FTA India-Regno Unito: Grande svolta, l'85% delle esportazioni di acciaio sfugge alle misure di salvaguardia del Regno Unito

L'India e il Regno Unito hanno raggiunto un consenso storico riguardo al commercio dell'acciaio, risolvendo uno degli ostacoli più significativi del loro Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA). Questa svolta garantisce che la stragrande maggioranza delle spedizioni di acciaio indiano rimarrà protetta dalle restrittive misure commerciali britanniche.

Risoluzione dello stallo sulle misure di salvaguardia dell'acciaio

L'attuazione del CETA India-Regno Unito, la cui operatività è prevista per il 15 luglio, ha affrontato un importante collo di bottiglia a causa del regime di salvaguardia dell'acciaio proposto dal Regno Unito. Tale regime è stato progettato per proteggere i produttori britannici nazionali limitando le importazioni estere, una mossa che minacciava di interrompere i flussi commerciali indiani.

A seguito di discussioni di alto livello tra il Ministro indiano del Commercio e dell'Industria Piyush Goyal e il Segretario di Stato britannico per il Business e il Commercio Peter Kyle, è stato raggiunto un compromesso strategico. L'India ha negoziato con successo un quadro normativo in cui l'85% delle sue esportazioni di acciaio rimane al di fuori dell'ambito delle restrittive misure britanniche. Questa protezione è ottenuta attraverso un sofisticato mix di quote specifiche per paese (CSQ), quote residue e accesso nell'ambito dell'Authorised Use Scheme (AUS).

Comprendere il nuovo regime commerciale del Regno Unito

Il nuovo quadro britannico, che entrerà in vigore il 1° luglio 2026, rappresenta un significativo inasprimento dei limiti commerciali. In base a queste regole, le importazioni di acciaio esenti da dazi saranno soggette a un tetto massimo, con volumi complessivi delle quote ridotti del 60% rispetto ai precedenti meccanismi di salvaguardia. Qualsiasi importazione che superi queste rigide quote sarà colpita da un pesante dazio del 50%.

Fondamentalmente, queste misure si applicano solo ai prodotti in acciaio che possono essere fabbricati nel Regno Unito. Garantendo uno status "protetto" per l'85% delle sue spedizioni in uscita, l'India ha mitigato il rischio di massicce interruzioni del mercato e ha assicurato un ambiente commerciale più equilibrato per i suoi esportatori.

L'imminente sfida delle tasse sul carbonio

Mentre la questione delle quote dell'acciaio ha visto una svolta, una nuova sfida si profila all'orizzonte: l'Import Carbon Pricing Mechanism del Regno Unito. Simile al Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dell'Unione Europea, questo quadro normativo dovrebbe entrare in vigore nel 2027.

L'impatto sull'industria indiana potrebbe essere sostanziale. Secondo la Global Trade Research Initiative (GTRI), le esportazioni indiane per un valore di circa 775 milioni di USD potrebbero essere colpite da questa carbon tax. Il meccanismo si rivolgerà inizialmente ai settori ad alte emissioni, tra cui ferro, acciaio, alluminio, fertilizzanti, idrogeno, ceramica, vetro e cemento. Una volta eliminate le quote gratuite nell'ambito dell'Emissions Trading Scheme (ETS), l'imposta potrebbe variare tra il 14% e il 24% del valore totale delle importazioni.

Dato che le esportazioni indiane di ferro, acciaio e prodotti correlati verso il Regno Unito hanno raggiunto gli 893,4 milioni di USD nel 2025-26, affrontare queste barriere commerciali legate al carbonio rappresenterà la prossima frontiera critica per i negoziatori commerciali indiani.

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