Ola Electric ने कथित भ्रामक खुलासों पर SEBI के साथ समझौते की मांग की
Ola Electric और इसके संस्थापक, भाविश अग्रवाल ने गलत जानकारी फैलाने के आरोपों से संबंधित कार्यवाही को निपटाने के लिए आधिकारिक तौर पर भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (SEBI) से संपर्क किया है। कंपनी का लक्ष्य लंबे समय तक चलने वाली मुकदमेबाजी से बचने के लिए एक सौहार्दपूर्ण समाधान प्राप्त करना है, ताकि उन दावों को सुलझाया जा सके जिनमें कहा गया है कि उसके खुलासों ने संभावित रूप से शेयरों की कीमतों को बढ़ाया था।
SEBI के आरोपों का मुख्य आधार
यह नियामक जांच Ola Electric द्वारा अगस्त 2024 में लिस्टिंग और मई 2025 के बीच किए गए खुलासों की जांच के बाद की गई है। SEBI ने धोखाधड़ी और अनुचित व्यापार प्रथाओं के निषेध (PFUTP) विनियमों और लिस्टिंग दायित्वों और प्रकटीकरण आवश्यकताओं (LODR) विनियमों के उल्लंघन का आरोप लगाया है।
जांच तीन प्राथमिक क्षेत्रों पर केंद्रित है जहाँ नियामक का दावा है कि सार्वजनिक घोषणाओं और परिचालन वास्तविकता के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर था: सर्विस नेटवर्क का विस्तार, बिक्री प्रदर्शन मेट्रिक्स, और उत्पाद रोलआउट की समयसीमा।
सर्विस नेटवर्क विस्तार में विसंगतियां
विवाद का एक प्रमुख बिंदु Ola के अपने भौतिक विस्तार (physical footprint) के दावों से संबंधित है। दिसंबर 2024 में, कंपनी ने स्टॉक एक्सचेंजों को सूचित किया था कि वह 4,000 स्थानों तक विस्तार करेगी, जिसमें सर्विस सेंटरों के साथ स्थित 3,200 से अधिक स्टोर शामिल होंगे।
हालांकि, SEBI के निष्कर्षों ने इन दावों में "स्पष्ट कमियां" उजागर की हैं। जबकि कंपनी ने सोशल मीडिया और एक्सचेंज फाइलिंग के माध्यम से बड़े पैमाने पर विस्तार का प्रचार किया, नियामक को सौंपे गए आंकड़ों से पता चला कि 19 फरवरी, 2025 तक केवल 452 को-लोकेटेड आउटलेट ही चालू थे। यह इसके IPO के समय मौजूद 429 आउटलेट्स की तुलना में केवल 23 केंद्रों की वृद्धि को दर्शाता है, जो तेजी से विस्तार के कंपनी के दावे के विपरीत है।
बिक्री के आंकड़े: ऑर्डर बनाम पंजीकरण
SEBI ने बिक्री के आंकड़ों में संभावित हेरफेर की ओर भी इशारा किया है। फरवरी 2025 में, Ola Electric ने खुलासा किया था कि उसने 25,000 से अधिक इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बेचे हैं और उसकी बाजार हिस्सेदारी 28% से अधिक है।
नियामक की जांच में पाया गया कि 25,207 का आंकड़ा वास्तव में पुष्ट ग्राहक ऑर्डर को दर्शाता है, न कि पूरी हुई बिक्री को। इसके विवरण से बहुत छोटे परिचालन पैमाने का पता चला:
- केवल 5,341 वाहनों का आधिकारिक रूप से पंजीकरण किया गया था।
- राजस्व केवल 2,848 वाहनों पर ही दर्ज किया गया था।
इसके अलावा, SEBI ने नोट किया कि कंपनी यह बताने में विफल रही कि 3,333 ऑर्डर बाद में रद्द कर दिए गए थे, जिनमें से 2,560 रद्दीकरण अप्रैल 2025 तक हो चुके थे।
Roadster मोटरसाइकिल के रोलआउट में देरी
जांच का तीसरा स्तंभ 'Roadster' मोटरसाइकिल कार्यक्रम से संबंधित है। SEBI का आरोप है कि मार्च 2025 तक डिलीवरी शुरू करने की सार्वजनिक प्रतिबद्धताओं के बावजूद, Ola देरी और लंबित प्रोटोटाइप अनुमोदन के बारे में पर्याप्त रूप से खुलासा करने में विफल रही। नियामक ने विशेष रूप से मई 2025 के एक प्रकटीकरण को रेखांकित किया जिसमें कहा गया था कि Roadster X की डिलीवरी शुरू हो गई थी, भले ही उस महीने वास्तव में कोई डिलीवरी नहीं हुई थी—एक ऐसा तथ्य जिसे बाद में Aggarwal ने तब स्वीकार किया जब उन्होंने पुष्टि की कि डिलीवरी जून में ही शुरू हुई थी।
Ola Electric का कहना है कि इन रिपोर्टिंग विसंगतियों के पीछे कोई mala fide (दुर्भावनापूर्ण) इरादा नहीं था और वह तथ्यों को "स्वीकार या अस्वीकार किए बिना" मामले को सुलझाने की कोशिश कर रही है।
मुख्य बातें
- समझौते का प्रयास: Ola Electric ने किसी भी कानूनी गलत काम को स्वीकार किए बिना निवेशकों को गुमराह करने के आरोपों को सुलझाने के लिए SEBI के पास एक समझौता आवेदन दायर किया है।
- रिपोर्टिंग में कमियां: जांच रिपोर्ट किए गए सर्विस सेंटर विस्तार में महत्वपूर्ण विसंगतियों और "ग्राहक ऑर्डर" तथा "वास्तविक वाहन पंजीकरण" के बीच के अंतर को रेखांकित करती है।
- नियामक फोकस: यह मामला इस बात पर SEBI की सख्त निगरानी को रेखांकित करता है कि सूचीबद्ध कंपनियां सार्वजनिक बाजारों को विकास मेट्रिक्स और उत्पाद समयसीमा के बारे में कैसे सूचित करती हैं।