FTA India-Inggris: 85% Ekspor Baja India Terlindungi dari Safeguard Inggris
India telah mencapai kemenangan diplomatik dan komersial yang signifikan dalam tahap akhir Perjanjian Ekonomi dan Perdagangan Komprehensif (CETA) India-Inggris. Dengan mengamankan pengecualian bagi sebagian besar pengiriman bajanya, India telah berhasil melewati salah satu hambatan paling kontroversial dalam pakta perdagangan bilateral tersebut.
Konsensus Bersejarah pada Perdagangan Baja
Titik gesekan utama dalam negosiasi perdagangan India-Inggris adalah rezim safeguard baja Inggris yang akan datang, yang mengancam akan membatasi akses pasar India. Namun, menyusul diskusi tingkat tinggi antara Menteri Perdagangan dan Industri India Piyush Goyal dan Sekretaris Negara Inggris Peter Kyle, sebuah konsensus bersejarah telah tercapai.
Di bawah perjanjian baru ini, 85% ekspor baja India akan tetap berada di luar cakupan langkah-langkah restriktif Inggris. Untuk mencapai hal ini, India telah mengamankan kombinasi strategis dari mekanisme perlindungan, termasuk Kuota Spesifik Negara (Country-Specific Quotas/CSQ), kuota residu, dan akses melalui Skema Penggunaan Terotorisasi (Authorised Use Scheme/AUS). Pengaturan ini memastikan bahwa eksportir India dapat menjaga aliran produk yang stabil ke pasar Inggris tanpa menghadapi hambatan yang melarang.
Memahami Rezim Safeguard Inggris yang Baru
Negosiasi ini terjadi pada waktu yang kritis, saat Inggris bersiap untuk menerapkan rezim baja yang jauh lebih ketat yang berlaku mulai 1 Juli 2026. Kerangka kerja Inggris yang direvisi ini jauh lebih agresif dibandingkan mekanisme safeguard sebelumnya. Fitur-fitur utamanya meliputi:
- Kuota yang Dikurangi: Volume kuota keseluruhan untuk impor baja bebas tarif akan dipangkas sebesar 60% dibandingkan dengan mekanisme yang ada saat ini.
- Tarif Tinggi: Setiap impor baja yang melebihi kuota yang ditentukan akan dikenakan tarif berat sebesar 50%.
- Cakupan Terarah: Langkah-langkah ini secara khusus akan berlaku untuk produk baja yang memiliki kemampuan manufaktur domestik di dalam Inggris Raya.
Terlepas dari pengetatan batasan ini, terobosan baru-baru ini memastikan kepentingan India terlindungi, meminimalkan gangguan pasar, dan menjaga lingkungan perdagangan yang seimbang.
Tantangan Pajak Karbon (CBAM) yang Membayangi
Meskipun hambatan kuota baja telah teratasi, tantangan baru membayangi di cakrawala: Mekanisme Penetapan Harga Karbon Impor Inggris. Dijadwalkan mulai berlaku pada tahun 2027, kerangka kerja ini mencerminkan Mekanisme Penyesuaian Batas Karbon (Carbon Border Adjustment Mechanism/CBAM) milik Uni Eropa.
Menurut Global Trade Research Initiative (GTRI), pajak karbon ini dapat berdampak pada ekspor India senilai sekitar USD 775 juta, yang secara khusus menargetkan sektor-sektor seperti besi, baja, aluminium, pupuk, dan semen. Setelah alokasi gratis di bawah Skema Perdagangan Emisi (ETS) Inggris dihapus secara bertahap, pajak tersebut dapat berkisar antara 14% hingga 24% dari nilai impor. Mengingat ekspor besi dan baja India ke Inggris mencapai USD 893,4 juta pada 2025-26, menangani intensitas karbon akan sangat penting bagi daya saing jangka panjang.
Poin-Poin Penting
- Perlindungan Utama Terjamin: 85% ekspor baja India ke Inggris akan terlindungi dari langkah-langkah pengamanan mendatang melalui kuota khusus.
- Regulasi Ketat Inggris: Mulai Juli 2026, Inggris akan mengurangi kuota baja bebas tarif sebesar 60% dan mengenakan tarif 50% pada impor yang melebihi batas tersebut.
- Risiko Karbon di Masa Depan: Eksportir India harus bersiap menghadapi pajak karbon Inggris tahun 2027, yang dapat berdampak pada ekspor senilai USD 775 juta dengan tarif hingga 24%.