टेस्ला टीकेचा सामना: दिशाभूल करणाऱ्या FSD सुरक्षा डेटावरून युरोपियन नियामक वाद सुरू

स्वीडन आणि नेदरलँड्समधील नियामकांसमोर इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्रातील दिग्गज कंपनी टेस्लाने अतिशयोक्तीपूर्ण आणि दिशाभूल करणारी "Full Self-Driving" (FSD) सुरक्षा आकडेवारी सादर केल्याचे अहवाल समोर आल्यानंतर, कंपनीला तीव्र टीकेचा सामना करावा लागत आहे. कंपनी आपला बाजारपेठेतील हिस्सा पुन्हा मिळवण्यासाठी संपूर्ण EU-व्यापी मान्यतेसाठी प्रयत्न करत असताना, FSD मानवी चालकांपेक्षा लक्षणीयरीत्या अधिक सुरक्षित आहे असा दावा करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या डेटाच्या विश्वासार्हतेवर स्वतंत्र संशोधक प्रश्न उपस्थित करत आहेत.

सुरक्षा दावे आणि डेटा कार्यपद्धतीमधील विसंगती

रॉयटर्सच्या एका तपासाने टेस्लाचे CEO इलॉन मस्क आणि कंपनीच्या इतर नेत्यांनी सादर केलेल्या सुरक्षा डेटामधील अनेक त्रुटी अधोरेखित केल्या आहेत. टेस्लाने वारंवार असा दावा केला आहे की त्यांचे FSD फीचर मानवी चालकांपेक्षा दहा पटीने अधिक सुरक्षित आहे, तरीही संशोधकांचे म्हणणे आहे की ही तुलना मूलभूतपणे चुकीची आहे.

एक प्रमुख समस्या म्हणजे टेस्लाने अपघातांच्या दराची केलेली तुलना. कंपनीने FSD-चालित टेस्ला कार्स, ज्यामध्ये एअरबॅग उघडल्या जातात, त्यांची तुलना अमेरिकेतील सर्व वाहनांच्या अपघातांच्या दराशी केली आहे, ज्यामध्ये अत्यंत कमी तीव्रतेच्या अपघातांचाही समावेश होतो. शिवाय, टेस्ला आपल्या आधुनिक वाहनांची तुलना अमेरिकेतील सरासरी वाहनाशी करते, जी वाहने बऱ्याच जुनी आहेत आणि त्यामध्ये नवीन मॉडेल्समध्ये आढळणाऱ्या प्रगत सुरक्षा वैशिष्ट्यांचा अभाव आहे.

स्वीडनमध्ये, टेस्लाने एक स्लाईड सादर केली ज्यामध्ये असा दावा करण्यात आला होता की FSD मुळे संभाव्यतः ३२,००० जीव वाचू शकले असते आणि १९ लाख दुखापती टाळता आल्या असत्या. तथापि, तज्ज्ञांच्या मते हे एक अवास्तव गृहीतक आहे की रस्त्यावरील प्रत्येक वाहन—ज्यामध्ये जड मालवाहू ट्रक आणि मोटारसायकलचाही समावेश आहे—त्याची जागा टेस्ला घेईल.

युरोपमधील नियामक लढा

टेस्लाचा FSD मंजुरीसाठीचा प्रयत्न हा घटती विक्री आणि चिनी EV उत्पादकांकडून निर्माण झालेली वाढती स्पर्धा यावर मात करण्यासाठी उचललेले एक धोरणात्मक पाऊल आहे. २०२४ च्या उत्तरार्धात, टेस्लाने मंजुरी मिळवण्यासाठी डच रस्ता नियामक, RDW कडे धाव घेतली. जरी RDW ने एप्रिलमध्ये नेदरलँड्समध्ये वापरासाठी FSD ला मंजुरी दिली असली, तरी या संस्थेने स्पष्ट केले की ते मार्केटिंग दाव्यांवर अवलंबून राहत नाहीत आणि स्वतःचे स्वतंत्र ऑडिट आणि रोड टेस्ट करतात.

RDW आता टेस्लाच्या वतीने संपूर्ण EU स्तरावर मंजुरी मिळवण्याचा प्रयत्न करत आहे. या प्रक्रियेसाठी ५५% सदस्य राष्ट्रांच्या प्रतिनिधींच्या 'होकारार्थी' मतांची आवश्यकता आहे, जे EU च्या ६५% लोकसंख्येचे प्रतिनिधित्व करतात. ग्रीससारख्या काही देशांनी अमेरिकेतील डेटाच्या आधारे या तंत्रज्ञानाला मंजुरी देण्यास रस दाखवला असला तरी, नॉर्वेमधील नियामकांनी याबद्दल शंका व्यक्त केली आहे. टेस्लाची आकडेवारी "स्वतःद्वारे तयार केलेली" असून ती अधिकृत अपघातांच्या आकडेवारीशी जोडणे कठीण असल्याचे त्यांनी नमूद केले आहे.

भू-राजकीय संदर्भ: स्पर्धा आणि बाजारपेठेतील हिस्सा

FSD मंजुरीसाठीचा हा संघर्ष केवळ तंत्रज्ञानाबद्दल नाही; तर तो बाजारपेठेतील वर्चस्वासाठी आहे. चिनी EV उत्पादक सातत्याने आपला विस्तार करत असताना, टेस्ला युरोपमध्ये आपले स्थान टिकवून ठेवण्यासाठी संघर्ष करत आहे. युरोपमधील इलॉन मस्क यांच्या राजकीय हालचालींमुळे निर्माण झालेल्या वादाचा टेस्लाच्या ब्रँड प्रतिमेवर आधीच परिणाम झाला आहे, ज्यामुळे या प्रदेशातील कंपनीच्या आर्थिक पुनरुज्जीवनासाठी FSD सारख्या उच्च-नफा देणाऱ्या सॉफ्टवेअरला नियामक मंजुरी मिळणे अत्यंत महत्त्वाचे झाले आहे.

भारतासाठी याचे महत्त्व

भारत वेगाने आपला EV इकोसिस्टम विस्तारत असताना आणि प्रगत ड्रायव्हर-असिस्टन्स सिस्टम्स (ADAS) च्या एकत्रीकरणासाठी सज्ज होत असताना, टेस्लाचा हा वाद अनेक धोरणात्मक धडे देतो: