ಭಾರತ-ಯುಕೆ ಎಫ್‌ಟಿಎ (FTA): ಭಾರತೀಯ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸು

ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ (FTA) ಮಾತುಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಮಹತ್ವದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ತನ್ನ ಉಕ್ಕಿನ ರಫ್ತಿನ ಶೇ. 85 ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ, ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಅಡೆತಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಭಾರತವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಉಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮದ (Steel Safeguard) ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವುದು

ಜುಲೈ 15 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಸಮಗ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ (CETA) ಅನುಷ್ಠಾನವು, ಯುಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಉಕ್ಕು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮದಿಂದ (steel safeguard regime) ಹಿಂದೆ ಬೆದರಿಕೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಜುಲೈ 1, 2026 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಈ ಕ್ರಮವು, ಸುಂಕ ರಹಿತ ಉಕ್ಕು ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಿತಿ ಹೇರುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಒಟ್ಟು ಕೋಟಾ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಶೇ. 60 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಯಾರಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕೋಟಾವನ್ನು ಮೀರಿದ ಯಾವುದೇ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಶೇ. 50 ರಷ್ಟು ಭಾರಿ ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರತದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವ ಪಿಯೂಷ್ ಗೋಯಲ್ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವರ ಪೀಟರ್ ಕೈಲ್ ನಡುವಿನ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಚರ್ಚೆಗಳ ನಂತರ, ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಮ್ಮತಕ್ಕೆ ತಲುಪಲಾಗಿದೆ. ಕಂಟ್ರಿ-ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕೋಟಾಗಳು (CSQ), ಉಳಿಕೆ ಕೋಟಾಗಳು (residual quotas) ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಬಳಕೆ ಯೋಜನೆಯ (AUS) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶದ ಮೂಲಕ ಭಾರತವು ತನ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಇದು ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕು ರಫ್ತುಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು

ಉಕ್ಕು ಕೋಟಾ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸು ಸಿಕ್ಕಿದ್ದರೂ, ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುದಾರರು ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣಾತ್ಮಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ಅದುವೇ ಯುಕೆ ಯುವ ಇಂಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ (Import Carbon Pricing Mechanism). 2027 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಈ ಚೌಕಟ್ಟು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ (CBAM) ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭಾರತಕ್ಕೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿವೆ. ಗ್ಲೋಬಲ್ ಟ್ರೇಡ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (GTRI) ಪ್ರಕಾರ, ಸುಮಾರು 775 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುಗಳು ಈ ಕಾರ್ಬನ್ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ರಸಗೊಬ್ಬರ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್, ಗಾಜು ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ವಲಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯುಕೆ ಯೆ ಎಮಿಷನ್ಸ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ (ETS) ಅಡಿಯಲ್ಲಿನ ಉಚಿತ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ತೆರಿಗೆಯು ಒಟ್ಟು ಆಮದು ಮೌಲ್ಯದ ಶೇ. 14 ರಿಂದ ಶೇ. 24 ರವರೆಗೆ ಏರಬಹುದು.

ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪಣಗಳು

ಎರಡು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡರೆ, ಈ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅತಿಶಯೋಕ್ತಿಯಾಗಿ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 2025-26 ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಯುಕೆಗೆ (UK) ಭಾರತದ ಕಬ್ಬಿಣ, ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತು USD 893.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂಬ ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೋಟಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಭಾರತೀಯ ಉಕ್ಕು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ನಡುವೆಯೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ರಫ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2027 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಯುಕೆಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (carbon pricing regime) ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ಉದ್ಯಮವು ಈಗ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು