ಭಾರತ-ಯುಕೆ ಎಫ್‌ಟಿಎ (FTA): ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು

ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಜಯದಲ್ಲಿ, ಮುಂಬರುವ ಭಾರತ-ಯುಕೆ ಸಮಗ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ (CETA) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತುಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ಪಡೆಯಲು ಭಾರತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಿದೆ. ಈ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಅಡೆತಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತುಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಉಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ಜುಲೈ 24, 2025 ರಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಉಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮವು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಮುಖ ಅಡೆತಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಯುಕೆ ತನ್ನ ಆಮದು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಭಾರತೀಯ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಇದು ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಕಳವಳಗಳಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವ ಪಿಯೂಷ್ ಗೋಯಲ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವರ ಪೀಟರ್ ಕೈಲ್ ನಡುವಿನ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಚರ್ಚೆಗಳ ನಂತರ, ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಮ್ಮತಕ್ಕೆ ತಲುಪಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತಿನ ಶೇ. 85 ರಷ್ಟು ಭಾಗವು ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಮುಂಬರುವ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಕ್ರಮಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಭಾರತವು ಕಂಟ್ರಿ-ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕೋಟಾಗಳು (CSQ), ಉಳಿಕೆ ಕೋಟಾಗಳು (residual quotas) ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಬಳಕೆ ಯೋಜನೆಯ (AUS) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಸಮತೋಲಿತ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯುಕೆ ನೂತನ ಆಮದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಜುಲೈ 1, 2026 ರಿಂದ ಯುಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾತುಕತೆಯ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯ ಉಂಟಾಯಿತು. ಹೊಸ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಂಕ ಮುಕ್ತ ಉಕ್ಕು ಆಮದುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಒಟ್ಟು ಕೋಟಾ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಶೇ. 60 ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಕೋಟಾಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಯಾವುದೇ ಆಮದುಗಳು ಶೇ. 50 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಯುಕೆ ಒಳಗೆ ತಯಾರಿಸಬಹುದಾದ ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶೇ. 85 ರಷ್ಟು ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಭಾರತವು ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಈ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ನೀತಿಗಳಿಂದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯುಕೆ ತನ್ನ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮದ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದರೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರವೇಶವು ಮುಂದುವರಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಮುಂಬರುವ ಸವಾಲು

ಉಕ್ಕು ಕೋಟಾ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬಹುತೇಕ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಸವಾಲುವು ಎದುರಾಗುತ್ತಿದೆ: ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ (CBAM) ಮಾದರಿಯಲ್ಲೇ ಬರುವ ಯುಕೆಯ (UK) ಇಂಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ (Import Carbon Pricing Mechanism). 2027 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ವಲಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಬನ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಿದೆ.

ಗ್ಲೋಬಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (GTRI) ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು USD 775 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುಗಳು ಈ ಮುಂಬರುವ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಬಹುದು. ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ರಸಗೊಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ವಲಯಗಳು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿವೆ. ಯುಕೆಯ ಎಮಿಷನ್ಸ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ (ETS) ಅಡಿಯಲ್ಲಿನ ಉಚಿತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ತೆರಿಗೆಯು ಆಮದು ಮೌಲ್ಯದ ಶೇಕಡಾ 14% ರಿಂದ 24% ರಷ್ಟಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2025-26 ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಯುಕೆಗೆ ಭಾರತದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತು USD 893.4 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು