TLC India-Reino Unido: Gran victoria para las exportaciones de acero indio tras despejarse los obstáculos de salvaguardia
India y el Reino Unido han alcanzado un consenso histórico en relación con el comercio del acero, resolviendo uno de los puntos de fricción más significativos en su Acuerdo Económico y Comercial Integral (CETA). Este avance garantiza que la gran mayoría de los cargamentos de acero indio permanezcan protegidos de las próximas restricciones comerciales británicas.
Un gran avance para los exportadores de acero indios
La principal tensión en el Tratado de Libre Comercio (TLC) entre India y el Reino Unido se centraba en el régimen de salvaguardia del acero propuesto por Gran Bretaña. Sin embargo, un comunicado oficial confirmó que el 85 % de las exportaciones de acero de la India quedarán protegidas de estas próximas medidas. Este éxito es el resultado de esfuerzos diplomáticos de alto nivel, que incluyen conversaciones entre el Ministro de Comercio e Industria de la India, Piyush Goyal, y el Secretario de Estado de Negocios y Comercio del Reino Unido, Peter Kyle.
Para proteger los intereses indios, el acuerdo utiliza una combinación estratégica de mecanismos: Cuotas Específicas por País (CSQ), cuotas residuales y acceso bajo el Esquema de Uso Autorizado (AUS). Este enfoque de múltiples capas está diseñado para minimizar las perturbaciones del mercado y proporcionar un entorno comercial equilibrado para los fabricantes indios.
Navegando el nuevo régimen de importación británico
La resolución llega en un momento crítico, mientras el Reino Unido se prepara para implementar un régimen de salvaguardia más estricto que está programado para entrar en vigor el 1 de julio de 2026. Bajo este nuevo marco, el Reino Unido planea limitar las importaciones de acero libres de aranceles, reduciendo los volúmenes totales de las cuotas en un significativo 60 % en comparación con el mecanismo de salvaguardia existente.
Cualquier importación de acero que exceda estas cuotas recién establecidas estará sujeta a un elevado arancel del 50 %. Cabe destacar que estas medidas se dirigirán específicamente a los productos de acero que pueden fabricarse dentro del Reino Unido. Al asegurar exenciones para el 85 % de sus envíos al exterior, la India ha mitigado eficazmente el impacto de estos restrictivos recortes de volumen.
El inminente desafío de los impuestos al carbono (CBAM)
Si bien el tema de las cuotas de acero ha experimentado un avance, los exportadores indios se enfrentan a un desafío secundario y más complejo: el Mecanismo de Fijación de Precios del Carbono de Importación del Reino Unido, similar al Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) de la UE. Programado para entrar en vigor en 2027, este impuesto al carbono tiene como objetivo penalizar las importaciones de altas emisiones.
El centro de pensamiento económico GTRI advierte que las exportaciones indias por un valor aproximado de 775 millones de USD podrían verse afectadas por este mecanismo. Se espera que el impuesto cubra sectores críticos, incluidos el hierro, el acero, el aluminio, los fertilizantes y el cemento. Una vez que se eliminen gradualmente los derechos gratuitos bajo el Régimen de Comercio de Emisiones (ETS), el impuesto podría oscilar entre el 14% y el 24% del valor de la importación. Dado que las exportaciones de hierro y acero de la India al Reino Unido ascendieron a 893,4 millones de USD en 2025-26, la transición hacia una fabricación baja en carbono será vital para el acceso al mercado a largo plazo.
Conclusiones clave
- Protección del 85%: La India ha negociado con éxito salvaguardias para garantizar que el 85% de sus exportaciones de acero al Reino Unido permanezcan fuera del nuevo y restrictivo régimen arancelario.
- Cuotas más estrictas: A partir de julio de 2026, el Reino Unido reducirá los volúmenes de las cuotas de acero libres de aranceles en un 60%, aplicando un arancel del 50% a cualquier importación que supere estos límites.
- Riesgos de impuestos al carbono: Más allá de las cuotas, los exportadores indios deben prepararse para el mecanismo de fijación de precios del carbono del Reino Unido en 2027, que podría imponer impuestos de hasta el 24% sobre los bienes intensivos en carbono.