Indien-UK-Freihandelsabkommen: Großer Durchbruch, da 85 % der Stahlexporte britischen Beschränkungen entgehen

Indien und das Vereinigte Königreich haben einen kritischen Stillstand im Stahlhandel erfolgreich überwunden, während sie sich darauf vorbereiten, ihr Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) am 15. Juli in Kraft zu setzen. Dieser wegweisende Konsens stellt sicher, dass die überwiegende Mehrheit der indischen Stahllieferungen vor restriktiven britischen Schutzmaßnahmen geschützt bleibt, was den Exporteuren die dringend benötigte Planungssicherheit bietet.

Auflösung des Stillstands bei den Stahl-Schutzmaßnahmen

Das vorgeschlagene britische Stahl-Schutzregime hatte sich als erhebliches Hindernis bei der Umsetzung des am 24. Juli 2025 unterzeichneten Handelsabkommens erwiesen. Unter dem neuen britischen Regime, das ab dem 1. Juli 2026 in Kraft treten soll, werden zollfreie Stahlimporte begrenzt, wobei die gesamten Kontingentvolumina im Vergleich zu bestehenden Mechanismen um 60 % reduziert werden. Alle Importe, die diese Kontingente überschreiten, würden mit einem hohen Zollsatz von 50 % belegt.

Nach hochrangigen Gesprächen zwischen dem Minister für Handel und Industrie, Piyush Goyal, und dem britischen Staatssekretär für Wirtschaft und Handel, Peter Kyle, wurde jedoch ein strategischer Kompromiss erzielt. Indien konnte erfolgreich den Schutz für 85 % seiner Stahlexporte sichern. Dieser Schutz wird durch eine ausgeklügelte Kombination aus länderspezifischen Kontingenten (Country-Specific Quotas, CSQ), Restkontingenten und dem Zugang im Rahmen des Authorised Use Scheme (AUS) erreicht, wodurch sichergestellt wird, dass die indischen Handelsinteressen trotz der Verschärfung der britischen Grenzwerte gewahrt bleiben.

Die drohende Herausforderung durch CO2-Steuern

Während bei der Frage der Stahlkontingente ein Durchbruch erzielt wurde, stehen indische Exporteure vor einer zweiten Hürde: dem bevorstehenden britischen Import-CO2-Preismechanismus (Import Carbon Pricing Mechanism). Dieser Rahmen, der voraussichtlich 2027 in Kraft tritt, spiegelt den Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) der Europäischen Union wider.

Laut der Global Trade Research Initiative (GTRI) sind indische Exporte im Wert von etwa 775 Millionen USD von dieser geplanten CO2-Steuer bedroht. Der Mechanismus wird sich zunächst auf energieintensive Sektoren konzentrieren, darunter Eisen, Stahl, Aluminium, Düngemittel, Wasserstoff, Keramik, Glas und Zement. Da die kostenlosen Zuteilungen im Rahmen des britischen Emissionshandelssystems (Emissions Trading Scheme, ETS) schrittweise auslaufen, könnte die Steuer die Importwerte um bis zu 14 % bis 24 % beeinflussen.

Wirtschaftliche Auswirkungen für indische Exporteure

Die Lösung der Stahlkontingent-Frage ist entscheidend für Indiens Handelsbilanz mit dem Vereinigten Königreich. Im Geschäftsjahr 2025-26 erreichten Indiens Exporte von Eisen, Stahl und verwandten Produkten in das Vereinigte Königreich 893,4 Millionen USD. Durch die Sicherung von Ausnahmen für 85 % dieser Exporte bietet das CETA ein stabiles Umfeld für indische Hersteller, um den britischen Markt zu erschließen.

Da das Vereinigte Königreich nach der EU die zweite große Volkswirtschaft wird, die kohlenstoffbezogene Handelsbarrieren einführt, müssen indische Industrien ihre grüne Transformation beschleunigen, um wettbewerbsfähig zu bleiben und die finanziellen Auswirkungen künftiger CO2-Preise abzumildern.

Wichtigste Erkenntnisse