कथित दिशाभूल करणाऱ्या खुलासांबाबत ओला इलेक्ट्रिककडून सेबीकडे (SEBI) तडजोडीची मागणी

ओला इलेक्ट्रिक आणि त्याचे संस्थापक, भाविश अग्रवाल यांनी चुकीची माहिती पसरवल्याच्या आरोपांमधील कार्यवाही मिटवण्यासाठी अधिकृतपणे भारतीय प्रतिभूती आणि विनिमय मंडळ (SEBI) कडे धाव घेतली आहे. प्रदीर्घ कायदेशीर लढाई टाळण्यासाठी कंपनीला सामोपचाराने प्रकरण मिटवायचे आहे, ज्याद्वारे कंपनीच्या खुलासांमुळे शेअरच्या किमती कृत्रिमरित्या वाढल्या असाव्यात, या दाव्यांचे निराकरण करण्याचा त्यांचा प्रयत्न आहे.

सेबीच्या (SEBI) आरोपांचा गाभा

ऑगस्ट २०२४ मधील लिस्टिंग आणि मे २०२५ दरम्यान ओला इलेक्ट्रिकने केलेल्या खुलासांच्या तपासातून ही नियामक तपासणी सुरू झाली आहे. सेबीने Prohibition of Fraudulent and Unfair Trade Practices (PFUTP) Regulations आणि Listing Obligations and Disclosure Requirements (LODR) Regulations च्या नियमांचे उल्लंघन केल्याचा आरोप केला आहे.

ही तपासणी तीन मुख्य क्षेत्रांवर लक्ष केंद्रित करते, जिथे नियामक असा दावा करत आहे की सार्वजनिक घोषणा आणि प्रत्यक्ष कामकाजातील वास्तव यामध्ये मोठा फरक होता: सेवा नेटवर्कचा विस्तार, विक्री कामगिरीचे निकष आणि उत्पादन लाँचचे वेळापत्रक.

सेवा नेटवर्क विस्तारामधील विसंगती

वादाचा एक मुख्य मुद्दा ओलाने त्याच्या भौतिक विस्तारामधील (physical footprint) दाव्यांशी संबंधित आहे. डिसेंबर २०२४ मध्ये, कंपनीने स्टॉक एक्स्चेंजला माहिती दिली होती की, ते ४,००० ठिकाणांपर्यंत विस्तार करतील, ज्यामध्ये सेवा केंद्रांसोबत असलेले ३,२०० हून अधिक स्टोअर्सचा समावेश असेल.

तथापि, सेबीच्या तपासात या दाव्यांमध्ये "स्पष्ट त्रुटी" असल्याचे दिसून आले. कंपनीने सोशल मीडिया आणि एक्स्चेंज फायलिंग्सद्वारे मोठ्या विस्ताराचा प्रचार केला असला तरी, नियामकाला सादर केलेल्या डेटानुसार १९ फेब्रुवारी २०२५ पर्यंत केवळ ४५२ को-लोकेटेड आउटलेट्स कार्यरत होते. हे आयपीओच्या (IPO) वेळी असलेल्या ४२९ आउटलेट्सच्या तुलनेत केवळ २३ केंद्रांची वाढ दर्शवते, जे कंपनीच्या वेगाने विस्तार करण्याच्या दाव्याच्या पूर्णपणे विरोधात आहे.

विक्रीची आकडेवारी: ऑर्डर्स विरुद्ध नोंदणी

सेबीने विक्रीच्या डेटातील संभाव्य फेरफार देखील अधोरेखित केला आहे. फेब्रुवारी २०२५ मध्ये, ओला इलेक्ट्रिकने जाहीर केले होते की त्यांनी २५,००० हून अधिक इलेक्ट्रिक दुचाकींची विक्री केली आहे आणि त्यांची बाजारपेठेतील हिस्सा २८% पेक्षा जास्त आहे.

नियामकाच्या तपासात असे आढळले की २५,२०७ ही संख्या प्रत्यक्षात ग्राहकांच्या निश्चित केलेल्या ऑर्डर्स होत्या, पूर्ण झालेल्या विक्री नव्हे. यातील तपशीलानुसार प्रत्यक्ष कामकाजाचा स्तर खूपच लहान असल्याचे दिसून आले:

शिवाय, SEBI ने असे नमूद केले की कंपनीने ३,३३३ ऑर्डर्स नंतर रद्द झाल्याचे उघड करण्यास अपयश दाखवले, ज्यापैकी २,५६० रद्द කිරීමे एप्रिल २०२५ पर्यंत झाली होती.

Roadster मोटरसायकलच्या रोलआउटमध्ये विलंब

तपासाचा तिसरा स्तंभ 'Roadster' मोटरसायकल कार्यक्रमाशी संबंधित आहे. SEBI चा असा आरोप आहे की, मार्च २०२५ पर्यंत डिलिव्हरी सुरू करण्याचे सार्वजनिक आश्वासन देऊनही, Ola ने विलंब आणि प्रलंबित प्रोटोटाइप मंजुरीबाबत पुरेशी माहिती उघड करण्यात अपयश दाखवले. नियामक विशेषतः मे २०२५ मधील एका घोषणेवर प्रकाश टाकला, ज्यामध्ये Roadster X च्या डिलिव्हरी सुरू झाल्याचे म्हटले होते, जरी त्या महिन्यात प्रत्यक्षात एकही डिलिव्हरी झाली नव्हती—या तथ्याची नंतर अग्रवाल यांनी कबुली दिली जेव्हा त्यांनी जूनमध्येच डिलिव्हरी सुरू झाल्याचे स्पष्ट केले.

Ola Electric चे म्हणणे आहे की या रिपोर्टिंगमधील विसंगतीमागे कोणताही mala fide (दुष्ट हेतू) नव्हता आणि ते तथ्यांची "स्वीकृती किंवा नकार न देता" हा विषय मिटवण्याचा प्रयत्न करत आहेत.

महत्त्वाचे मुद्दे