ভারত-ইউকে এফটিএ (FTA): সেফগার্ড বাধা দূর হওয়ায় ভারতীয় ইস্পাত রপ্তানির জন্য বড় জয়

ভারত এবং যুক্তরাজ্য ইস্পাত বাণিজ্য সংক্রান্ত একটি যুগান্তকারী ঐকমত্যে পৌঁছেছে, যা তাদের ব্যাপক অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য চুক্তির (CETA) অন্যতম প্রধান বিরোধের বিষয়টির সমাধান করেছে। এই সাফল্য নিশ্চিত করছে যে, ভারতীয় ইস্পাতের সিংহভাগ চালান আসন্ন ব্রিটিশ বাণিজ্য বিধিনিষেধ থেকে সুরক্ষিত থাকবে।

ভারতীয় ইস্পাত রপ্তানিকারকদের জন্য একটি বড় সাফল্য

ভারত-ইউকে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তিতে (FTA) মূল উত্তেজনা ছিল ব্রিটেনের প্রস্তাবিত ইস্পাত সেফগার্ড ব্যবস্থার (safeguard regime) কেন্দ্রবিন্দুতে। তবে, একটি সরকারি বিবৃতিতে নিশ্চিত করা হয়েছে যে ভারতের ইস্পাত রপ্তানির ৮৫% এখন থেকে এই আসন্ন পদক্ষেপগুলো থেকে সুরক্ষিত থাকবে। এই সাফল্য উচ্চপর্যায়ের কূটনৈতিক প্রচেষ্টার ফল, যার মধ্যে ভারতের বাণিজ্য ও শিল্পমন্ত্রী পীযূষ গোয়েল এবং যুক্তরাজ্যের ব্যবসা ও বাণিজ্য বিষয়ক সেক্রেটারি অফ স্টেট পিটার কাইলের মধ্যে আলোচনা অন্তর্ভুক্ত ছিল।

ভারতীয় স্বার্থ রক্ষায় এই চুক্তিতে কৌশলগতভাবে বিভিন্ন পদ্ধতির সমন্বয় ব্যবহার করা হয়েছে: কান্ট্রি-স্পেসিফিক কোটা (CSQ), রেসিডুয়াল কোটা এবং অথরাইজড ইউজ স্কিম (AUS)-এর অধীনে অ্যাক্সেস। এই বহুমুখী পদ্ধতিটি বাজারের অস্থিরতা কমাতে এবং ভারতীয় প্রস্তুতকারকদের জন্য একটি ভারসাম্যপূর্ণ বাণিজ্য পরিবেশ নিশ্চিত করতে ডিজাইন করা হয়েছে।

নতুন ব্রিটিশ আমদানি ব্যবস্থা মোকাবিলা করা

এই সমাধানটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সময়ে এসেছে, কারণ যুক্তরাজ্য ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে কার্যকর হতে যাওয়া একটি কঠোর সেফগার্ড ব্যবস্থা বাস্তবায়নের প্রস্তুতি নিচ্ছে। এই নতুন কাঠামোর অধীনে, যুক্তরাজ্য শুল্কমুক্ত ইস্পাত আমদানির ওপর সীমা নির্ধারণ করার পরিকল্পনা করছে, যা বিদ্যমান সেফগার্ড ব্যবস্থার তুলনায় সামগ্রিক কোটার পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে ৬০% কমিয়ে দেবে।

এই নতুনভাবে নির্ধারিত কোটার অতিরিক্ত যেকোনো ইস্পাত আমদানির ক্ষেত্রে ৫০% উচ্চ শুল্ক আরোপ করা হবে। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এই পদক্ষেপগুলো বিশেষভাবে সেই সমস্ত ইস্পাত পণ্যের ওপর লক্ষ্য করা হবে যা যুক্তরাজ্যের অভ্যন্তরে উৎপাদন করা সম্ভব। রপ্তানি করা পণ্যের ৮৫% এর জন্য ছাড় নিশ্চিত করার মাধ্যমে ভারত কার্যকরভাবে এই বিধিনিষেধমূলক কোটা হ্রাসের প্রভাব প্রশমিত করেছে।

কার্বন ট্যাক্সের (CBAM) আসন্ন চ্যালেঞ্জ

ইস্পাতের কোটা সংক্রান্ত বিষয়ে সাফল্য পাওয়া গেলেও, ভারতীয় রপ্তানিকারকদের সামনে একটি দ্বিতীয় এবং আরও জটিল চ্যালেঞ্জ রয়েছে: যুক্তরাজ্যের ইমপোর্ট কার্বন প্রাইসিং মেকানিজম (Import Carbon Pricing Mechanism), যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের কার্বন বর্ডার অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম (CBAM)-এর মতো। ২০২৭ সালে কার্যকর হতে যাওয়া এই কার্বন ট্যাক্সের লক্ষ্য হলো উচ্চ-নির্গমন (high-emission) পণ্য আমদানির ওপর জরিমানা বা অতিরিক্ত কর আরোপ করা।

অর্থনৈতিক থিংক ট্যাঙ্ক GTRI সতর্ক করেছে যে, এই ব্যবস্থার ফলে প্রায় ৭৭৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের ভারতীয় রপ্তানি প্রভাবিত হতে পারে। এই করটি লোহা, ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম, সার এবং সিমেন্টসহ গুরুত্বপূর্ণ খাতগুলোকে অন্তর্ভুক্ত করবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এমিসন ট্রেডিং স্কিম (ETS)-এর অধীনে বিনামূল্যে বরাদ্দগুলি (free allowances) পুরোপুরি পর্যায়ক্রমে বন্ধ হয়ে গেলে, এই কর আমদানির মূল্যের ১৪% থেকে ২৪% পর্যন্ত হতে পারে। ২০২৫-২৬ সালে যুক্তরাজ্যে ভারতের লোহা ও ইস্পাত রপ্তানি ৮৯৩.৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ছিল বিবেচনা করলে, দীর্ঘমেয়াদী বাজার সুবিধা বজায় রাখতে স্বল্প-কার্বন উৎপাদন ব্যবস্থায় রূপান্তর অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হবে।

মূল বিষয়সমূহ