ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ FTA: ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਟਣ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਵੱਡੀ ਜਿੱਤ

ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ (UK) ਨੇ ਸਟੀਲ ਵਪਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ (CETA) ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਪਾਰਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।

ਭਾਰਤੀ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ

ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ (FTA) ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਣਾਅ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧ (safeguard regime) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 85% ਹਿੱਸਾ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਣਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ ਪੀਯੂਸ਼ ਗੋਇਲ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ ਪੀਟਰ ਕਾਈਲ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਈਆਂ ਚਰਚਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਭਾਰਤੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਟਾ (CSQ), ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਕੋਟੇ (residual quotas), ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਤੋਂ ਸਕੀਮ (AUS) ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹੁੰਚ। ਇਹ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਪਹੁੰਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਪਾਰਕ ਮਾਹੌਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਯਾਤ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਇਹ ਹੱਲ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਕੇ 1 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਯੂਕੇ ਟੈਰਿਫ-ਮੁਕਤ ਸਟੀਲ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕੋਟਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ 60% ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।

ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਆਯਾਤ 'ਤੇ 50% ਦਾ ਭਾਰੀ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਗੇ ਜੋ ਯੂਕੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੀਆਂ 85% ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਪਾਬੰਦੀਕਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਲੀਅਮ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ (CBAM) ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਚੁਣੌਤੀ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੀਲ ਕੋਟਾ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਯੂਕੇ ਦਾ ਇੰਪੋਰਟ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ (Import Carbon Pricing Mechanism), ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ (CBAM) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। 2027 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ ਉੱਚ-ਚੋਣ (high-emission) ਵਾਲੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਆਰਥਿਕ ਥਿੰਕ ਟੈਂਕ GTRI ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 775 ਮਿਲੀਅਨ USD ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੈਕਸ ਲੋਹਾ, ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਖਾਦ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਸਮੇਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ Emissions Trading Scheme (ETS) ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁਫ਼ਤ ਅਲਾਵੈਂਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਤਾਂ ਟੈਕਸ ਦਰਾਮਦ ਕੀਮਤ ਦੇ 14% ਤੋਂ 24% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ 2025-26 ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦਾ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ 893.4 ਮਿਲੀਅਨ USD ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋ-ਕਾਰਬਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ।

ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ