ഇന്ത്യ-യു കെ എഫ്‌ടിഎ (FTA): സുരക്ഷാ തടസ്സങ്ങൾ നീങ്ങുന്നു; ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിക്ക് വലിയ നേട്ടം

ഇന്ത്യയും യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡവും സ്റ്റീൽ വ്യാപാരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു ചരിത്രപരമായ ധാരണയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. ഇത് അവരുടെ സമഗ്ര സാമ്പത്തിക വ്യാപാര കരാറിലെ (CETA) ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട തർക്കവിഷയങ്ങളിൽ ഒന്നിന് പരിഹാരം കാണുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന ബ്രിട്ടീഷ് വ്യാപാര നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് ഭൂരിഭാഗം ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതികളും സംരക്ഷിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഈ നേട്ടം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഇന്ത്യൻ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് ഒരു വലിയ മുന്നേറ്റം

ഇന്ത്യ-യു കെ എഫ്‌ടിഎയിലെ (FTA) പ്രധാന തർക്കം ബ്രിട്ടൻ നിർദ്ദേശിച്ച സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തെ (steel safeguard regime) ചൊല്ലിയായിരുന്നു. എന്നാൽ, ഇന്ത്യയുടെ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതിയുടെ 85% ഭാഗവും വരാനിരിക്കുന്ന ഈ നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവന സ്ഥിരീകരിച്ചു. ഇന്ത്യയുടെ വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രി പിയൂഷ് ഗോയലും യുകെ ബിസിനസ് ആൻഡ് ട്രേഡ് സെക്രട്ടറി ഓഫ് സ്റ്റേറ്റ് പീറ്റർ കൈലും തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉന്നതതല നയതന്ത്ര ശ്രമങ്ങളുടെ ഫലമാണ് ഈ വിജയം.

ഇന്ത്യൻ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, കരാർ വിവിധ സംവിധാനങ്ങളുടെ തന്ത്രപരമായ സംയോജനം ഉപയോഗിക്കുന്നു: കൺട്രി-സ്പെസിഫിക് ക്വാട്ടകൾ (CSQ), റെസിഡ്യുവൽ ക്വാട്ടകൾ, ഓതറൈസ്ഡ് യൂസ് സ്കീം (AUS) എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വിപണിയിലെ തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനും ഇന്ത്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് സന്തുലിതമായ വ്യാപാര അന്തരീക്ഷം ഒരുക്കാനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ളതാണ് ഈ ബഹുതല സമീപനം.

പുതിയ ബ്രിട്ടീഷ് ഇറക്കുമതി സംവിധാനത്തെ നേരിടുന്നു

2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന കർശനമായ സുരക്ഷാ സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കാൻ യുകെ തയ്യാറെടുക്കുന്ന ഒരു നിർണ്ണായക സമയത്താണ് ഈ പരിഹാരം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്. ഈ പുതിയ ചട്ടക്കൂടിന് കീഴിൽ, നിലവിലുള്ള സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തെ അപേക്ഷിച്ച് മൊത്തം ക്വാട്ട അളവ് 60% കുറച്ചുകൊണ്ട് ടാരിഫ് ഇല്ലാത്ത സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിക്ക് പരിധി നിശ്ചയിക്കാൻ യുകെ പദ്ധതിയിടുന്നു.

പുതുതായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ക്വാട്ടകൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഏതൊരു സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിക്കും 50% ഉയർന്ന ടാരിഫ് ഈടാക്കും. പ്രധാനമായും, യുകെയ്ക്കുള്ളിൽ തന്നെ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെയാണ് ഈ നടപടികൾ ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുന്നത്. തങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയുടെ 85% ഭാഗത്തിനും ഇളവുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ, നിയന്ത്രണപരമായ ഈ അളവ് കുറയ്ക്കലുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന ആഘാതം ഇന്ത്യ ഫലപ്രദമായി കുറച്ചിട്ടുണ്ട്.

കാർബൺ നികുതികളുടെ (CBAM) വരാനിരിക്കുന്ന വെല്ലുവിളി

സ്റ്റീൽ ക്വാട്ട പ്രശ്നത്തിൽ ഒരു മുന്നേറ്റം ഉണ്ടായെങ്കിലും, ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാർ മറ്റൊരു സങ്കീർണ്ണമായ വെല്ലുവിളി നേരിടുന്നുണ്ട്: യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ കാർബൺ ബോർഡർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മെക്കാനിസത്തിന് (CBAM) സമാനമായ യുകെയുടെ ഇംപോർട്ട് കാർബൺ പ്രൈസിംഗ് മെക്കാനിസം. 2027-ൽ നിലവിൽ വരാനിരിക്കുന്ന ഈ കാർബൺ നികുതി, ഉയർന്ന കാർബൺ പുറന്തള്ളുന്ന ഇറക്കുമതികൾക്ക് പിഴ ചുമത്താൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

സാമ്പത്തിക ചിന്തക സംഘമായ GTRI മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നത്, ഏകദേശം 775 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ മൂല്യമുള്ള ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതി ഈ സംവിധാനത്താൽ ബാധിക്കപ്പെട്ടേക്കാം എന്നാണ്. ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, വളം, സിമന്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന മേഖലകളെ ഈ നികുതി ബാധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എമിഷൻസ് ട്രേഡിംഗ് സ്കീം (ETS) പ്രകാരമുള്ള സൗജന്യ ആനുകൂല്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നിർത്തലാക്കിയാൽ, ഇറക്കുമതി മൂല്യത്തിന്റെ 14% മുതൽ 24% വരെ നികുതി ഈടാക്കിയേക്കാം. 2025-26 കാലയളവിൽ യുകെയിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതി 893.4 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു എന്നതനുസരിച്ച്, ദീർഘകാല വിപണി ലഭ്യതയ്ക്കായി കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഉൽപ്പാദന രീതികളിലേക്ക് (low-carbon manufacturing) മാറുന്നത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ