ALE Inde-Royaume-Uni : Victoire majeure pour les exportations indiennes d'acier alors que les obstacles de sauvegarde s'effacent

L'Inde et le Royaume-Uni sont parvenus à un consensus historique concernant le commerce de l'acier, résolvant l'un des points de friction les plus importants de leur Accord de partenariat économique global (CETA). Cette avancée garantit que la grande majorité des cargaisons d'acier indiennes restera protégée des prochaines restrictions commerciales britanniques.

Une avancée majeure pour les exportateurs indiens d'acier

La principale tension au sein de l'Accord de libre-échange (ALE) entre l'Inde et le Royaume-Uni portait sur le régime de sauvegarde de l'acier proposé par la Grande-Bretagne. Cependant, un communiqué officiel a confirmé que 85 % des exportations d'acier de l'Inde resteront désormais protégées de ces mesures imminentes. Ce succès est le résultat d'efforts diplomatiques de haut niveau, notamment des discussions entre le ministre indien du Commerce et de l'Industrie, Piyush Goyal, et le secrétaire d'État britannique au Commerce et aux Affaires, Peter Kyle.

Pour protéger les intérêts indiens, l'accord utilise un mélange stratégique de mécanismes : des quotas spécifiques par pays (CSQ), des quotas résiduels et un accès via le régime d'utilisation autorisée (AUS). Cette approche multicouche est conçue pour minimiser les perturbations du marché et fournir un environnement commercial équilibré pour les fabricants indiens.

Cette résolution intervient à un moment critique, alors que le Royaume-Uni se prépare à mettre en œuvre un régime de sauvegarde plus strict qui devrait entrer en vigueur le 1er juillet 2026. Dans le cadre de ce nouveau dispositif, le Royaume-Uni prévoit de plafonner les importations d'acier sans droits de douane, réduisant ainsi les volumes globaux de quotas de 60 %, une baisse significative par rapport au mécanisme de sauvegarde actuel.

Toute importation d'acier dépassant ces nouveaux quotas sera soumise à un droit de douane élevé de 50 %. Il est important de noter que ces mesures cibleront spécifiquement les produits sidérurgiques pouvant être fabriqués au Royaume-Uni. En obtenant des exemptions pour 85 % de ses expéditions, l'Inde a efficacement atténué l'impact de ces réductions restrictives de volume.

Le défi imminent des taxes carbone (CBAM)

Bien que la question des quotas d'acier ait connu une avancée, les exportateurs indiens sont confrontés à un second défi, plus complexe : le mécanisme britannique de tarification du carbone à l'importation, similaire au Mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (CBAM) de l'Union européenne. Prévue pour entrer en vigueur en 2027, cette taxe carbone vise à pénaliser les importations à fortes émissions.

Le groupe de réflexion économique GTRI avertit que les exportations indiennes d'une valeur d'environ 775 millions USD pourraient être impactées par ce mécanisme. La taxe devrait couvrir des secteurs critiques, notamment le fer, l'acier, l'aluminium, les engrais et le ciment. Une fois que les quotas gratuits dans le cadre du système d'échange de quotas d'émission (ETS) auront été totalement supprimés, la taxe pourrait varier entre 14 % et 24 % de la valeur de l'importation. Étant donné que les exportations indiennes de fer et d'acier vers le Royaume-Uni s'élevaient à 893,4 millions USD en 2025-26, la transition vers une production bas carbone sera vitale pour l'accès au marché à long terme.

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