabricarse dentro del Reino Unido. Al asegurar un estatus "protegido" para el 85 % de sus envíos al exterior, la India ha mitigado el riesgo de interrupciones masivas en el mercado y ha garantizado un entorno comercial más equilibrado para sus exportadores.

El inminente desafío de los impuestos al carbono

Si bien el tema de las cuotas de acero ha experimentado un avance, un nuevo desafío se vislumbra en el horizonte: el Mecanismo de Fijación de Precios del Carbono de Importación del Reino Unido. Similar al Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) de la Unión Europea, está previsto que este marco entre en vigor en 2027.

El impacto en la industria india podría ser sustancial. Según la Global Trade Research Initiative (GTRI), las exportaciones indias por un valor aproximado de 775 millones de USD podrían verse afectadas por este impuesto al carbono. El mecanismo se dirigirá inicialmente a los sectores de altas emisiones, incluidos el hierro, el acero, el aluminio, los fertilizantes, el hidrógeno, la cerámica, el vidrio y el cemento. Una vez que se eliminen gradualmente los derechos gratuitos bajo el Régimen de Comercio de Emisiones (ETS), el impuesto podría oscilar entre el 14 % y el 24 % del valor total de la importación.

Dado que las exportaciones de la India de hierro, acero y productos relacionados al Reino Unido alcanzaron los 893,4 millones de USD en 2025-26, abordar estas barreras comerciales relacionadas con el carbono será la próxima frontera crítica para los negociadores comerciales indios.

Conclusiones clave