Indien-UK-Freihandelsabkommen: Großer Durchbruch, da 85 % der Stahlexporte den britischen Schutzmaßnahmen entgehen

Indien und das Vereinigte Königreich haben einen wegweisenden Konsens im Stahlhandel erzielt und damit eines der bedeutendsten Hindernisse in ihrem Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) beseitigt. Dieser Durchbruch stellt sicher, dass die überwiegende Mehrheit der indischen Stahlieferungen vor restriktiven britischen Handelsmaßnahmen geschützt bleibt.

Auflösung der Sackgasse bei den Stahlschutzmaßnahmen

Die Umsetzung des Indien-UK-CETA, die für den 15. Juli geplant ist, sah sich aufgrund des vorgeschlagenen britischen Stahlschutzregimes einem erheblichen Engpass gegenüber. Dieses Regime war darauf ausgelegt, britische Hersteller im Inland durch die Begrenzung von Importen aus dem Ausland zu schützen – ein Schritt, der die indischen Handelsströme zu stören drohte.

Nach hochrangigen Gesprächen zwischen Indiens Minister für Handel und Industrie, Piyush Goyal, und dem britischen Staatssekretär für Wirtschaft und Handel, Peter Kyle, wurde ein strategischer Kompromiss erzielt. Indien hat erfolgreich einen Rahmen ausgehandelt, in dem 85 % seiner Stahlexporte außerhalb des Geltungsbereichs der restriktiven britischen Maßnahmen bleiben. Dieser Schutz wird durch eine ausgeklügelte Mischung aus länderspezifischen Quoten (CSQ), Restquoten und dem Zugang im Rahmen des Authorised Use Scheme (AUS) erreicht.

Das neue britische Handelsregime verstehen

Der neue britische Rahmen, der am 1. Juli 2026 in Kraft treten soll, stellt eine erhebliche Verschärfung der Handelsbeschränkungen dar. Unter diesen Regeln werden zollfreie Stahlimporte gedeckelt, wobei das gesamte Quotenvolumen im Vergleich zu früheren Schutzmechanismen um 60 % reduziert wird. Alle Importe, die diese strengen Quoten überschreiten, werden mit einem hohen Zoll von 50 % belegt.

Entscheidend ist, dass diese Maßnahmen nur für Stahlprodukte gelten, die im Vereinigten Königreich hergestellt werden können. Durch die Sicherung eines „geschützten“ Status für 85 % seiner Ausfuhren hat Indien das Risiko massiver Marktstörungen gemindert und ein ausgewogeneres Handelsumfeld für seine Exporteure geschaffen.

Die drohende Herausforderung durch CO2-Steuern

Während bei der Stahlquotenfrage ein Durchbruch erzielt wurde, zeichnet sich am Horizont eine neue Herausforderung ab: der britische Import-CO2-Preismechanismus (Import Carbon Pricing Mechanism). Ähnlich wie der CO2-Grenzausgleichsmechanismus (CBAM) der Europäischen Union soll dieser Rahmen im Jahr 2027 in Kraft treten.

Die Auswirkungen auf die indische Industrie könnten erheblich sein. Laut der Global Trade Research Initiative (GTRI) könnten indische Exporte im Wert von etwa 775 Millionen USD von dieser CO2-Steuer betroffen sein. Der Mechanismus wird sich zunächst auf Sektoren mit hohen Emissionen konzentrieren, darunter Eisen, Stahl, Aluminium, Düngemittel, Wasserstoff, Keramik, Glas und Zement. Sobald die kostenlosen Zuteilungen im Rahmen des Emissionshandelssystems (Emissions Trading Scheme, ETS) schrittweise abgeschafft werden, könnte die Steuer zwischen 14 % und 24 % des gesamten Importwerts liegen.

Da Indiens Exporte von Eisen, Stahl und verwandten Produkten in das Vereinigte Königreich im Zeitraum 2025–26 einen Wert von 893,4 Millionen USD erreichten, wird die Bewältigung dieser kohlenstoffbezogenen Handelsbarrieren die nächste entscheidende Herausforderung für indische Handelsverhandlungsführer sein.

Wichtigste Erkenntnisse