ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ FTA: ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਸਟੀਲ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਿਪਲੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜਿੱਤ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰਤ-ਯੂਕੇ Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਣੇ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਕਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੇ।

ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ (Steel Safeguard) ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ

24 ਜੁਲਾਈ, 2025 ਨੂੰ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਟੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੈਜੀਮ (safeguard regime) ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਯੂਕੇ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀਆਂ ਦਰਾਮਦ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਣਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ ਪੀਯੂਸ਼ ਗੋਇਲ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਸਕੱਤਰ ਆਫ ਸਟੇਟ ਪੀਟਰ ਕਾਈਲ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਚਰਚਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣੀ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 85% ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਾਬੰਦੀਕਾਰੀ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Country-Specific Quotas (CSQ), ਰੈਜ਼ੀਡਿਊਅਲ ਕੋਟਾ (residual quotas), ਅਤੇ Authorised Use Scheme (AUS) ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਪਾਰਕ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਯੂਕੇ ਦਰਾਮਦ ਰੈਜੀਮ (Import Regime) ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਇਸ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਯੂਕੇ ਦੀ 1 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੈਜੀਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਟੈਰਿਫ-ਮੁਕਤ ਸਟੀਲ ਦਰਾਮਦ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕੋਟਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ 60% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਕੋਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ 50% ਦਾ ਭਾਰੀ ਟੈਰਿਫ ਲੱਗੇਗਾ।

ਇਹ ਕਦਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਯੂਕੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। 85% ਛੋਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਕੇ, ਭਾਰਤ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦੀ ਨੀਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੂਕੇ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨਿਰੰਤਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਹੁੰਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਚੁਣੌਤੀ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੀਲ ਕੋਟਾ ਮੁੱਦਾ ਮੁੜ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ: ਯੂਕੇ ਦਾ ਇੰਪੋਰਟ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਮੈਕੈਨਿਜ਼ਮ (Import Carbon Pricing Mechanism), ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੈਕੈਨਿਜ਼ਮ (CBAM) ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। 2027 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਮੈਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕਾਰਬਨ-ਭਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ ਲਗਾਏਗਾ।

ਗਲੋਬਲ ਟ੍ਰੇਡ ਰਿਸਰਚ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ (GTRI) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 775 ਮਿਲੀਅਨ USD ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤ ਇਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਹਾ, ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਖਾਦ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਯੂਕੇ ਦੇ ਇਮੀਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਸਕੀਮ (ETS) ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁਫ਼ਤ ਅਲਾਵੈਂਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਤਾਂ ਟੈਕਸ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 14% ਤੋਂ 24% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੰਦਰਭ ਲਈ, 2025-26 ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਲੋਹੇ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ 893.4 ਮਿਲੀਅਨ USD ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਗੱਲਬਾਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ