ভারত-যুক্তরাজ্য FTA: ভারতীয় রপ্তানিকারকদের জন্য ইস্পাত বাণিজ্যে বড় সাফল্য

একটি উল্লেখযোগ্য কূটনৈতিক ও বাণিজ্যিক জয়ে, ভারত আসন্ন ভারত-যুক্তরাজ্য Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA)-এর অধীনে তার ইস্পাত রপ্তানির জন্য সুরক্ষা নিশ্চিত করতে সফলভাবে আলোচনা সম্পন্ন করেছে। এই সাফল্য বাণিজ্য চুক্তির অন্যতম বিতর্কিত বাধা দূর করেছে, যা নিশ্চিত করবে যে ভারতীয় ইস্পাতের সিংহভাগ চালান ব্রিটিশের কঠোর সেফগার্ড (safeguard) ব্যবস্থা থেকে সুরক্ষিত থাকবে।

ইস্পাত সেফগার্ড অচলাবস্থা নিরসন

২০২৫ সালের ২৪ জুলাই স্বাক্ষরিত বাণিজ্য চুক্তিটি বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে যুক্তরাজ্যের প্রস্তাবিত ইস্পাত সেফগার্ড ব্যবস্থা দীর্ঘকাল ধরে একটি বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়ে ছিল। যুক্তরাজ্য তার আমদানির সীমা কঠোর করতে যাওয়ায় ভারতীয় প্রস্তুতকারকদের ওপর এর প্রভাব নিয়ে ব্যাপক উদ্বেগ ছিল। তবে, বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রী পীযূষ গোয়েল এবং যুক্তরাজ্যের বিজনেস অ্যান্ড ট্রেড সেক্রেটারি অফ স্টেট পিটার কাইল-এর মধ্যে উচ্চপর্যায়ের আলোচনার পর একটি যুগান্তকারী ঐকমত্যে পৌঁছানো সম্ভব হয়েছে।

নতুন চুক্তি অনুযায়ী, ভারতের ইস্পাত রপ্তানির ৮৫% ব্রিটেনের আসন্ন কঠোর ব্যবস্থার আওতার বাইরে থাকবে। এটি অর্জনের জন্য ভারত Country-Specific Quotas (CSQ), residual quotas এবং Authorised Use Scheme (AUS)-এর অধীনে প্রবেশের সুযোগসহ সুরক্ষার একটি কৌশলগত মিশ্রণ নিশ্চিত করেছে। এই ব্যবস্থাটি বাজারের অস্থিরতা কমাতে এবং ভারতীয় রপ্তানিকারকদের জন্য একটি ভারসাম্যপূর্ণ বাণিজ্য পরিবেশ বজায় রাখতে ডিজাইন করা হয়েছে।

যুক্তরাজ্যের নতুন আমদানি ব্যবস্থা বোঝা

এই আলোচনার জরুরি অবস্থা তৈরি হয়েছিল কারণ যুক্তরাজ্য ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে অনেক বেশি কঠোর সেফগার্ড ব্যবস্থা বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করেছে। নতুন ব্রিটিশ কাঠামোর অধীনে, শুল্কমুক্ত ইস্পাত আমদানি কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ করা হবে এবং বিদ্যমান ব্যবস্থার তুলনায় সামগ্রিক কোটার পরিমাণ ৬০% হ্রাস করা হবে। এই কোটা ছাড়িয়ে যাওয়া যেকোনো আমদানির ক্ষেত্রে ৫০% উচ্চ শুল্ক আরোপ করা হবে।

এই ব্যবস্থাগুলো বিশেষভাবে সেই সমস্ত ইস্পাত পণ্য রক্ষা করার জন্য তৈরি করা হয়েছে যা যুক্তরাজ্যের অভ্যন্তরে উৎপাদিত হতে পারে। ৮৫% ছাড় নিশ্চিত করার মাধ্যমে, ভারত কার্যকরভাবে তার মূল রপ্তানি ভলিউমকে এই আক্রমণাত্মক সংরক্ষণবাদী নীতি থেকে রক্ষা করেছে, যা যুক্তরাজ্যের অভ্যন্তরীণ শিল্প সুরক্ষার কঠোরতা সত্ত্বেও বাজারের ধারাবাহিক প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করে।

কার্বন বর্ডার ট্যাক্সের আসন্ন চ্যালেঞ্জ

While the steel quota issue has been largely resolved, a new challenge looms on the horizon: the UK's Import Carbon Pricing Mechanism, similar to the European Union's Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). Scheduled to come into force in 2027, this mechanism will impose a carbon tax on carbon-intensive sectors.

According to the Global Trade Research Initiative (GTRI), Indian exports worth approximately USD 775 million could be impacted by this upcoming tax. The sectors at highest risk include iron, steel, aluminium, fertiliser, and cement. Once free allowances under the UK's Emissions Trading Scheme (ETS) are fully phased out, the tax could range between 14% and 24% of the import value. For context, India’s exports of iron, steel, and related products to the UK reached USD 893.4 million in the 2025-26 fiscal year, making this a critical area for future trade negotiations.

Key Takeaways